簡短測試：標致 RCZ 1.6 THP VTi 200

好吧，標致RCZ與北美籃球絕對沒有任何關係，但如果我們更詳細地審視它並分析它，當然通過汽車行業的棱鏡，我們完全配得上MVP獎項。 尤其是在他的品牌代表中。 另外，在RCZ車型的發布會上（大約三年前），標致自己也表示，這是最好的標致。 我可能會冒犯任何人，但有了這個名字，標致 RCZ 可能至今仍然屹立不倒。 就像標致汽車的MVP一樣。

當然，我們如何看待標致RCZ非常重要。 從可用性的角度來看，這是不合適的。 儘管他的出生證明“地點”標題下寫著 2 + 2，但這幾乎（不可能）可能。 當安排駕駛座時，他的座位後面幾乎沒有留下任何空間，或者更確切地說什麼都沒有。 所以，這款標致 RCZ 是為兩名乘客或四名乘客設計的，但沒有人喜歡它。 而且，最後兩個不應該很高（即使是平均水平），因為它們會不斷地將頭靠在後窗上。

儘管這個相當彎曲，頭部可能位於右側較高的位置，但相信我，它並不是因此而彎曲的！ 但我們並不認為轎跑車，尤其是運動型轎車，是理性的汽車，因為後排確實沒有太多空間。 所以最好是這樣的：標致 RCZ 是一輛適合兩名乘客的出色汽車，在緊急情況下（但實際上是在緊急情況下）它可以容納四名乘客。 你們倆都會喜歡它！ 也就是說，在所有法國魅力中，通過奧地利的精確而完善 - 標致 RCZ 是在麥格納斯太爾位於格拉茨的奧地利工廠生產的。 如果我們有點諷刺的話：我希望不是因為麥格納標致 RCZ 才成為最好的標致？

總之，跟上：在設計方面，就像這樣的汽車應該有的那樣。 低矮的車頂和強烈圓潤的線條，長長的鼻子和不太短的後端，車輪壓入車身兩端。 駕駛室大部分採用皮革包裹，配備豐富的標准設備和人體工程學設計，甚至可以適應身材稍高的駕駛員。

但沒有一顆感動的心就沒有愛。 引擎蓋下只有一台 1,6 升汽油發動機，在渦輪增壓器的輔助下，總輸出功率約為 200 馬力。 夠了！ 雖然標致RZC並不是一輛很輕的車（檢查一下），重近一噸、300公斤，但有足夠的動力和扭矩，讓RCZ成為真正有見識的人的玩具。 它加速果斷但連續，變速箱也許是汽車最大的缺點，但所有標致汽車的情況更糟，在道路上的位置高於平均水平，剎車非常出色。

所以在很多方面它都很好，在大多數方面它都非常出色，結果就是 MVP！ 然而，MVP 確實是籃球界收入最高的球員，因此很明顯佩喬伊切克的身價也不便宜。 但對於支付的每一歐元來說，確實很多，是的！

文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亞克

標致 RCZ 1.6 THP VTi 200

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸、4 衝程、直列式、渦輪增壓、排量 1.598 cm3，最大功率 147 kW（200 hp），轉速為 5.600–6.800 rpm – 最大扭矩為 275 Nm，轉速為 1.700–4.500 rpm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3)。
容量：	最高速度 237 km/h - 加速度 0-100 km/h 7,6 s - 油耗 (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km，CO2 排放量 159 g / km
馬斯：	空車 1.297 公斤 - 允許的總重量 1.715 公斤。
外形尺寸：	長度 4.287 毫米 – 寬度 1.845 毫米 – 高度 1.359 毫米 – 軸距 2.612 毫米 – 行李箱 321–639 55 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 28°C/p = 1.144 毫巴/相對。 vl. = 39% / 里程表狀態：4.115 公里
0-100km加速：	7,7s
距市區402m：	15,6 年 ( 148 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	6,0 / 7,7 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	6,5 / 9,8 年代 （週日/週五）
最高速度：	237公里/小時 （我們。）
測試消耗：	11,7 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	38m
上午表：	39m

оценка

• 標致 RCZ 是一款能夠滿足其用途的汽車。 它引起嫉妒，偷走淫蕩的微笑，並以其形狀著迷。 可以理解的是，任何知道它要花多少錢的人都可能會粗魯地諷刺，但內心深處肯定會嫉妒！

我們讚美和責備

外觀、形狀

發動機和乘坐質量

前排座椅

標准設備

做工

後方能見度

後排空間寬敞

又長又重的門

價格