簡短測試：雷諾梅甘娜 RS 275 獎杯

只是看著他。 他讓我們知道，這可能不是最明智的做法——朝這樣一輛梅甘娜的司機方向看紅綠燈是很醜陋的。 不，我們不認為他會打你或類似的東西。 我們只能說，您可能很快就會看到帶有 RS 標誌的汽車的後部。 在雷諾，我們習慣於等待一段時間才能獲得最銳利的版本。

第一代改進型RS已經貼上了Trophy的標籤，之後由於與F1車隊的合作，紅牛車隊的車型接過了接力棒，現在又回到了原來的名字。 事實上，這是一個特殊的系列，已經進行了一些技術改進和裝飾配件。 “他比普通的RS強嗎？” 是每個看到它的人的第一個問題。 是的。 Renault Sport 的工程師致力於發動機，並從中擠出了額外的 10 馬力，因此它現在擁有 275 台。

值得注意的是，按下RS開關後所有騎兵都可用，否則我們將騎在“只有250馬力”的普通發動機模式下。 權力增加的功勞不僅要歸功於法國人，也不能歸功於斯洛文尼亞專家。 每個 Trophy 都配備了 Akrapovic 排氣系統，該系統完全由鈦製成，因此，除了更宜人的發動機曲線外，還提供瞭如他們所說的 Akrapovic 更宜人的聲音配色方案。 嗯，當然，人們不應忽視這樣一個事實，即由於鈦混合物，這樣的排氣系統大大有助於減輕車輛重量。

讓我們澄清一下： 這樣的獎杯不會咆哮或破裂。 我們毫不懷疑，Akrapovich 不可能產生會破壞鼓的排氣。 起初，這會超出所有法律規範，開這樣的車很快就會變得無聊。 因此，他們一直在尋找合適的共鳴，但時不時會被排氣的隆隆聲切斷。 當我們尋找合適的發動機速度，然後從中提取這些聲音時，這正是駕駛樂趣的正確形式。 在 RS 的開發合作夥伴名單中排名第二的是世界知名的避震品牌 Öhlins，該品牌將 Trophy 可調鋼製彈簧避震器獻給了獎杯。 該套件是 N4 級 Megane Realist 賽車的成果，允許駕駛員調整底盤剛度和衝擊響應。

有比賽意識的車手也會照顧好機艙。 對於出色的 Recaro 貝殼岩座椅來說尤其如此。 確實，您必須稍微移動一下才能進入汽車，但是一旦坐上座椅，您就會感覺像坐在媽媽腿上的嬰兒。 即使是中間帶有紅色賽車縫線的 Alcantara 方向盤，也能讓您始終用雙手握住方向盤。 還有一些非常好的鋁製踏板，它們正好分開，所以從腳趾到腳跟的技術將起到作用。 從用戶的角度來看，重要的是關注後排座椅的可訪問性和可用性。

即使在 ISOFIX 連接器中安裝兒童座椅也會積累一日三餐的卡路里。 還有一件事：我發誓每次看到比賽中最好的解決方案時，我都會稱讚雷諾鑰匙或卡可以免提進入汽車。 讚美還是很重要的。 旅行本身呢？ 首先，每次汽車啟動時我們都會立即切換到 RS。 並不是因為這 250 匹“馬”對我們來說還不夠。 最初，因為那是聲音發生變化的時候，很高興聽到排氣的咕嚕聲。

它不僅僅是加速度，它是所有檔位的驚人靈活性範圍。 當以時速90公里的速度行駛的卡車這種障礙物出現在快車道上時，XNUMX檔加速就足夠了，而你身後的人仍然會被這種加速度驚艷到。 然而，如果你走的路更曲折，你很快就會意識到獎杯就在家裡。 極其中立的位置是這樣的 Megane 將被經驗不足的騎手很好地掌握的原因，而四活塞 Brembo 卡鉗提供有效的減速。 Megane Trophy 比通常的“異端”貴了千分之六多一點。 這可能看起來很多，但如果您單獨去 Elins、Rekar 和 Akrapović 購物，這個數字很快就會翻倍。

文字：薩薩·卡佩塔諾維奇

雷諾梅甘娜 RS 275 獎杯

基本數據

銷售量：	雷諾日產斯洛文尼亞有限公司
基本型號價格：	27.270€
測試模型成本：	33.690€
計算汽車保險的費用
加速度（0-100公里/小時）：	6,8用
最高速度：	255公里/小時
ECE消耗，混合循環：	7,5 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 四衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 4 cm1.998 - 3 rpm 時最大功率 201 kW（275 hp） - 5.500 rpm 時最大扭矩 360 Nm。
能量轉移：	發動機驅動的前輪 - 6 速手動變速器 - 輪胎 235/35 R 19 Y（普利司通 Potenza RE050A）。
容量：	最高速度 255 km/h - 0-100 km/h 加速度 6,0 s - 油耗 (ECE) 9,8/6,2/7,5 l/100 km，CO2 排放量 174 g/km。
馬斯：	空車 1.376 公斤 - 允許的總重量 1.809 公斤。
外形尺寸：	長度 4.300 毫米 – 寬度 1.850 毫米 – 高度 1.435 毫米 – 軸距 2.645 毫米 – 行李箱 375–1.025 60 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 22°C/p = 1.023 毫巴/相對。 vl. = 78% / 里程表狀態：2.039 公里
0-100km加速：	6,8s
距市區402m：	14,8 年 ( 161 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	6,3 / 9,8 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	6,4 / 9,3 年代 （週日/週五）
最高速度：	255公里/小時 （我們。）
測試消耗：	11,5 升/100 公里
油耗按標準方案：	8,8 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	36,0m
上午表：	39m

оценка

• 常規的梅甘娜 RS 提供了很多，但獎杯標籤使它成為真正駕駛樂趣的完美汽車。 一般來說，這是一套技術配件，在免費銷售時比這種包裝好的梅根貴得多。

我們讚美和責備

電機（扭矩、靈活性）

阿克拉波維奇的排氣

座位

雷諾免提卡

後排空間寬敞

反可讀性