簡短測試：座椅 Ibiza 1.2 TSI (77 kW) FR

以前版本的 Ibiza 迷失在汽車金屬板的日常單調中，但看看這款新 Ibiza。 你不能否認大膽的設計並沒有朝著正確的方向發展。 在照片中，它看起來還不像在日常交通中那麼引人注目。 LED日行燈出現在我們面前時更加引人注目。

確實，在這種情況下它是FR版本，在西雅特意味著運動且裝備精良的版本。 然而，即使是車身和保險桿上更尖銳的線條也表明它們為西雅特的設計師提供了更多的工作自由度。

FR 硬件不再只是為了最強大的版本。 測試車搭載的是一台1,2升渦輪增壓汽油發動機，具有相當苛刻的性能。 動態，良好的扭矩和相當安靜。 遺憾的是，它只能與適時的五速變速器結合使用，但鑑於高速公路駕駛是我們越來越頻繁的日常工作，第六檔仍然適合。

與外部相比，內部更加乾燥，並且與之前的版本相比變化較少。 FR裝備透過運動座椅和皮革方向盤改善了印象。

內部可能有更多的存儲空間（尤其是前排座椅之間）。 配件下方有一個放置錫罐的地方，通常可以將口袋裡的所有小東西（鑰匙、手機、錢包）吸出來。 然而，如果我們決定放一個半公升的瓶子，它就站不住了，因為上面有一個空調。 不幸的是，伊維薩島無法誇耀副駕駛員面前封閉盒子的大小。 即使在那裡，儀表板也非常笨重，因此右側座位的空間也較小。 否則，材料品質高，做工合適。 人體工學經過深思熟慮並且非常合身。 測試過程中，四名乘客進行了較長的行程，即使在司機後方也沒有抱怨空間不足的情況。

伊維薩島的旅程非常順利。 FR版本配備了稍硬的運動底盤，這當然導致了汽車舒適性的損失，但同時擁有更好的駕駛性能，坦白說，這對於普通的伊維薩來說還不錯。 錶盤上的滑移限制仍然設定得較高，運作良好的穩定性控制系統最初會警告您適度的過度誇張。

從技術角度來看，Ibiza 是一款出色的汽車，因為它的血統來自完美的德國家族。 對於那些想要在稍微辣一點的偽裝下使用類似技術的人來說，這款綠色版的 Ibiza 是完美的選擇。 只是從情感的角度來看，內部有點冷。 以價格結束：沒有額外設備的好 14。 我們從“甜點”列表中提供：出色的氙氣大燈和華麗的綠色。

文字：Sasha Kapetanovich，照片：Matei Groschel，Sasha Kapetanovich

西雅特 Ibiza 1.2 WATER（77 天）FR

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 1.197 立方厘米 - 3 rpm 時最大功率 77 kW（105 hp） - 5.000–175 rpm 時最大扭矩 1.550 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 5 速手動變速箱 - 輪胎 215/40 R 17 V (Pirelli P7)。
容量：	最高速度 190 km/h - 0-100 km/h 加速度 9,8 s - 油耗 (ECE) 6,8/4,5/5,3 l/100 km，CO2 排放量 124 g/km。
馬斯：	空車 1.090 公斤 - 允許的總重量 1.541 公斤。
外形尺寸：	長度 4.061 毫米 – 寬度 1.693 毫米 – 高度 1.445 毫米 – 軸距 2.469 毫米 – 行李箱 285–940 45 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 21°C/p = 1.122 毫巴/相對。 vl. = 27% / 里程表狀態：2.573 公里
0-100km加速：	10,5s
距市區402m：	17,3 年 ( 130 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	10,3s （四）
靈活性80-120km/h：	16,0s （五）
最高速度：	190公里/小時 （五）
測試消耗：	5,8 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	39,7m
上午表：	41m

оценка

• 如果你有保證的VAG設備，並且可以在設計部門給自己一點喘息的機會，這就是Ibiza製造的。 善良與樂趣的結合。

我們讚美和責備

華麗的外觀

發動機

人機工程學

氙氣大燈

存儲空間太小

乾燥的室內

與前座乘客的膝蓋