簡短測試：Mini Cooper S（5門）

這次我們專門從最後一部分開始。 與三門版相比，後行李箱增加了67公升，包包、抽屜、旅行袋和衣服的容積為278公升。 此外，滑動隔板可分為兩部分，而後長凳則分為三分之一，為運輸較大的物品提供了平坦的底部。 銷量並沒有完全打破記錄，但一個四口之家兩週的購買量很容易就會耗盡後備箱。 已驗證。

我們再走遠一點，停在後座。 尾門較小，但由於軸距比三門兄弟長了 7,2 厘米，我也將 180 厘米的身高放在後座上。 我不建議更長的距離，因為你需要將膝蓋正好放在前排座椅靠背後部中間舒適的孔中並坐直，但代價是後排乘客的頭部空間增加了1,5 厘米，後排乘客的頭部空間增加了6,1 公分水平手肘更寬（再次與三門版本相比），空間不會感到幽閉恐怖。

ISOFIX 錨固可以用作模型。 最後我們來談談駕駛員，它需要有運動感但又適合家庭使用。 五門Mini的設計不像三門那麼一致，所以不太漂亮，但後側門和額外的英寸被設計師很好地隱藏了。 Cooper S 是最強大的引擎：6,3 升渦輪增壓四缸引擎受到瞭如此多的讚譽，因此無需在其品質上浪費言語。 在綠色程序和軟右腳下，它還可以平均消耗 XNUMX 升，並且在啟用運動程序和充滿活力的駕駛員的情況下，不要對超過 XNUMX 升的神奇極限的數字感到驚訝。

但性能，無論是功率還是扭矩，踩下油門踏板時排氣系統的劈啪聲，一流的變速箱和運動型底盤總是為那些知道什麼是好的跑車以及為什麼的人提供了光明的面孔。 他們買了它。 當然，家庭不會對增加的懸吊和阻尼感到興奮，但這不僅僅是一輛 Cooper S，而不是 One (D) 或 Cooper (D)。 然而，我們必須再次強調新款Mini所擁有的所有創新。

車速表現在位於駕駛員的前面，使其更加符合人體工學和透明，而資訊娛樂數據在大圓形螢幕上佔據主導地位，這仍然是傳統的傳統。 您可以根據需要更改裝飾的顏色（感應器周圍和內部掛鉤），但大多數對我來說太活潑和俗氣。 也許是我太老了…五門Mini本該拿火炬作為最暢銷車型，這對一個新人來說肩上的擔子很大。 但事實是，儘管增加，它仍然是一輛真正的Mini。 那為什麼不投票給家裡更健康的人呢？

文字：阿廖沙·姆拉克

Cooper S（5 頸）(2014)

基本數據

銷售量：	寶馬集團斯洛文尼亞
基本型號價格：	25.400€
測試模型成本：	31.540€
力量：	141kW (192 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	7,6用
最高速度：	232公里/小時
ECE消耗，混合循環：	6,0 升 / 100 公里

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸、4 衝程、直列式、渦輪增壓、排量 1.998 cm3，最大功率 141 kW（192 hp），轉速為 4.700–6.000 rpm – 最大扭矩為 280 Nm，轉速為 1.250–4.750 rpm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速器 - 輪胎 205/45 R 17 W（米其林 Primacy 3）。
容量：	最高速度 232 km/h - 0-100 km/h 加速度 6,9 s - 油耗 (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km，CO2 排放量 139 g/km。
馬斯：	空車 1.220 公斤 - 允許的總重量 1.750 公斤。
外形尺寸：	長度 4.005 毫米 - 寬度 1.727 毫米 - 高度 1.425 毫米 - 軸距 2.567 毫米
內部尺寸：	油箱 44 升
盒子：	行李箱 278–941 XNUMX l

我們的測量

T = 19°C/p = 1.043 毫巴/相對。 vl. = 67% / 里程表狀態：3.489 公里
0-100km加速：	7,6s
距市區402m：	15,5 年 ( 152 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	5,5 / 7,3 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	6,8 / 8,5 年代 （週日/週五）
最高速度：	232公里/小時 （我們。）
測試消耗：	9,2 升/100 公里
油耗按標準方案：	6,3 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	39,8m
上午表：	40m

оценка

• 如果你認為七吋的增加會讓五門 Mini 的駕駛樂趣降低，那你就錯了。 但這使得它更加有用。

我們讚美和責備

發動機

變速箱

運動底盤

更大的後車廂

ISOFIX 安裝座

燃油消耗

底盤太硬，不適合家庭乘坐

價格