簡短測試：Mini Coupe Cooper S

當我坐在副駕駛座上後，當朋友問我是否還要參加考試時，我只是笑了笑。 旅程很犀利，但並非無頭。 然而，當被勒索鑰匙的老闆重複這句話時，我還是有些不確定，我的錢包裡還塞滿了文件。

薩沙·卡佩塔諾維奇

小流氓

罪魁禍首不是設計，而是技術，它只是助長了無害的流氓行為。 但稍後會詳細介紹，因為這種技術實際上很古老，已經經過嘗試和測試。 轎跑車肯定 特殊的設計，有了它你就不會在城市周圍被忽視。 擋風玻璃和 A 柱一起變平了 13 度，因此 Coupe 比經典 Mini 低 23 毫米。 在這個有趣但不是每個人都喜歡的汽車雕塑中，有人看到了頭盔，有人看到了帶雨傘的倒置帽子。 伙計們把它翻過來，讓遮陽板向後看，Coupe 就像這樣的 pobalin。 有了波巴林主義，我們知道總有一天需要做點什麼。

裡面有名的故事

內飾與經典 Mini 極其相似。 它仍然統治著他 巨大的車速表，這是完全不透明的，你仍然可以玩飛機式的開關，而且Mini的存儲區域配備仍然很差。 在我的辯護中，我必須補充一點，你可以在車速表內的數字顯示屏上調出更清晰的速度讀數（這在駕駛員面前是值得稱讚的），座椅後面有一個非常有用的架子，而且你已經習慣了它。 非常快地使用其所有功能。 有趣的是，儘管車頂較低，我們的長款杜桑和薩什科卻絲毫沒有抱怨頭部空間不足的問題，所以儘管空間較小，但也不用擔心駕駛位置不佳。 嗯，局促的感覺仍然存在，座位還有很大的改進空間，但還是可以忍受的。 或者說快活，這無疑是這款車的使命。

在 Cooper S 的外表下

考慮到Cooper S技術隱藏在轎跑車中，我們很清楚這是一輛真正的小火箭。 汽油 1,6 升渦輪增壓汽油發動機，帶 as 135千瓦 （或國內185匹以上）分為六檔。 使用冬季輪胎，過彎的樂趣有點被破壞，但在濕滑的條件下關閉穩定控制系統，您可以輕鬆地讓汽車後部滑動，然後踩下油門並彈射到下一個彎道，就像Jean Ragnotti那樣。 如果你不熟悉Ragnotti，你需要閱讀另一篇關於雷諾充氣版的文章。

這項技術只有一個缺點：Cooper S. 它沒有經典的差速鎖，因此高扭矩發動機無情地旋轉空載的驅動輪胎。 因此，我們依靠可選的帶電子差速鎖的DTC 系統（如果你問我的話，這是緊急出口，因為它只制動內輪），並讚揚了DSC 或動態穩定控制系統：它可能沒有那麼快或那麼快，儘管它允許有相當大的餘地，但前冬季輪胎確實節省了幾毫米的黑色表面。 然而，很快我們就經常得到 Bentils，這就是為什麼其他人把車停在路中間。

為什麼體育項目要關閉？

忘記你的車吧，因為屋頂會塌下來。 即使是這個小玻璃表面（只能看到車後發生的情況的一半），在車速超過80 公里/小時時也會變窄，此時後擾流板會自動佔據其最高位置，而在車速低於60 公里/小時時，它會再次消失在後擋板中。 為了增加魅力，寶馬（哎呀，我的意思是說迷你）添加了一個選項 劇透 在城市中行駛時，您也會抬起，但只會繼續操作，直到速度再次降至 60 公里/小時以下。我不清楚為什麼不能一直使用運動程序駕駛（因為它會關閉）每次關閉汽車時）和凸起的擾流板，因為只有這樣，這輛車的開放特徵才會出現在前景中，即不妥協。

雖然我們不知何故習慣了擾流板的自動升起，但在汽車商店裡我們總是按照程序行駛 Спортивный。 如果您認為這是由於更好的加速和更高的最高速度或更靈敏的加速踏板，那麼您就錯了。 我們這樣做只是因為發動機預熱時排氣系統出現裂縫。 每鬆開油門踏板，那裡就會醞釀一場風暴，讓駕駛員和乘客享受著咆哮的咆哮聲。 如果結果是一分升的燃油通過排氣系統，那就這樣吧。 這是值得的！

由於上述原因，我們聲稱 Mini Coupe Cooper S 是鎮上最大的製造商之一。 如果在形式上有條件，那麼在技術上毫無疑問。

文字：Alyosha Mrak，照片：Sasha Kapetanovich

Cooper S 迷你轎跑車

基本數據

銷售量：	寶馬集團斯洛文尼亞
基本型號價格：	25.750€
測試模型成本：	35.314€
計算汽車保險的費用
力量：	135kW (184 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	7,5用
最高速度：	230公里/小時
ECE消耗，混合循環：	11,0 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 1.598 cm3 - 135 rpm 時最大功率 184 kW（5.500 hp） - 240-260 rpm 時最大扭矩 1.600-5.000 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 195/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip 7+ M + S)。
容量：	最高速度 230 km/h - 0-100 km/h 加速度 6,9 s - 油耗 (ECE) 7,3/5,0/5,8 l/100 km，CO2 排放量 136 g/km。
馬斯：	空車 1.165 公斤 - 允許的總重量 1.455 公斤。
外形尺寸：	長度 3.734 毫米 - 寬度 1.683 毫米 - 高度 1.384 毫米 - 軸距 2.467 毫米 - 行李箱 280 升 - 油箱 50 升。

我們的測量

T = 0°C/p = 1.000 毫巴/相對。 vl. = 38% / 里程表狀態：2.117 公里
0-100km加速：	7,5s
距市區402m：	15,5 年 ( 151 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	5,8 / 6,9 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	7,7 / 8,4 年代 （週日/週五）
最高速度：	230公里/小時 （我們。）
測試消耗：	11 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	41,8m
上午表：	40m

оценка

• 模具已經冷卻了一點，我們對這項技術表示讚賞。 約翰·庫珀作品迷你轎跑車？ 那將是糖果。

我們讚美和責備

發動機

體育節目​​和排氣系統發出的劈啪聲

運動型底盤，操控

在駕駛員前面安裝轉速表的異常情況

飛機開關

座位

它沒有經典的差速鎖

由於形狀而導致可用性差

不透明車速表

幾個儲藏室

這款轎跑車比經典 Mini 重