簡要測試：標致 Rifter HDi100 // 模範合作夥伴
簡介可能聽起來像婚禮廣告，但不用擔心，您手中仍然有合適的雜誌。 到現在為止，您可能已經清楚標致 SUV 級別的王牌 Partner 已更名為 Rifter。 為什麼？ Jean-Philippe Impar 表示，Rifter 應該重新考慮公司在此類車輛中的角色。 不管這意味著什麼，我們認識到我們已經習慣了“Partner”（順便說一句，“Partner”仍將是卡車運輸計劃中的“合作夥伴”），並且PSA 集團中的其他兩個品牌仍保留相同的名稱，因此我們將給Rifter 一個通過我們在汽車詞典中的存在帶來新的機會。
好吧，也許正是因為他與其他兩兄弟在關注方面的一些不同，他也應該得到一個新名字。 如果說歐寶 Combo 以其沉穩的設計吸引的大多是低調的買家，而雪鐵龍 Berlingo 並不是那種有點開箱即用的東西，那麼標致的策略就是吸引冒險家。 為此，他們還將它“抬高”了三厘米，並添加了保護塑料，以表明它也適合在維護不善的路面上行駛。
如果我們說內飾是傳統的標致，聽起來並沒有什麼特別的，但這就是它與 Combo 和 Berlingo 最大的區別。 也就是說，Rifter 採用了 i-Cockpit 設計，這意味著駕駛員的前面有一個小方向盤，在底部和頂部被切割，因此（模擬）儀表的視圖是通過方向盤。 有趣的是，如果在其他標致車型中我們遇到了無障礙查看傳感器的問題，那麼在 Rifter 中，它們是如此之高，以至於評論完全正常。 好吧，乘客周圍的箱子數量並不完全正常，因為 Rifter 裡有無數個箱子。 其中大多數確實有用且多種多樣。 假設中間梳子的 186 升容量內襯織物並進行冷卻。 不僅是小件物品，大件行李也不能缺少空間。 775升的行李空間也足以滿足大型家庭的接送需求，而大型尾門由於其尺寸主要可供家庭中的女性使用，也可以在雨中用作頂篷。 關於可用性，再多說幾句：很明顯，滑動門仍然是此類小型貨車的標誌，並且為方便進入後座做出了巨大貢獻。 三名乘客在各個方向上都會有足夠的空間，但如果您要安裝兒童座椅，則需要付出一些努力，因為 ISOFIX 錨點很好地隱藏在靠背內。
為了順應當前趨勢，新款Rifter還配備了重要的安全技術和輔助系統。 雷達巡航控制、車道偏離警告和盲點檢測值得稱讚，而我們對車道保持系統的熱情有點低。 它的工作原理是從路面上的線條“彈跳”，此外，每次我們從停止處出發時，它都會打開，即使我們提前手動將其關閉。 測試用的 Rifter 由著名的 BlueHDi 100 四缸發動機提供動力，這是柴油發動機系列中的中檔選擇。 標題中的數字告訴我們我們所說的是什麼樣的“騎兵”，我們告訴你，這就是這種尺寸的汽車體面行駛所需要的極限。 甚至不要考慮較低的版本，但如果您想將發動機與自動變速箱配對，我們建議您連接較高的版本，因為較弱的版本僅適用於五速手動變速箱。 它的工作方式很難挑剔，但隨著賽道里程的增加，你很快就會開始錯過六檔。 如果您基本上對混合入侵免疫，那麼像這樣的小型貨車可能是您家庭的絕佳選擇，而且價格不到 19 美元。 有些人甚至會說他們認為他是完美的伴侶。 對不起，里弗特。
Peugeot Rifter L1 Allure 1.5 BlurHDi-價格：+ 100 盧布。
基本數據
| 測試模型成本： | 25.170€ |
|---|---|
| 帶折扣的基本型號價格： | 20.550€ |
| 測試機型價格優惠： | 21.859€ |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.499 cm3 - 75 rpm 時最大功率 100 kW（3.500 hp） - 250 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動 - 5 檔手動變速箱 - 輪胎 215/65 R 16 H (Goodyear Ultragrip) |
| 容量： | 最高速度 170 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 12,5 秒 - 平均綜合油耗 (ECE) 4,3 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里 |
| 馬斯： | 空車 1.424 kg - 允許的總重量 2.100 kg |
| 外形尺寸： | 長 4.403 毫米 - 寬 1.848 毫米 - 高 1.874 毫米 - 軸距 2.785 毫米 - 油箱 51 升 |
| 盒子： | 775-3.000 l |
我們的測量
| T = 13°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 55% / 里程表狀態：5.831 公里 | |
| 0-100km加速： | 14,7s |
|---|---|
| 距市區402m： | 19,6 年 ( 115 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 13,1s （四） |
| 靈活性80-120km/h： | 16,6s （五） |
| 油耗按標準方案： | 5,3 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 42,2m |
| 上午表： | 40m |
| 90 檔 5 公里/小時時的噪音 | 58dB |
оценка
尋求終極可用性但鄙視跨界車的冒險家肯定會認為 Rifter 是日常任務的王牌。
我們讚美和責備
車道保持系統的操作
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