簡短測試：馬自達 6 CD184 Takumi Plus // 經典豪華轎車

尤其是在我們上次測試的經典轎車中，它還保留了那些喜歡這種設計的汽車的人會欣賞的所有特徵：較低的座椅位置、寬敞的空間和堅固的設備，儘管這還不太符合目前的期望。 那些信奉絕對現代性的人。

為了適應新更新的汽車，馬自達 6 配備了數字化儀表板元素，這些元素僅限於在車速表旁邊顯示重要的駕駛元素，以及相對較小的 XNUMX 英寸儀表板屏幕，失去了觸摸靈敏度。 然而，在駕駛時，駕駛員只能通過中控台上的控制器輸入命令。 乍一看，這種控制可能看起來不方便，但最終證明它是完全直觀的，甚至比從屏幕上打字更安全。

馬自達6轎車和六年前一樣，仍然比麵包車長，儘管它當然不能用實用性來衡量。 這也適用於能見度，這使得駕駛員依賴於後視攝像頭和傳感器，尤其是在駕駛員後方。 此次測試的馬自達6配備了最高級別的Takumi Plus裝備，除了通用電動座椅調節以及高效自動頭燈、車道偏離預警系統等駕駛輔助功能外，這意味著內飾得到了極大的提升。採用柔軟的棕色面料製成，具有非常好的溫暖感。 在去年的更新中，馬自達還改進了其最大的歐洲轎車的隔音性能，該轎車主要與柴油發動機相結合。

這一次，它是最強大的渦輪柴油發動機，毫不猶豫地通過自動變速箱將 184“馬力”傳遞到前輪，正如馬自達所期望的那樣，並且憑藉大型轎車車身的動力和質量，底盤做到了這是最好的。 正確的事情。 還值得一提的是油耗，每百公里5,8升，但即使在日常情況下也沒有高出多少。

馬自達 6 CD184 匠 Plus

基本數據

測試模型成本：	38.600€
帶折扣的基本型號價格：	35.790€
測試機型價格優惠：	38.600€

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 2.191 cm3 - 135 rpm 時最大功率 184 kW（4.000 hp） - 445 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速自動變速器 - 輪胎 225/45 R 19 W (Bridgestone Potenza T005A)
容量：	最高速度 220 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 9,0 秒 - 平均綜合油耗 (ECE) 5,1 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
馬斯：	空車 1.703 kg - 允許的總重量 2.200 kg
外形尺寸：	長 4.870 毫米 - 寬 1.840 毫米 - 高 1.450 毫米 - 軸距 2.830 毫米 - 油箱 62,2 升
盒子：	480

我們的測量

T = 14°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 55% / 里程表狀態：5.757 公里
0-100km加速：	8,4s
距市區402m：	16,1 年 ( 142 公里/小時）
油耗按標準方案：	5,8 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	37,1m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	58dB

оценка

• 馬自達6去年可能只進行了小改款，但它帶來瞭如此多的改進，以至於新版本很可能進入第三輪。

我們讚美和責備

空間和舒適度

有效的駕駛員輔助

發動機和變速器

燃油消耗

機殼

信息娛樂系統

由於不透明而對傳感器的依賴