簡短測試：斯柯達 Fabia Combi 1.2 TSI (81 kW) 風格

我們不譴責舊的 Fabia Combi，因為有大量家庭忠實地為他們服務。 事實上，由於高度更高，對於難以上下車的老年人來說，這是一款理想的汽車。 但在斯柯達，他們想要的更多——你可以換句話說，尤其是在讓展廳參觀者恢復活力方面。 因此，新款 Fabia Combi 比其前身長 3,1 厘米，寬 XNUMX 厘米，低 XNUMX 厘米。 如果我們看看斯柯達斯洛伐克設計總監 Josef Kaban 周圍的團隊所採取的更為激進的設計舉措，那麼我們應該清楚新動力的來源。

大屁股並沒有破壞新鮮感，另一方面，這無疑暗示了家庭的舉動。 與它的前身相比，這款新穎的行李空間增加了 25 升，相信我，530 升的行李空間確實令人印象深刻。 同時，您不應忽視一些在日常生活中會派上用場的附加功能。 後擋泥板旁邊的兩個大抽屜專為小物件而設計，一個有用的新奇事物也是一個靈活的（當然是可拆卸的！）帶子，您可以在其中放置例如一個包。 還有兩個用於購物的掛鉤，一個 12V 電源插座可以讓您的飲料保持涼爽，後備箱中還有一個方便的冷藏袋。

看看後備箱底部，可以看到經典輪胎的更換，這絕對是比有條件有用的修理包更好的解決方案。 斯柯達 Fabia 唯一的主要抱怨是模糊的乘客側，就好像你在方向盤後面被蒙上眼睛一樣，你肯定不知道你是在大眾、西雅特還是斯柯達。 當然，上述德國品牌的支持者也有很多人不同意這個結論，但儘管如此，即使在內飾（以及外觀）上，大眾汽車集團品牌的車型在設計上也可以更加多樣化。 . 但都說錢是天下的主宰，部件通用肯定比個別型號的個性化意味著更多的利潤。

但樂觀者以及相當多的斯柯達客戶對此持完全不同的看法，因為內置技術已經過驗證和全面測試。 比如國產1,2“馬”的81千瓦以上的110升TSI發動機是老朋友了，雖然號稱直噴和EU6合規，啟停和剎車節能，還有六速手動齒輪（對於 DSG 雙離合變速器，您需要減去額外的喬治）和信息娛樂系統，其主要優點是大型直觀觸摸屏。 它們像瑞士手錶一樣工作，當您按照汽車商店的慣例從汽車換到汽車時，您會立即想知道為什麼不是每個人都已經擁有它們。

由於底盤發出的噪音比某些競爭對手更大，尤其是在 Keyless Go 系統中，隔音效果有所節省。 這使您可以通過一個按鈕啟動和停止發動機，如果系統配備了智能鑰匙來進出汽車，那就太好了。 這樣您就可以隨時將鑰匙放在口袋或錢包中，並使用掛鉤上的按鈕或傳感器完成所有操作。 在斯柯達，任務只完成了一半，所以解鎖和鎖定仍然是經典，一鍵啟動。 如果我已經必須拿著鑰匙上車，那麼經典的發動機啟動純粹是例行任務，因為按鈕比幫助更令人困惑......

我們稱讚了在隧道和黃昏時自動切換到全照明的 LED 技術日間行車燈、轉彎輔助功能、免提系統、巡航控制系統，但當然我們還需要那四個安全氣囊和兩個安全氣囊。 從來不需要窗簾。 配件包括黑色 16 英寸合金輪轂、Bolero 車載收音機和 Sun Set 中空玻璃。 感謝 Škoda 開闢了一條不同的道路，它更接近於 Škoda Fabia S2000 或即將推出的 R5 賽車成功推廣的運動性和活力。 如果我們可以成為一個小童話，Fabia Combi 已經從醜小鴨變成了真正的天鵝。 要是內飾再原始一點就好了……

文字：阿廖沙·姆拉克

Fabia Combi 1.2 TSI (81 кВт) 風格 (2015)

基本數據

銷售量：	保時捷斯洛文尼亞
基本型號價格：	9.999€
測試模型成本：	15.576€
力量：	81kW (110 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	9,6用
最高速度：	199公里/小時
ECE消耗，混合循環：	4,8 升 / 100 公里

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸、4 衝程、直列式、渦輪增壓、排量 1.197 cm3，最大功率 81 kW（110 hp），轉速為 4.600–5.600 rpm – 最大扭矩為 175 Nm，轉速為 1.400–4.000 rpm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx)。
容量：	最高速度 199 km/h - 0-100 km/h 加速度 9,6 s - 油耗 (ECE) 6,1/4,0/4,8 l/100 km，CO2 排放量 110 g/km。
馬斯：	空車 1.080 公斤 - 允許的總重量 1.610 公斤。
外形尺寸：	長度 4.255 毫米 - 寬度 1.732 毫米 - 高度 1.467 毫米 - 軸距 2.470 毫米
內部尺寸：	油箱 45 升。
盒子：	530-1.395 l

我們的測量

T = 14°C/p = 1.033 毫巴/相對。 vl. = 49% / 里程表狀態：2.909 公里
0-100km加速：	10,3s
距市區402m：	17,3 年 ( 130 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	9,9 / 14,3 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	13,8 / 18,1 年代 （週日/週五）
最高速度：	199公里/小時 （我們。）
測試消耗：	7,0 升/100 公里
油耗按標準方案：	5,1 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	38,1m
上午表：	40m

оценка

• 配有 530 升後備箱，其中包括一輛男士自行車（已驗證！）。 當後凳折疊起來時，您就不會錯過它。 如果斯柯達設計主管斯洛伐克約瑟夫·卡班 (Slovak Josef Kaban) 領導下的設計部門內部有更多的自由度，那麼憑藉成熟的技術，斯柯達 Fabio Combi 將立即為年輕家庭提供建議。

我們讚美和責備

行李箱尺寸和易用性

ISOFIX 安裝座

六速手動變速箱

直觀的觸摸中心顯示屏

定期更換輪胎

沒有智能鑰匙進入/退出汽車

機箱隔音不好

裡面看起來也像大眾/西雅特