簡短測試：歐寶 Corsa 1.3 CDTI (70 kW) Ecoflex Cosmo（5 門）

在你看價目表之前，它是在紙上的，這會讓不同的人有不同的感覺。 最好的乳牛之一：有五扇門，配備精良，配備經濟的渦輪柴油引擎。 這可能是大多數典型 Corsa 買家或一般小型汽車買家想要的。

有了（這個）我們就不會錯過太多了。 她也有很多時間 與我們一起證明：它很容易進入，坐進去和駕駛都非常合適，駕駛和停車都很容易，它有足夠的存儲空間（事實上，比許多大型汽車多得多），而且它不夠大，無法容納您的行李。家人出城甚至度假。

摩托車在這台機器上真是一種享受。 正確的 不是很強大是的，確實如此，但它非常適合一日遊，因為高達 70 公里的時速相當顛簸，而且在假期滿載駕駛時，人們通常不會按時開車。 他的同樣優秀，值得稱讚 停止並重新啟動系統 （停止和啟動），其工作確實完美、快速且無故障。 目前，甚至比一些價格高出三倍、名字更迷人的汽車還要好。 與此結合，我們只錯過了指示器上的綠色向上方向箭頭，並且從未看到它亮起。

關於引擎的一個稍微令人擔憂的事情是，當駕駛員在靜止狀態下換入一檔時，電子設備本身似乎會稍微提高引擎轉速。 你已經習慣了，但它會讓你思考。 造成這種情況的可能原因是變速箱只有五個檔位，無法完全覆蓋引擎扭力曲線的轉速範圍。 簡單的說： 一檔太長，因此實施起來有困難。 即使提到的速度增加在上坡時也無濟於事，上帝禁止，即使是滿載的汽車。

事實上他們 所有齒輪比都太長 （這是降低消費趨勢的理想結果），但幸運的是，對於其他檔位，我們總是可以切換到較低的檔位。 除了不幸的第一檔......以及這個太長的檔位的另一個實際後果：我們經常不得不換入第一檔，否則我們就會進入第二檔。

然而，引擎在 1.500 轉/分鐘時具有足夠的扭矩，即使在第五檔（這意味著每小時 80 公里！）下也能很好地牽引。 我說話很漂亮，不是運動型的！ 所以他們「強姦」差速器太久了 經濟型發動機; 在車載電腦上，我們讀取的油耗為：2,8 公里/100 公里為 60 公升，3,6 公里為 100 公升，4,8 公里為 130 公升，6,9 公里/小時為 160 公升。 這些也是非常好的數字，即使我們的測試消耗量不大。 每 6,4 公里 100 升，與該平均值的偏差非常小。

因此，機制基本上非常好，部分原因是人們需要（更短的）時間來適應它。 但考慮到 Corsa 的年限，它在許多方面都是不合理的。 沮喪的。 這或多或少是一件小事，但仍然如此。 外後視鏡 例如，他們給的圖片太小。 然後 樹幹：只有背面向下，很好，但唯一的燈在側面放置得很低，以至於被第一個袋子覆蓋。 就好像她不在那裡一樣。

空調問題：是的（在寒冷的情況下）內部供暖需要很長時間才能啟動，這是每個柴油發動機的問題，不要在小型車中安裝額外的加熱器，好吧，但是當它開始吹熱時，吹到了駕駛員的右腿上幾乎準備好了，但左腿可能還能除霜，外面很熱或者剛暖和的時候，空調很冷，狠狠地吹在前排乘客的頭上。 因此，系統設定需要不斷調整！ 我們正在談論自動模式，當然我們為此付費。 240 欧元.

