簡短測試：斯柯達 Octavia Scout 2.0 TDI (103 kW)

我記得 Automagazine 是如何測試沃爾沃 V70 XC 的。 這對於當時我們全家來說都非常好，但考慮到可用的預算，這太貴了。 2000 年，瑞典半拖車的基本版售價為32.367,48 歐元，即略高於37 歐元，正如同名Korošec 在測試中所描述的那樣，該測試可以在我們的在線檔案www.avto-magazin.si中找到。 看看歐洲的價格去了哪裡：今天斯柯達（我強調 - 斯柯達！）明銳 Scout 也便宜不了多少。

Scout 比市面上最便宜的明銳旅行車貴不只一次。 所以它很貴，但毫無疑問，我寫道該產品物有所值。 或者，正如我們的讀者在 Facebook 上對一張平均油耗為每 4,1 公里 100 公升的行車電腦照片的評論所寫的那樣：「法律。 遺憾的是大眾汽車做得比大眾汽車本身還要好。”

買家花的錢得到了很多：全輪驅動、相當強大且非常經濟的渦輪柴油發動機、快速 DSG 自動變速箱、藍牙連接、觸控螢幕、大量周到的空間（帶有掛鉤和雙層底的行李箱）簡直太棒了！）而且非常好。 即使是這款 Scout 也很漂亮——也許比帶有塑膠翼子板的凸起帕薩特更漂亮？

它的駕駛性能非常出色：在高速公路上，轉彎比城市 SUV 更好，在野外，它足以滿足家庭（但不適用於森林）使用，因為它比明銳 4X4 高 17 毫米，比前面的高 120 厘米。 - 輪驅動標準明銳組合。 基本上，僅驅動前輪組，如有必要，電子控制的 Haldex 多片離合器將扭矩傳遞至後輪。 因此，油耗非常適中：當你輕輕踩油門至時速4,1公里時，車載電腦記錄的油耗最低為6,8升，而實際油耗為百公里8,1至100升。 。

唯一讓我困擾的是，我沒有地方可以插入帶有音樂的USB 記憶棒（你好，現代的每個基地都有一個！），而且它必須位於汽車下方才能與拖車進行電氣連接，因為它隱藏在車底深處，不方便。蓋。 後保險桿想想如何將它連接到泥土草坪上...

非常適合。

文字：Matevž Gribar，照片：Saša Kapetanovič

斯柯達明銳 Scout 2.0 TDI 4 × 4

基本數據

銷售量：	保時捷斯洛文尼亞
基本型號價格：	29995€
測試模型成本：	31.312€
計算汽車保險的費用
力量：	103kW (140 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	9,9用
最高速度：	199公里/小時
ECE消耗，混合循環：	6,3 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.968 cm3 - 103 rpm 時最大功率 140 kW（4.000 hp） - 320 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm
能量轉移：	全輪驅動 – 6 速雙離合器自排變速箱 – 225/50 R 17 V 輪胎 (Dunlop SP Sport 01)
容量：	最高速度 199 km/h - 加速度 0-100 km/h 9,9 s - 油耗 (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km，CO2 排放量 165 g / km
馬斯：	空車 1.510 公斤 - 允許的總重量 2.110 公斤。
外形尺寸：	長度 4.569 毫米 - 寬度 1.769 毫米 - 高度 1.488 毫米 - 軸距 2.578 毫米
內部尺寸：	油箱 60 升
盒子：	行李箱 605–1.655 XNUMX l

我們的測量

T = 15 °C / p = 1.210 mbar / rel。 vl. = 39% / 里程表狀態：9.382 公里
0-100km加速：	10,2s
距市區402m：	17,3 年 ( 129 公里/小時）
最高速度：	199公里/小時 （6）
測試消耗：	7,4 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	36,9m
上午表：	40m

我們讚美和責備

發動機

變速箱

燃油消耗

樹幹

現場容量

做工

沒有 USB 端口

拖桿的隱藏電氣連接不方便

尾門較難關閉

價格