簡短測試：Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

當然，馬自達 6 正在慢慢進入它的舊時代，這與某些汽車標準有關。 在最新一代，在新型號之前，它試圖通過新的設備包和更新的外觀來吸引客戶。

路人對它的外觀肯定不是很熱情，雖然從更廣闊的視野來看，我們認為這仍然是市場上最好的麵包車之一。 至少足以保留該品牌的當前所有者。

Mazda6 繼續以其可靠性和質量說服買家，儘管該品牌越來越試圖從我們習慣的沉悶中脫穎而出。 這就是為什麼馬自達也試圖給每個車型一個家庭面孔。

正如我們在馬自達所習慣的那樣，內飾並沒有讓人失望。 這並不是設計的矯枉過正，但可以看出設計師巧妙地放置元素，選擇好的材料，設計精美的接縫，使房間看起來統一。

當然，這也得益於所選的拓海裝備，相當豐富。 17 吋的車輪和有色後窗使外觀更加圓潤。 部分皮革內裝是舒適性和內部護理之間的完美折衷。 在寒冷的日子裡，加熱的前排座椅可以照顧溫暖的臀部，前後停車感應器會警告您有邪惡的花壇。 然而，Takumi 設備的缺點肯定是導航系統，在您適應它以方便在駕駛時輕鬆掃描選擇器之前，它會讓您感到緊張。

CD129 標籤表示相同數量的馬匹。 儘管紙面上的動力不那麼強大，但馬自達6 並不是一輛動力不足的汽車。 您將很容易理解並超越汽車的流量，並且您對發動機從 1.500 rpm 拉動的事實感到滿意。 即使在更高的速度下，靈活性也不會很快受到影響或降低。 很難責怪發動機，更不用說它的隔音了。 在寒冷的早晨，它可以很好地咆哮，即使在更高的轉速下，機艙內也會有太多噪音。 正如我們習慣的那樣，Mazda6 的六速手動變速箱非常僵硬，需要堅定的手，但因此更精確。 換到倒車時，您會遇到阻力問題。

底盤不僅僅是引擎。 帶有獨立懸吊的車輪可提供良好的減震效果，並且在道路上幾乎處於中立位置。 Takumi 設備的 17 吋車輪上的低斷面輪胎增加了一些剛性。

寬敞是馬自達6的一大賣點。 眾所周知，該車配備了一個巨大的後備箱，原則上有足夠的空間容納一個大家庭。 加上一個可分割的後排長凳，在運輸較長物品時可以輕鬆折疊起來，這款馬自達滿足了我們對寬敞空間的所有需求。

所以： 有了馬自達6，您不會實現年輕時的夢想或應對中年危機，但您將在未來的許多年裡得到合適和可靠的伴侶。 拓海選擇的戰鬥裝備中的大量裝備只是一個額外的好處。 如果你想要更多的知名度，只需等待新的六款具有更明顯的「面孔」。

文字：薩薩·卡佩塔諾維奇

馬自達 6 Sport Combi CD129 акуми

基本數據

銷售量：	彩信鬥
基本型號價格：	28.290€
測試模型成本：	28.840€
計算汽車保險的費用
加速度（0-100公里/小時）：	10,7用
最高速度：	193公里/小時
ECE消耗，混合循環：	6,2 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 2.183 cm3 - 95 rpm 時最大功率 129 kW（3.500 hp） - 340 rpm 時最大扭矩 1.800 Nm。
能量轉移：	發動機驅動的前輪 - 6 速手動變速器 - 輪胎 215/50 R 17 V（Continental ContiPremiumContact3）。
容量：	最高速度 193 km/h - 0-100 km/h 加速度 10,9 s - 油耗 (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km，CO2 排放量 139 g/km。
馬斯：	空車 1.565 公斤 - 允許的總重量 2.135 公斤。
外形尺寸：	長度 4.785 毫米 – 寬度 1.795 毫米 – 高度 1.490 毫米 – 行李箱 519–1.751 公升 – 油箱 64 公升。

我們的測量

T = 11°C/p = 999 毫巴/相對。 vl. = 59% / 里程表狀態：2.446 公里
0-100km加速：	10,7s
距市區402m：	17,8 年 ( 130 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	9,3 / 10,7 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	10,4 / 14,0 年代 （週日/週五）
最高速度：	193公里/小時 （我們。）
測試消耗：	6,2 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	40,9m
上午表：	40m

оценка

• 一輛非常正確的汽車，因此它從平均水平中脫穎而出。 如果您正在尋找一款可靠且寬敞的伴侶，馬自達6是一個不錯的選擇。

我們讚美和責備

寬敞

做工

設備

發動機性能

隔音

換檔剛度

導航系統控制