簡短測試：歐寶 Astra 1.2 Turbo GS LINE // 最後的 Astra

不要被這個名字所迷惑。 歐寶甚至沒有考慮停止該車型的生產，他們與他們的前任 Kadett 一起在品牌歷史上扮演瞭如此重要的角色。 阿斯特拉將繼續扮演歐寶在緊湊型轎車類別中的旗艦角色，但接下來， 第12代武士刀 （該品牌的粉絲會理解），得益於與PSA集團的合併，它是在一個全新的、主流的PSA平台上創建的。

考慮到現款雅特的壽命，我們可以得出結論，新一代雅特指日可待。 所以標題中用了“last”這個詞來比喻——last完全就是歐寶雅特。

因為歐寶在與 PSA 合併之前， 已經對2015年底上市的當前版本的Astra進行了徹底的改造。，在過去的幾年中完成翻新並為 Astra 注入相當多的新鮮感是有意義的。

與上一代相比，新款Astra的重量明顯減輕，這與新的懸架和車輪懸架配置相結合，主要體現在Astra更輕、更敏捷。 如果您選擇合適的發動機，您還可以期待非常動態的駕駛體驗。

除了更新之外，Astra 還配備了新的三缸渦輪增壓汽油發動機，這在一定程度上是 PSA 集團開發商工作的成果。 測試的Astro配備了1,2升三缸發動機，其功率為130馬力，處於發動機系列的中間位置。 該發動機足夠活躍，並且像大多數三缸發動機一樣，表現出很強的旋轉意願，但為了讓您臉上露出燦爛的笑容，它需要以大約 500 rpm 的速度旋轉。 在線下，他更喜歡更輕鬆、更經濟的騎行，而不是推動。。 六速手動變速箱進一步推動了這一點，該變速箱抵抗了三缸渦輪發動機在駕駛時動態駕駛所需的快速而果斷的換檔（測試車是全新的）。

我還記得Astro以犧牲變速箱為代價，尤其是在極長的二三檔之後，從渦輪增壓三缸發動機的排量和響應能力來看，感覺太長了。 當從急彎或急蛇形路段出來時，這一點在長時間內尤其明顯，其中稍小的傳動比可以在二檔和三檔中提供更大的抓地力和加速度。

除了全新的驅動技術之外，告別翻新還給內飾和外觀帶來了驚人的新鮮感。 裝備包也進行了重新設計。 現在只有三個（Astra、Elegance 和 GS Line）。，這並不意味著阿斯特拉沒有被剝奪任何東西。 這三個套件都非常具體、有意義且多樣化，並且還有更長的可選配件列表。 測試版Astra 的內飾中充滿了GS Line 設備，令人印象深刻，並且無疑遵循了幾乎被遺忘的80 年代和90 年代的精神，當時的縮寫GS 及其在歐寶上的後繼產品是該產品的亮點。 當然，當時還有汽車優惠，但今天一切都有點不同了。

首先值得一提的是車廂的整體外觀，結合GS Line該級別車的配備，無論是顏值還是手感都超過了平均水平。 如果不是為了頂級設備的所有優點，GS Line 套件值得額外支付一個出色的駕駛員座椅，該座椅可自動加熱、通風、電動調節、可調節側把手、座椅延伸部和腰部按摩支撐。 與稍舊的歐寶不同，新款雅特具有非常周到的人體工程學設計。 我相信，在基準測試中，配備該設備的 Astra 的得分將高於平均水平，儘管多年來擁有出色的駕駛體驗。

只有當以上所有內容都清楚之後，那些駕駛Astro的人才會開始驚嘆於諸如加熱方向盤、加熱擋風玻璃、高分辨率後視攝像頭、停車輔助、接近鍵和近乎完美的功能等美好事物。一系列系統、輔助和安全，包括交通標誌識別、緊急制動、車道保持、主動雷達巡航控制，當然還有出色的LED 矩陣頭燈。

即使涉及到連接性和數字化的其餘部分，Astra 也毫不掩飾其對時尚潮流的真正追隨。。 中央信息顯示器進一步集成了數字中央儀表，允許駕駛員根據需要定制各種數據的顯示，但最好的部分是，所有東西的控制和調整都非常簡單和直觀。

歐寶 Astra 1,2 Turbo GS LINE（2019）–價格：+ RUB XNUMX

基本數據

銷售量：	歐寶東南歐有限公司
測試模型成本：	30.510€
帶折扣的基本型號價格：	21.010€
測試機型價格優惠：	30.510€
計算汽車保險的費用
力量：	96kW (130 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	9,9用
最高速度：	215公里/小時
ECE消耗，混合循環：	4,3 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	3 缸 - 四衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 4 cm1.199 - 3 rpm 時最大功率 96 kW（130 hp） - 5.500 rpm 時最大扭矩 225 Nm
能量轉移：	發動機由前輪驅動——六速手動變速器。
容量：	最高速度 215 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 9,9 秒 - 平均綜合油耗 (ECE) 4,3 升/100 公里 - 二氧化碳排放量 2 克/公里
馬斯：	空車 1.280 kg - 允許的總重量 1.870 kg
外形尺寸：	長 4.370 毫米 - 寬 1.871 毫米 - 高 1.485 毫米 - 軸距 2.662 毫米 - 油箱 48 升
盒子：	370 1.210-l

оценка

• 隨著最新款 Astro 的推出，歐寶再次證明，直到現在，它也可以幾乎完全依靠自己的力量打造出一款優秀且有吸引力的緊湊型家用車。 他們獨特的“德國”人體工學意識、敏捷性和低調的造型無疑將為與 PSA 的合作帶來許多積極的影響。

我們讚美和責備

駕駛表現

裝備、內心感受

燃油消耗

前雨刮器工作面

結露傾向

（太）長的二三檔

啟動/停止系統 - 大腿裝甲發動機點火後