同樣不方便的是：柴油引擎抖動，我們知道在小型車中修復起來比較困難，但所以 像隆隆聲一樣的振動 這個科西嘉島的機艙相當不舒服，時速130公里時內後視鏡仍在晃動。 它很輕，但足以識別其中的圖像，僅識別粗糙形式的物體。

最後，關於新收購的 Corsa——一款音訊導航設備。 觸摸與連接。 理論上來說，這個東西很棒，導航、彩色觸控螢幕、USB輸入、藍牙，實踐也暴露了它的缺點。 該設備設定為 中控台下部。 除此之外，人體工學規定所有視覺訊息都應盡可能靠近眼睛，但歐寶忽略了這一點。 大約四分之一米高不僅對於這樣的螢幕來說是一個非常好的位置，而且對於我們 Corsa 早已熟知的螢幕來說也是如此。

所以為什麼 兩個螢幕，為什麼色彩的新穎沒有簡單地取代單色的「舊時代」呢？ 也許還因為在頂部的這台古董車上，駕駛員可以在任何光線下看到東西，但在底部的新車上 - 只能在沒有陽光的情況下看到。 所以現在頂部螢幕只是為了顯示更多內容 空調安裝 ……這種安裝的原因幾乎可以肯定是由於更改電線以及由此產生的生產線調整而產生的成本，但是請注意，此 Touc & Connect 附帶成本 840 欧元!! 對於 Corsa 來說，安裝行動 Garmin、TomTom 或類似的設備會更好、更便宜。

是的，確實如此，所有上述缺點對許多人來說都是微不足道的，而且很大程度上是習慣問題，但 Corsa 通過“更新”彌補了其中一些缺點，在這種情況下確實值得引用。 而你在照片中看到的，價目表顯示的價格超過 17千歐元。 唯一值得的顏色是“酪梨醬”，雖然賞心悅目，但用外行的話來說，只是略帶綠色的灰白色。 加收335歐元!

不，歲月並不是這一切的藉口。 這裡需要做一些事情。

文字：Vinko Kernc，照片：Sasha Kapetanovich

Opel Corsa 1.3 CDTI (70 kW) Ecoflex Cosmo（5 門）

基本數據

銷售量：	歐寶東南歐有限公司
基本型號價格：	15795€
測試模型成本：	17225€
計算汽車保險的費用
力量：	70kW (95 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	12,8用
最高速度：	177公里/小時
ECE消耗，混合循環：	6,4 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.248 cm3 - 最大功率 70 kW (95 hp) 在 4.000 rpm - 最大扭矩 190 Nm 在 1.750–3.250 rpm
能量轉移：	前輪驅動 – 5 速手排變速箱 – 輪胎 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact3)
容量：	最高速度 177 km/h - 加速度 0-100 km/h 12,3 s - 油耗 (ECE) 4,3 / 3,2 / 3,6 l / 100 km，CO2 排放量 95 g / km
馬斯：	空車 1.160 kg - 允許的總重量 1.585 kg
外形尺寸：	長 3.999 毫米 - 寬 1.737 毫米 - 高 1.488 毫米 - 軸距 2.511 毫米 - 油箱 45 升
盒子：	285-1.100 l

我們的測量

T = 7°C/p = 1.150 毫巴/相對。 vl. = 33% / 里程表狀態：1.992 公里
0-100km加速：	12,8s
距市區402m：	19 年 ( 120 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	10,6s （4）
靈活性80-120km/h：	19,5s （5）
最高速度：	177公里/小時 （5）
測試消耗：	6,4 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	43,2m
上午表：	42m

оценка

• 是的，這款 Corsa 有不少缺點，從工程角度來看值得認真關注。 從一個習慣了很多蒼蠅的用戶的角度來看，這樣的Corsa可以是一輛非常有用且令人愉快的車。 唯一不重要的是（正面的）情緒。

我們讚美和責備

引擎、消耗

有用的內飾，抽屜

沙龍空間

易於駕駛和操作

簡單且符合邏輯的巡航控制

冷卻和加熱系統

Touch & Connect 上的佈局和可見性

內部振動和噪音

變速箱報價

將手電筒放在行李箱中