豐田 Auris 簡要測試
由於我們習慣於使用遠東汽車品牌，因此更新更頻繁且不那麼引人注目。 第二代Auris並沒有遵守這個不成文的規則，所以外觀上的變化不如技術方面的變化大。 Auris 的形狀仍然可以辨認，可以開玩笑地說它只是被武士刀稍微削尖了。 車燈也進行了更新，日間行車燈現在具有更容易識別的 LED 標誌。 室內設計不太符合前衛藝術家的口味，內斂的靈魂會認同風格。 這當然有助於提高可用性和人體工程學，因為它很容易習慣和操作。
透過方向盤，您可以看到帶有更新的中央顯示屏的新儀表，該顯示屏顯示車載計算機數據，但不幸的是，它們無法在設定的巡航控制速度下顯示。 即使是新的觸摸屏也能為您提供一系列有趣且信息豐富的內容，而無需閱讀一周的說明。 為了便於使用，我們唯一缺少的是用於調節音頻系統音量的經典旋鈕。 雖然上一代 Auris 也被認為是一款相當舒適的改裝車，但這並沒有阻止豐田技術人員更加專注於底盤改裝。 現在它變得更安靜了，汽車保持平衡，駕駛起來也不費力。 重新設計的 Auris 的主要創新是全新的 1,2 升四缸渦輪增壓發動機，具有直接燃油噴射和改進的氣門正時。 這種發動機在 85 至 185 轉的範圍內產生 1.500 千瓦的功率，最大扭矩為 4.000 牛頓米。
因為更多氣缸的小型化趨勢並沒有阻止它，所以運行起來更安靜、更平穩，低端扭矩也更豐富。 即使是小型渦輪增壓器也能快速旋轉，從而使如此小的發動機尺寸的可用扭矩範圍更大。 這款 Auris 在 10,1 秒內衝刺至 200 公里/小時，承諾的最高時速 5,8 公里並非遙不可及。 如果你在後面多載兩個乘客——那裡有足夠的空間——一些動力將會消失，但駕駛動力不會受到影響，因為六速手動變速器恰逢其時，可以增加一點動力快速旋轉。 與小排量渦輪增壓發動機一樣，油耗差異很大。 因此，在正常圈中，它消耗了 7,5 升，而測試消耗為每 100 公里行駛 XNUMX 升。 隨著新款 Auris 的發布，豐田在與競爭對手的鬥爭中邁出了一大步，這些競爭對手大多配備了新的、更現代的發動機。 無論如何，形式、可用性、材料、質量都沒有問題。
Саша Капетанович n 照片：Саша Капетанович
豐田 Auris 1.2 D-4T Sport
基本數據
技術信息
| 引擎： | 4 缸、4 衝程、直列式、渦輪增壓、排量 1.197 cm3，最大功率 85 kW（116 hp），轉速為 5.200–5.600 rpm – 最大扭矩為 185 Nm，轉速為 1.500–4.000 rpm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動發動機 - 6 速手動變速器 - 輪胎 225/45 R 17 W（Continental ContiSportContact）。 |
| 容量： | 最高速度 200 km/h - 0-100 km/h 加速度 10,1 s - 油耗 (ECE) 5,8/4,1/4,7 l/100 km，CO2 排放量 132 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.385 公斤 - 允許的總重量 1.820 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.330 毫米 - 寬度 1.760 毫米 - 高度 1.475 毫米 - 軸距 2.600 毫米 |
| 盒子： | 行李箱 360 升 - 油箱 50 升。 |
我們的測量
| 測量條件： T = 31°C/p = 1.013 毫巴/相對。 vl. = 80% / 里程表狀態：5.117 公里 | |
| 0-100km加速： | 11,7s |
|---|---|
| 距市區402m： | 17,9 年 ( 127 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 12,0s (四/五) |
| 靈活性80-120km/h： | 15,8s （週日/週五） |
| 最高速度： | 200公里/小時 |
| 測試消耗： | 7,5 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 5,8 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 36,8m |
| 上午表： | 40m |
| 50 檔 4 公里/小時時的噪音 | 58dB |
| 90 檔 4 公里/小時時的噪音 | 66dB |
| 130 檔 4 公里/小時時的噪音 | 74dB |
оценка
除了所有經典車型重新設計的優雅之外，新Auris最引以為豪的是一款新發動機，它肯定會滿足廣大客戶的需求，並取代迄今為止首選的1,6升發動機。 需要汽油的客戶。
我們讚美和責備
巡航控制不顯示設定速度
音量控制
