簡短測試：雷諾 Clio GT 120 EDC

Clio GT只是我們當地所說的口紅嗎？ 不。 否則，您會在駕駛員動態到來後首先認出它，但只有仔細觀察，您才會發現更明顯的保險桿、後擾流板、格柵和後端上的GT 字樣、雙排氣管、特殊顏色的外後視鏡。 當然，還有典型的灰色 17 吋大型鋁製輪圈。

RS 後擾流板和帶有金屬光澤的特殊 GT 顏色確實是可選的（150 歐元和 620 歐元），但它們絕對適合。 還要讚揚五扇門，因為它們不會破壞隱藏式後掛鉤的外觀，但汽車在這方面更有用。 較弱的發動機僅是由於前製動盤尺寸適中，後製動盤略顯不顯眼，鼓式製動器上佈滿了散熱片，可以更好地從外部冷卻。

Clio GT 在日常使用中大放異彩。 不幸的是，GT 名稱並不適用於 Van Grandtour，儘管 700 歐元您可以想出更有用的帶有 GT 名稱的 GT。 拋開玩笑，旅行車也提供了比較舒適的接送孩子上幼兒園和上學的交通工具，但後排座椅空間較小，300升的後備箱也可以做年貨。 雖然它的衝擊強度比普通 Clio 高 40%，但它一點也不不舒服。

EDC 雙離合變速器（例如 Efficient Dual Clutch）當然類似於更強大的 RS 中的變速器：非常適合安靜駕駛，但對於動態駕駛來說不夠快或不夠愉悅。 我們預計在使用 RS Drive 時它會更銳利（修改後的變速箱行為、ESP、動力轉向剛度和油門踏板靈敏度），而在換檔或與排氣系統一起使用低油門時聲音更大，但事實並非如此。 顯然，我們必須等到雷諾運動車間出更好的東西，或者阿克拉波維奇的一些補充……司機會對貝殼形座椅和三輻皮革方向盤感到非常滿意，甚至更少的塑料在變速桿和方向盤耳上。

這個增加帶來了另一個問題，即方向盤正下方的人群，因為那裡的無線電控制、方向盤上的右槓桿和用於升檔的耳掛佔用的空間很小。 只需 500 歐元，您就可以想出一個倒車停車輔助系統和一個測試車也有的後視攝像頭，為了一點幽默，R-Sound Effect 系統總是派上用場。 古董、摩托車、Clio V6 或 Clio Cup 賽車的聲音怎麼樣？ 否則，只能通過揚聲器，只為乘客，所以我們仍然為那些由馬里胡德的獨家材料製成的古老經典。

排量僅為 1,2 升的發動機出人意料地銳利，這當然要歸功於渦輪增壓器。 低轉速時的扭矩如此之大，以至於您幾乎可以像駕駛柴油機一樣駕駛它，但在高轉速時，我們缺乏更優雅的聲音。 四缸發動機的唯一缺點是油耗，在測試中徘徊在 130 升左右，在乏味的正常單圈上僅略好一點。 底盤和電控動力轉向系統具有很強的溝通性，因此即使使用冬季輪胎，如果您熟練地使用它，您也可以確切地知道汽車在何時以及多少會打滑。 在 3.200 公里/小時時，變速箱處於最高檔位的發動機已經以 XNUMX 轉/分的速度旋轉，這本身並不是最令人愉悅的，但在這裡您需要添加稍微更明顯的陣風。 但是，如果變速箱和發動機聲場在完全加速時更加令人愉悅，我們會更加原諒他。 他們缺乏多少……

Clio GT 是跑車的絕佳基礎，只缺少一些細微的調整（又稱微調）。 最終，1,2升渦輪增壓引擎被證明是最合適的GT名稱。

文字：阿廖沙·姆拉克

雷諾 Clio GT 120 EDC

基本數據

銷售量：	雷諾日產斯洛文尼亞有限公司
基本型號價格：	11.290€
測試模型成本：	17.860€
計算汽車保險的費用
加速度（0-100公里/小時）：	11,3用
最高速度：	199公里/小時
ECE消耗，混合循環：	8,8 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 四衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 4 cm1.197 - 3 rpm 時最大功率 88 kW（120 hp） - 4.900 rpm 時最大扭矩 190 Nm。
能量轉移：	引擎由前輪（帶有兩個離合器的 6 速機器人變速箱）和 205/45 R 17 V 輪胎（Yokohama W Drive）驅動。
容量：	最高速度 199 km/h - 0-100 km/h 加速度 9,9 s - 油耗 (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km，CO2 排放量 120 g/km。
馬斯：	空車 1.090 公斤 - 允許的總重量 1.657 公斤。
外形尺寸：	長度 4.063 毫米 – 寬度 1.732 毫米 – 高度 1.488 毫米 – 軸距 2.589 毫米 – 行李箱 300–1.146 45 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 2°C/p = 1.040 毫巴/相對。 vl. = 86% / 里程表狀態：18.595 公里
0-100km加速：	11,3s
距市區402m：	18,1 年 ( 128 公里/小時）
最高速度：	199公里/小時 （我們。）
測試消耗：	8,8 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	47,8m
上午表：	40m

оценка

• 這輛車最大的缺點不是引擎較弱，而是變速箱，在RS Drive程序中變速箱並沒有更快或更好。 另外，那時候引擎的聲音可能會比較明顯，尤其是換檔的時候…

我們讚美和責備

前排座椅，運動型方向盤

EDC變速箱（平穩行駛）

五頸

R音效

智能鑰匙

130 公里/小時時的噪音

燃油消耗

變速桿和轉向耳上的塑料