簡短測試：斯柯達 Octavia Scout 2.0 TDI (135 kW) DSG 4 × 4
為什麼我們要把 Octavia RS 拖入 Scout 的歷史？ 因為當談論“異端”時，我們常常認為它可以更柔和一點，特別是考慮到它不太運動，也無意打破北環賽道的記錄。 能夠使用稍微低一點的輪胎。 或者是四輪驅動，因為 184 輛柴油“馬”很難（特別是在惡劣或潮濕的地面上，更不用說雪地）在道路上行駛。
當測試 Scout 來到編輯部時，我們當然想知道這是否就是我們在 Octavia RS 中的想法。 不，不是。 當然不是。 它的腹部比普通全輪驅動明銳高出3,1厘米，而RS則比經典款低。 當然，將重心提高幾英寸會極大地改變道路上的位置和轉向。 因為 Scout 也適合在惡劣的道路上使用，所以它不像 RS 那樣運動。 那麼整個故事就來自一部完全不同的電影。
當然，這並不意味著 Octavia Scout 有問題。 從視覺上看，它已經是一輛非常漂亮的車，特別是對於那些喜歡略顯豐滿的越野外觀但不喜歡跨界車的人來說。 Octavia Scout 屬於“稍微更越野的大篷車”類別，而不是跨界車，例如 Alltracks Volkswagen、Allroads Audi 和有條件的 Seat Leon X-Perience（有條件的，因為前三個僅適用於所有車型-四輪驅動，座椅僅適用於前輪驅動）。 因此，它有兩個不同的保險槓，看起來已經更耐用，並且有耐衝擊的黑色塑料嵌件。 前車身底板也做了“保護”（加引號是因為它是塑料的，因為在野外它太突出，上面的孔被灰塵覆蓋），車身門檻也由黑色塑料條保護。 簡而言之，從視覺上看，Scout 擁有此類機器應有的一切，底盤略高（腹部距離地面略多於 17 厘米），因此，座椅與地面的距離會更大誰不喜歡（或不能））深深地依偎在地球上。
從技術上講，Scout 並不令人意外：憑藉其 184“馬力”，兩升 TDI 足夠強大，但又足夠靈活，可以非常連續地拉動（連同六速雙離合 DSG 變速箱），幾乎就像一輛自然吸氣發動機——因此，駕駛員有時會覺得 Octavia Scout 比實際速度慢。 第五代 Haldex 離合器使車軸之間的扭矩分配幾乎難以察覺，當然，Octavia Scout 主要是轉向不足。 在濕滑的道路上，用力踩下油門踏板可以降低車尾，但這種駕駛 Scout 的方式不會讓人有賓至如歸的感覺。 四輪驅動是出於安全原因，而不是出於運動原因。
消耗？ 我們標準圈上的 5,3 升發動機正是您所期望的，比 Octavia Combi RS 多十分之二（主要是由於全輪驅動和更多的前表面）。 簡而言之，通常是有利的，這也適用於六升半的平均測試值。
內部的？ 足夠舒適（有好座位），足夠安靜，足夠寬敞（包括一個大後備箱）。 尤其是在後部，空間明顯比舊款 Scout 多，這款 Octavia 可能是完美的家庭用車，即使對於高於平均水平的四口之家也是如此。 由於Octavia Scout是在Octavia Combi的基礎上加裝Elegance，所以它的裝備很豐富。 主動式雙氙氣大燈、LED 日間行車燈和尾燈、15 厘米 LCD 觸摸屏收音機、藍牙免提系統也是標準配置——所以 32，這是一個標準 Octavia Scout 的價格，是一個相對實惠的價格。
當然也可以更高。 例如，在測試中，有大量配件，從自動燈開關（效果很好）到主動巡航控制（由於 Octavia 是斯柯達，它無法像更昂貴的公司那樣處理城市人群中的自動駕駛汽車）。 品牌）到導航（當然，它的效果並不比在移動設備上好）。 因此，最終價格略高於 42 並不奇怪 - 但一堆配件很容易被放棄。 那麼價格會便宜很多。
文字：杜桑·盧基奇
明銳 Scout 2.0 TDI (135 kW) DSG 4 × 4 (2014)
基本數據
| 銷售量： | 保時捷斯洛文尼亞 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 16.181€ |
| 測試模型成本： | 42.572€ |
| 力量： | 135kW (184 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 7,8用 |
| 最高速度： | 219公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 5,1 升 / 100 公里 |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.968 立方厘米 - 在 3-135 rpm 時最大功率 184 kW（3.500 hp） - 在 4.000-380 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機由所有四個車輪驅動 - 6 速雙離合器機器人變速箱 - 輪胎 225/50 R 17 Y（Continental ContiSportContact 3）。 |
| 容量： | 最高速度 219 km/h - 0-100 km/h 加速度 7,8 s - 油耗 (ECE) 5,8/4,6/5,1 l/100 km，CO2 排放量 134 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.559 公斤 - 允許的總重量 2.129 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.685 毫米 - 寬度 1.814 毫米 - 高度 1.531 毫米 - 軸距 2.679 毫米 |
| 內部尺寸： | 油箱 55 升 |
| 盒子： | 行李箱 610–1.740 XNUMX l |
我們的測量
| T = 19°C/p = 1.033 毫巴/相對。 vl. = 79% / 里程表狀態：2.083 公里 | |
| 0-100km加速： | 8,0s |
|---|---|
| 距市區402m： | 16,1 年 ( 140 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 這種類型的齒輪箱無法進行測量。 |
| 最高速度： | 219公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 6,5 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 5,3 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 40,4m |
| 上午表： | 40m |
оценка
Octavia Scout 是高性能家用車的典範。 您是否需要那種容量和設備當然是每個買家的問題，對於那些想要全輪驅動而不是其他一切的人來說，Octavia Combi 也可以不帶 Scout 標籤，但仍然有四個輪子. - 輪驅動！
我們讚美和責備
安慰
發動機
變速箱
效用
試機價格
人為限制主動巡航控制
