簡短測試：歐寶 Mokka 1.4 Turbo LPG Cosmo
如果您需要續航里程超過一千公里的汽油發動機，同時它的驅動成本與渦輪柴油發動機一樣高，那麼 LPG 是正確的解決方案。 歐寶提供帶有 Landirenz 系統的工廠改裝車輛，他們說它們已經非常受歡迎，銷量每天都在增長。 首先，讓我們注意這種機器的優點。
測試版Mokka配備1,4升渦輪增壓發動機，動力充足，值得進行這樣的升級。 如您所知，改裝更強大（閱讀更強大）的汽油發動機比已經是備件的較小三缸發動機效果更好。 當然，有利的一面是續航里程，因為這樣的汽車可以輕鬆行駛一千多公里，駕駛員友好性（系統完全自動工作，因為當你耗盡汽油時，它幾乎不知不覺地跳到汽油）和當然是每公里的價格。 。
在撰寫本文時，95 辛烷值無鉛汽油每升 1,3 歐元，液化石油氣 0,65 歐元。 因此，儘管天然氣消耗量略高（請參閱標準消耗數據），但節省的費用非常可觀。 重新設計的汽車確實不需要取消的事實也從後備箱中得到證明，後備箱保持不變：34升油箱安裝在備胎孔中，因此主後備箱與經典汽油版相同. . 當然，液化石油氣車也有缺點。 第一個是需要定期維護的附加系統，第二個是加油站加油，你（也）經常會在手上和臉上加油。 據稱，這些汽車的車主非常喜歡這樣一個事實，即燃氣連接隱藏在經典加油站的蓋子下，因為有時它們可以被偷運到地下車庫。 要知道，原則上，這是這些機器的禁區。
可以說，填充很簡單：首先安裝一個特殊的噴嘴，然後連接控制桿並按下供氣按鈕，直到系統停止。 然而，由於系統並未將儲罐完全充滿，而是僅佔 80% 左右，因此需要稍微留出餘量來獲取燃氣消耗數據。 當然，Mokka 測試中的發動機無法提供與可比的現代渦輪柴油發動機相同的扭矩（事實上，紙上寫的 140“馬力”隱藏得很好），但它具有運行安靜和安靜的優點。更廣泛的經營範圍。
我們也非常喜歡顯示兩個油箱的充滿度和平均消耗量的解決方案。 基本上，汽車靠汽油運行，只有當汽油耗盡時，系統才會自動且幾乎在駕駛員難以察覺的情況下切換到汽油。 駕駛員還可以使用專用按鈕切換到汽油，油箱填充計數器和平均消耗數據會自動從汽油切換到汽油。 非常好，歐寶！ 如果我們喜歡AFL 自適應頭燈、冬季套件（加熱方向盤和前排座椅）、AGR 認證的運動座椅和ISOFIX 安裝座，那麼我們就需要更短的換檔行程、更舒適的行車電腦和發動機操作。 每次傳輸我都不會反感。
雖然測試的Mokka沒有全輪驅動，但配備了下坡速度控制。 綜上所述，可以確認搭載1,4升渦輪發動機的Mokki汽油落地。 購買價格比普通汽油版本高出約 1.300 歐元，並且您必須為類似的渦輪柴油版本添加大約相同的金額。 您確實會選擇液化石油氣版本，但這可能更多地取決於政府對燃料的消費稅，而不是駕駛員的強烈意願，對嗎？
文字：阿廖沙·姆拉克
Mokka 1.4 渦輪液化石油氣科斯莫 (2015)
基本數據
| 銷售量： | 歐寶東南歐有限公司 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 18.600€ |
| 測試模型成本： | 23.290€ |
| 力量： | 103kW (140 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 10,2用 |
| 最高速度： | 197公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 7,7 升 / 100 公里 |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 4 缸、4 衝程、直列式、渦輪增壓、排量 1.364 cm3，最大功率 103 kW（140 hp），轉速為 4.900–6.000 rpm – 最大扭矩為 200 Nm，轉速為 1.850–4.900 rpm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 215/55 R 18 H (Dunlop SP Winter Sport 4D)。 |
| 容量： | 最高速度 197 km/h - 0-100 km/h 加速時間為 10,2 秒 - 油耗 (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,1 l / 100 km，CO2 排放量 142 g / km（LPG 9,8、6,4、7,7 / 2 / 124 l / km，COXNUMX 排放量 XNUMX g / km）。 |
| 馬斯： | 空車 1.350 公斤 - 允許的總重量 1.700 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.278 毫米 - 寬度 1.777 毫米 - 高度 1.658 毫米 - 軸距 2.555 毫米 - 行李箱 356-1.372 升 - 油箱（汽油/液化石油氣）53/34 升。 |
我們的測量
| T = 2°C/p = 997 毫巴/相對。 vl. = 76% / 里程表狀態：7.494 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,6s |
|---|---|
| 距市區402m： | 17,4 年 ( 132 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 汽油：11,3 / 13,7 / 汽油：11,6 / 14,1 秒 (四/五) |
| 靈活性80-120km/h： | 汽油：15,4 / 19,6 / 汽油：15,8 / 20,1 秒 （週日/週五） |
| 最高速度： | 197公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 9,6 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 汽油：6,5/汽油7,6 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 41,1m |
| 上午表： | 40m |
оценка
歐寶 Mokka LPG 在工廠使用 Landirenz 系統進行了重新設計，但我們不能忘記，他們同時加強了氣門和氣門座，並調整了 1.4 渦輪增壓發動機的電子設備。 因此，工廠加工優於後加工。
我們讚美和責備
發動機的平穩性
範圍
一表燃油、燃氣消耗數據
少了後備箱
AFL系統的運作
氣體需要額外的系統（更多維護）
在加油站你手頭有汽油（臉）
長齒輪行程
換檔時，發動機會“敲”一點
他沒有經典的備胎
