簡短測試：標致 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // Lion，沒有隱藏其激進的形象
汽油、柴油還是電？ 新Peugeot 2008的買家可能也會面臨的一個問題。從這位法國人最新一代的報價來看，答案是明確的：第一選擇是汽油（提供三種發動機），第二和第三是電力和柴油. 在汽車界的大環境下，後者似乎處於從屬地位。 好吧，在實踐中它似乎仍然沒有遺漏任何東西。 相反，他的底牌還綽綽有餘。
該引擎適用於所有 2008 年柴油版本。 排氣量為一公升半，測試車型配備了更強大的版本，能夠產生130馬力。。 從理論上講，這足以將保險成本控制在正常範圍內，但實際上，這足以考慮更多的動態因素。 每次，尤其是在高速公路上轉彎和加速時，我都會驚嘆於它的扭矩分配，以及（標準）八速自動變速箱的性能。
無論如何，這是標緻汽車最引人注目的特徵之一。 換檔迅速且幾乎難以察覺，並且得益於完美調校的電子大腦，中等駕駛無需選擇「運動」駕駛程序，但「生態」程序就足夠了。 這一點在我們平常的巡迴中也得到了體現。 當時我避免猛烈加速，但仍專注於車流。
油耗保持在正常範圍內，但遠未達到最低水準。 高大的身材和1235公斤的乾重使他們本身就是如此，所以2008年是在常態中度過的。 剛超過六公升柴油。 但要注意：動態驅動並不會導致消耗量大幅增加，因此在測試中並未超過七升半。 汽車的態度始終是主權的，車身傾斜到角落，運動程序中的伺服幹預很小，這意味著駕駛員 很好地了解車輪下發生的事情。 機艙內的噪音完全在正常範圍內。
2008年的測試車配備了GT Line最高的裝備包，這意味著大量的改變和增加，尤其是在駕駛室中。 其中包括運動座椅、環境照明以及一些金屬元素，例如方向盤底部的 GT 字樣。 i-Cockpit 數位儀表值得特別讚揚，因為它們憑藉虛擬 XNUMXD 效果提供極其清晰和詳細的數據顯示。
標致 2008 1.5 HDi GT Line EAT8（2020）-價格：+ XNUMX 盧布。
基本數據
| 銷售量： | P車進口 |
|---|---|
| 測試模型成本： | 27.000€ |
| 帶折扣的基本型號價格： | 25.600€ |
| 測試機型價格優惠： | 24.535€ |
| 力量： | 96kW (130 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 10,2用 |
| 最高速度： | 195公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 3,8 升 / 100 公里 |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.499 cm3 - 96 rpm 時最大功率 130 kW（3.700 hp） - 300 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機由前輪驅動 - 8 速自動變速器。 |
| 容量： | 最高速度 195 公里/小時 - 0–100 公里/小時加速 10,2 秒 - 平均綜合油耗 (NEDC) 3,8 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。 |
| 馬斯： | 空車 1.378 公斤 - 允許的總重量 1.770 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.300 毫米 - 寬度 1.770 毫米 - 高度 1.530 毫米 - 軸距 2.605 毫米 - 油箱 41 升。 |
| 盒子： | 434 |
我們讚美和責備
舒適的底盤和可預測的位置
儀表板透明度
引擎與變速箱之間的相互作用
設定快速存取開關設定行駛程序
沒有前置停車攝像頭
有時複雜的資訊娛樂介面
