簡短測試：大眾甲殼蟲 1.2 TSI (77 kW) 設計
萬一你錯過了，我們生活在一個強烈懷舊的時代。 最受歡迎的美國碳酸軟飲料是瓶裝的，看起來就像 50 年前一樣，大眾汽車銷售甲殼蟲，中間有一長串類似的證據。
為什麼是甲殼蟲？ 嗯，因為大眾汽車在 50 年前（！），但當然，主要是因為它首先為戰後的德國人提供了機動性，然後是世界其他地區的一半，包括阿根廷人和稍微快樂一點的南斯拉夫人。 換句話說：他成為了一個偶像。
這是第二代輪迴，乍一看似乎不如第一代那麼成功。 因為這輛甲殼蟲明顯比前一輛大，而且它的尾燈形狀與原版相差甚遠。 我說前一個離他更近。
當一個新的出現時你會得到那個評級，但如果你坐在裡面，駕駛它，它就會非常不同，也許它仍然是你的。 就是說，我們今天看第一輪迴，比起今天來，顯得枯燥乏味。 看：測試甲殼蟲的外面是紅色的，裡面有一部分是紅色的。 不像原來的金屬部件，因為這個沒有金屬部件，但它有一個很好的塑料金屬仿製品。 即使是那些輪輞也幾乎要額外花錢：它們是鋁製的而不是鋼製的，但是白色和鍍鉻的輪輞看起來和 1950 年一樣快。 你不必愛甲殼蟲，你只需要誠實。 - 現代甲殼蟲是一個非常成功的故事。 最重要的是，我們不應將其視為上一代的下一代，而應將其視為採用現代技術的古代甲殼蟲的今天願景，或者對今天的甲殼蟲應該是什麼的問題的滿意回答。
原版從來沒有 GT 名稱或類似名稱，甚至測試版也配備了 1,2 升發動機，就像第一個一樣。 從設計到執行，關於機制的其他一切都如此不同，幾乎令人難以置信。 該發動機現在是最先進的 TSI：怠速時，它運行得如此安靜和平靜，即使是輕柔的音樂也能淹沒它。 有時需要看轉速表。 好吧，在高速時它的聲音要大得多，但它並不特別喜歡旋轉，即使在追逐時它也會非常貪婪。 這只是一個渦輪增壓器。 有了更活躍的駕駛員，更強大的引擎可能會消耗更少的功率。 但寧靜滿足於此； 扭矩是在低轉速和部分中轉速時產生的，此時身體柔軟而友好，並且在恆定速度下消耗。 在第六檔，它在 100 公里時每百公里消耗 60 升，在 4,8 時消耗 100 升，在 7,6 時消耗 130 升，在 9,5 公里時消耗 160 升。
這樣的發動機不允許非常快的轉彎，但它有足夠的動力來表現出出色的穩定工作（快速、隱蔽），並給甲殼蟲一種比高爾夫更中性的道路運動的整體感覺。 在 Groshcha 中（您可以）運動地低坐，即使在這裡您也可以完美地調整方向盤後面的位置。 我想說的是，引擎顯然是力學中最薄弱的環節。
就像從外面一眼就能認出它一樣，因為它是如此不同，它也與里面的所有汽車都不一樣。 但不是在管理方面，而是在表面上。 在關鍵問題上，這是典型的大眾汽車，否則就不可能了。 前排座椅很棒（尺寸豪華，堅固舒適），後排座椅即使長時間使用也非常舒適，係緊帶（在拐角處）而不是今天的把手是另一個五十年代的記憶。 人體工程學與高爾夫一樣完美，但是哦，轉速表不允許您快速準確地讀取讀數。
幾年來很明顯，轉世的甲殼蟲不會駕駛人群，而是在哪裡，但他甚至不想要他們。 你知道，現代輪迴在技術上在各方面都很完美，所以它們也相當昂貴，而且由於它們的形狀，不如現代汽車有用。 但對於那些對過去有意義的人來說，這是一個很好的約會。
文字：Vinko Kernc
大眾甲殼蟲 1.2 TSI (77 kW) 設計
基本數據
技術信息
| 引擎： | 發動機：4 缸、4 衝程、直列、渦輪增壓、排量 1.197 cc，3 rpm 時的總功率為 77 kW (105 PS)，5.000-175 rpm 時的最大扭矩為 1.550 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 215/55 R 17 V（普利司通 Turanza ER300）。 |
| 容量： | 最高速度 180 km/h - 0-100 km/h 加速度 10,9 s - 油耗 (ECE) 7,6/5,0/5,9 l/100 km，CO2 排放量 137 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.274 公斤 - 允許的總重量 1.680 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.278 毫米 – 寬度 1.808 毫米 – 高度 1.486 毫米 – 軸距 2.537 毫米 – 行李箱 310–905 55 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我們的測量
| T = 19°C/p = 1.150 毫巴/相對。 vl. = 37% / 里程表狀態：5.127 公里 | |
| 0-100km加速： | 11,7s |
|---|---|
| 距市區402m： | 18,2 年 ( 128 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 9,9 / 14,4 年代 (四/五) |
| 靈活性80-120km/h： | 13,2 / 17,8 年代 （週日/週五） |
| 最高速度： | 180公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 8,6 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 41m |
| 上午表： | 40m |
| 測試錯誤： | 定期追求眼鏡的自動運動。 |
оценка
由於當今客戶對安全性和清潔度的要求和法律限制，很難同時提供具有古董概念和現代標準的汽車。 但是甲殼蟲就是這樣。 因此，你只需要放棄一些小東西。 例如，後雨刮器。
我們讚美和責備
過去的正式解釋
技術，驅動
駕駛位置
在路上的位置
座位
適度駕駛消費
能量消耗
死角
沒有 mp3 文件媒體的輸入
門抽屜的易用性
價格
