簡短測試：雷諾 Scenic Xmod dCi 110 能量表達
當然，雷諾和 Scenic 仍然屬於他們的小型家庭小型貨車，但經過改款後，它還提供 Xmod 版本，並為輕型 SUV 的粉絲提供了一定的妥協。 根據雷諾的說法，Scenic Xmod 結合了跨界車和家庭小型貨車的一些特徵。 Xmod 更離地，並具有特殊的鋁製車輪。 增加了更堅固的保險槓和塑料門檻，當然是為了在不平坦和未鋪砌的地形上行駛時保護車輛。
雷諾 Scenic Xmod 沒有像很多人認為的那樣全輪驅動，但只有兩個，並且是第一個額外配備擴展抓地力系統的雷諾。 這種牽引力控制系統使車輛或駕駛員即使在雪、泥、沙等更具挑戰性的駕駛條件下也能更輕鬆地處理道路。 該系統由安裝在中控台上的大旋鈕控制，駕駛員可以選擇三種模式之間工作。 在專家模式下，Extended Grip 控制制動系統，讓駕駛員完全控制發動機扭矩。 道路模式保持牽引力控制系統正常工作，並在超過每小時 40 公里的速度下自動反復接合。 鬆散地面/Sol Meuble 優化製動和發動機扭矩以匹配可用的車輪抓地力，當然在柔軟或泥濘的地形上行駛時受到歡迎。
否則，一切都像一個普通的風景區。 因此，寬敞的乘客艙可以讓駕駛員和乘客都感到舒適，還有一個 555 升的行李箱，使 Scenic 成為同類產品中最好的之一。 Scenic 還獲得了帶有更新的 R-Link 多媒體設備，這有時會困擾 Scenic。 還有什麼不是，當筆記本電腦和台式機“凍結”時......所以有時在啟動後立即加載導航地圖時它會掛起，並且銘文“等待”不僅旋轉幾分鐘，而且幾個小時。 當然，與所有通過斷開電源來重置的電氣設備一樣，重新啟動發動機有助於 Scenic 或 R-Link 測試系統。
測試的 Scenic Xmod 配備了 1,5 升渦輪柴油發動機，可產生 110 匹馬力。 由於汽車不是最輕的（1.385公斤），特別是如果裝載到最大允許極限（1.985公斤），發動機有時會，尤其是在高速公路上行駛時，這確實讓人喘不過氣來。 但由於它甚至不是為此而設計的，因此它在其他方面表現出了其他優點，例如燃油消耗。 在駕駛腿部重量適中的情況下，測試的 Scenic Xmode 每 100 公里消耗的柴油燃料不到 XNUMX 公升，而在經濟且謹慎駕駛的情況下，甚至還不到 XNUMX 公升。 對於喜歡 Scenic Xmode 和基本柴油引擎的買家來說，這可能是最重要的訊息。
文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亞克
照片：Саша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 能量表達（2013）
基本數據
| 銷售量： | 雷諾日產斯洛文尼亞有限公司 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 22.030€ |
| 測試模型成本： | 23.650€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 81kW (110 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 12,3用 |
| 最高速度： | 180公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 4,9 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.461 cm3 - 81 rpm 時最大功率 110 kW（4.000 hp） - 240 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動 – 6 速手排變速箱 – 輪胎 215/60 R 16 H（Continental ContiCrossContact）。 |
| 容量： | 最高速度 180 km/h - 0-100 km/h 加速度 12,3 s - 油耗 (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km，CO2 排放量 128 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.385 公斤 - 允許的總重量 1.985 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長 4.365 毫米 – 寬 1.845 毫米 – 高 1.680 毫米 – 軸距 2.705 毫米 – |
| 內部尺寸： | 油箱 60 升。 |
| 盒子： | 470-1.870 l |
我們的測量
| T = 16°C/p = 1.080 毫巴/相對。 vl. = 47% / 里程表狀態：6.787 公里 | |
| 0-100km加速： | 12,3s |
|---|---|
| 距市區402m： | 18,5 年 ( 121 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 10,3 / 20,3 年代 (四/五) |
| 靈活性80-120km/h： | 13,3 / 18,4 年代 （週日/週五） |
| 最高速度： | 180公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 6,9 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 38,9m |
| 上午表： | 40m |
оценка
雷諾 Scenic Xmod 是一款設計非常平淡的跨界車，其寬敞的空間比其實際的越野性能更令人印象深刻。 但它絕對不是為後者設計的，因為沒有全輪驅動，在土路上行駛確實不合理。 但在周末之前克服廢墟肯定不會困難。
我們讚美和責備
塑料封邊或保護
在機艙裡的感覺
多個抽屜和儲物空間（共 71 升）
寬敞
大行李箱
發動機功率
最高速度（180 公里/小時）
沉重的後門，尤其是在關閉時
