簡短測試：雷諾 Clio 2.0 16V RS Akrapovich 版

如果你仔細閱讀過巴黎沙龍的報導，你已經知道新款Clio RS將搭載1,6升200“馬力”的渦輪增壓發動機。 當本田推出新的自然吸氣Civic Typa-R（尚未正式發布但幾乎可靠）時，我們只會在博物館中看到咆哮的XNUMX升自然吸氣運動員。

這就是雷諾 Clio RS Akrapovič 版如此重要的原因。 家庭知識的果實提供了小火箭的一切：身高、聲音和腎上腺素。 全部加起來不到22，考慮到折扣。

您可以通過完整的碳纖維排氣系統、三塊相同材料的板（後部、內部、第三次更換）、車頂貼花和蓋子上的激光雕刻徽標來識別它。 鋁製變速桿。 搭配特殊的珍珠白，看起來內斂又愉悅。 關於屋頂上的貼紙的唯一評論，因為為了更大的強度，屋頂可以塗漆，而不是粘合。 但是當你啟動引擎時，這些都是甜蜜的擔憂......

它仍然只是向技術低頭。 也許 Cup 底盤已經有點過於面向比賽了，但是出色的定位、充滿活力的發動機、出色的六速變速箱和排氣管的噪音相結合，讓您著迷，然後上癮。

雖然對於 50 輛這樣的汽車（其中 20 輛用於斯洛文尼亞市場），只優化了通過兩個消聲器和不銹鋼管的氣流，從而節省了四公斤，獲得了兩匹“馬”和四牛頓米的扭矩，最終.. . 但手工製作的碳纖維飾面保證了獨特性。 你是說太少換太多錢？

還可以看看出色的 Recar 座椅、帶紅色 Brembo 制動卡鉗的強製冷卻制動盤、17 英寸合金輪轂、顯示賽道上個人時間的 RS 監視器……但如果這對您來說還不夠，請考慮Akrapovic Evolution 排氣系統，未獲准用於道路使用。 這只是雷...

此外，一款適合年齡較大兒童的合法玩具在鬆開油門時會聽到排氣系統發出刺耳的聲音和偶爾的劈啪聲，同時在高速公路上以 130 公里/小時的恆定速度行駛時會變得有點煩人。 ... 我們已經知道，儘管在較低轉速下扭矩較低且油耗和環境污染較低，但我們會錯過運動型自然吸氣發動機。 所以我很欣賞 Akrapovič 的 Clia RS，這是 Renault Sport 和 Akrapovič 的出色產品。 我們仍然會......嗯，你好雷諾斯洛文尼亞，你對超級測試有什麼想說的？

文字：阿廖沙·姆拉克

雷諾 Clio 2.0 16V RS Akrapovich 版

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 - 四衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 4 cm1.998 - 3 rpm 時最大功率 149 kW（203 hp） - 7.100 rpm 時最大扭矩 219 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3)。
容量：	最高速度 225 km/h - 0-100 km/h 加速度 6,9 s - 油耗 (ECE) 11,2/6,5/8,2 l/100 km，CO2 排放量 190 g/km。
馬斯：	空車 1.236 公斤 - 允許的總重量 1.690 公斤。
外形尺寸：	長度 4.017 毫米 – 寬度 1.769 毫米 – 高度 1.484 毫米 – 軸距 2.585 毫米 – 行李箱 288–1.038 55 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 24°C/p = 1.151 毫巴/相對。 vl. = 38% / 里程表狀態：5.117 公里
0-100km加速：	7,1s
距市區402m：	15,3 年 ( 150 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	6,5 / 8,3 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	11,0 / 12,1 年代 （週日/週五）
最高速度：	225公里/小時 （我們。）
最大消耗：	12 升 / 100 公里
100公里/小時時的製動距離：	39,1m
上午表：	40m

оценка

• 如果您感受汽車而不僅僅是外觀，那麼 Clio Akrapovič Edition 就是您所需要的。 你不開這個珍珠白的野蠻人，但你給他打扮起來，和他一起移動得很快。 你明白我的意思，對吧？

我們讚美和責備

外觀，排他性

發動機聲音

碳纖維添加劑

Recaro 座椅

底盤的運動性，位置

底盤不適

鋁製變速桿（冬冷夏熱）

中度駕駛時轉向不安

車頂貼紙，無後擾流板