簡短測試：斯柯達明銳 Combi 2.0 TDI RS
結果，高速公路上的左側車道大部分都是空的（除了一些零星的外星人），Octavia RS 可以平靜地吞下數英里。 您知道 RS 也可以是省油的汽車嗎？
您可以想到配備渦輪增壓汽油或渦輪增壓柴油發動機的明銳 RS，但說到車身形狀，您必須在轎車和麵包車之間進行選擇。 在測試中，我們得到了最“親”的版本，即經濟實惠的大背包，為運動員提供了更多（家庭）的可用性，同時調校了大部分娛樂，允許使用 225馬力。 '兩升 TSI。 135千瓦或184匹渦輪柴油“馬”夠嗎？ 夠了，但是雖然 Avto 雜誌的編輯也是扭矩的粉絲（渦輪柴油機根本不打擾我），我們更喜歡 TSI 版本，它也便宜 150 歐元（或 400 與 DSG。變速箱）更便宜. RS應該是違反者，而TDI只能是妥協……
所以一個驚喜： 儘管有 588 升的基本行李箱和 RS 名稱，但 Octavia 在標準圈中僅消耗了 5,1 升。 這意味著你必須像孩子的臉一樣在路上開車，在駕駛模式選擇系統中使用ECO程序（大眾和西雅特已經知道，在選擇Normal、Sport、ECO和Individual時，會影響發動機、轉向和氣候控制 .) 設備），但仍然如此。 第三代明銳Combi RS比其前身長86毫米，寬45毫米，軸距更長（102毫米），具有辨識度。
這在日常駕駛中是眾所周知的，儘管有 19 英寸的車輪（可選），但在第一個顛簸或高速道路障礙物上不能留下牙膏，在 Raceland 賽道上，大型 Octavia 不再是賽車。 瓷器店裡的大象。 我們可能對使其從一個角落快速移動到下一個角落的扭矩有更多期望，但 Octavia 仍然是一輛家用車，重量超過一噸半。 這款車的實際續航里程僅在我們最運動的測試車名單中排名第 43 位。
你不能錯過 RS 版本。 在外觀上，您首先會注意到高性能 Baha'i 225/35 R19 輪胎、紅色制動卡鉗、標準雙氙氣大燈和向後邊緣推的排氣管，而沒有經驗的人會通過標語認出捷克火箭: 斯洛文尼亞共和國。 縮寫 TDI 沒有從後面生根是件好事，因為出於某種原因，它不指激進的身體運動。 裡面還有幾個糖果，可以立即看到和引人注目。
真皮座椅、小真皮方向盤以及變速桿周圍和車門上的碳纖維仿製品給人的印像是，在 Mlada Boleslav 中，他們主要考慮的是一位充滿活力的司機，而不是他失控的妻子。 儘管大部分技術屬於大眾汽車集團，但它以 113 年的賽車運動經驗而聞名。 雖然座椅有點太寬了，儘管強調了美式大屁股的側墊，但手剎很經典（呵呵，你知道為什麼），踏板是不銹鋼製成的。 漸進式轉向意味著轉向系統在更高的速度下會變得更硬，但我們注意到，每次我們在 Raceland 上快速改變方向時，它也會變得更強壯。
我們不知道這是否與路緣有關，但他們肯定做得很糟糕，至少在這種幫助下。 RS比經典明銳短15毫米，XDS電子偏差鎖提供更好的牽引力。 這種解決方案的好處在於，它沒有將方向盤從駕駛員手中“扯下來”，但空載車輪的製動（配合運動程序ESP）仍然無法與經典的機械偏鎖相提並論。 由於新開發的多連桿後橋，後部很好地跟隨車輛的前部，實際上太好了，因為沒有任何東西有助於有效地進出彎道。 這就是 Octavia RS 過度打扮的原因。
已經提到乘客的壞心情，我們會說她肯定會被頂級的廣州音響系統和全景天窗所安慰，儘管我們寧願檢查中控鎖並用按鈕啟動發動機而不是烏云密布（KESSY 系統）和 DSG 雙離合變速器。 對於九個安全氣囊（後側安全氣囊是可選的）和通過大（觸摸）屏幕控制的哥倫布導航系統，拇指朝上。
我們對 Octavia Combi RS 豎起大拇指——無論引擎蓋下是否配備渦輪柴油引擎。
文字：阿廖沙·姆拉克
斯柯達明銳 Combi 2.0 TDI RS
基本數據
| 銷售量： | 保時捷斯洛文尼亞 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 16.181€ |
| 測試模型成本： | 32.510€ |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 8,2用 |
| 最高速度： | 230公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 4,6 升 / 100 公里 |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.968 立方厘米 - 在 3-135 rpm 時最大功率 184 kW（3.500 hp） - 在 4.000-380 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動引擎 – 6 速手排變速箱 – 輪胎 225/35 R 19 Y (Pirelli PZero)。 |
| 容量： | 最高速度 230 km/h - 0-100 km/h 加速度 8,2 s - 油耗 (ECE) 5,7/3,9/4,6 l/100 km，CO2 排放量 119 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.487 kg - 允許的總重量 1.978 kg |
| 外形尺寸： | 長度 4.685 毫米 – 寬度 1.814 毫米 – 高度 1.452 毫米 – 軸距 2.690 毫米 – 行李箱 588–1.718 50 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我們的測量
| T = 15°C/p = 1.020 毫巴/相對。 vl. = 42% / 里程表狀態：2.850 公里 | |
| 0-100km加速： | 8,2s |
|---|---|
| 距市區402m： | 16,0 年 ( 140 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 7,3 / 14,0 年代 (四/五) |
| 靈活性80-120km/h： | 8,5 / 8,6 年代 （週日/週五） |
| 最高速度： | 230公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 7,7 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 5,1 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 34,7m |
| 上午表： | 39m |
оценка
Octavia RS 絕對引人注目，因為 Combi 版本適合家庭使用，135kW 渦輪柴油發動機的機動性和經濟性足以減輕長途旅行的壓力。 但我還是更喜歡 TSI RS。
我們讚美和責備
後備箱尺寸，使用方便
悠閒駕駛和ECO計劃的消費
外部 (RS)，無 TDI 銘文
駕駛模式選擇程序
高速公路上的空車道
來自水槽的超大座椅
TDI RS 與 TSI RS
沒有 DSG
