簡要測試：起亞 Ceed 1.6 CRDI 版 // 總體可用性

我們已經知道第三代 Ceed，它也是 2019 年爭奪斯洛文尼亞汽車冠軍的五輛汽車之一。 我們在第一次測試中（在 Avto 雜誌的上一期中）了解到 Ceed 喜歡駕駛第三次，同樣使用汽油發動機，我們能夠測試柴油。 它是全新的，完全適應新的 EU 6temp 標準的非常嚴格的要求。 這意味著除了柴油微粒過濾器外，它還具有選擇性催化還原 (SCR) 以及主動排放控制系統。 簡而言之，它排放的二氧化碳更少（根據WLTP測量標準每公里111克，我們測試的樣品）。 在經過測試的 Ceed 中，發動機是最有說服力的細節。 驚訝於性能，因為引擎蓋下還有一個更強大的實例，那就是一個100千瓦以上的家用機，有136匹“馬”。 它與稍微重新設計的底盤設計相得益彰。 在幾乎所有條件下行駛時，Ceed 現在都是非常安靜和平穩的車輛。 騎行有時會受到較大顛簸的阻礙，但與之前的 Ceed 相比有了顯著改進。 它還給人一種更好的穩定性和更安全的操控感，所以我們沒有什麼可抱怨的。

機艙內的用料也令人賞心悅目，不再是看上去很廉價的“塑料”，就連儀表板和座椅套也列入了顯著改進之列。

我們還可以談論裝備各種電子助手的進展，儘管在這裡，正如 Sasha Kapetanovich 在我們的第一次測試中指出的那樣，我們不理解認為車道保持系統對於一般安全如此重要和必要的設計師 - 獲得什麼每次重新啟動汽車時，它都必須打開，從而抹殺了駕駛員的意志，使他“買不起”。 用於 Ceed 車頭燈自動調光的附加組件也很有用。 Edition Ceed 還有一個相當大的 XNUMX 英寸中央屏幕。 附近是一個後視攝像頭，可以清楚地看到汽車後方顯示的內容。 信息娛樂系統完全正常，屏幕上的菜單很簡單，聲音部分和通過藍牙連接手機的能力也令人滿意。 Ceed 還支持通過 CarPlay 或 Andorid Auto 連接智能手機。 至少對於 Apple 手機，我可以寫道，有了這樣的連接，司機就可以通過交通擁堵獲得現代導航所需的一切。

與當今所有的電子輔助垃圾不同，應該指出的是，Ceed 有一些東西將成為許多人的重要購買理由 - 傳統的手剎桿。 它確實在兩個座椅中間佔據了一些空間，但 Ceed 具有足夠“模擬”的感覺帶來了一些東西，但它也允許在駕駛員選擇時使用手剎。 ，並不總是像某些“高級”汽車那樣必須啟動引擎...

如果我們的腳太重，強大的發動機可能會讓人驚嘆油耗上升的速度有多快。 但是我們正常圈子裡的結果也明顯高於官方數據“承諾”。 這台Ceed就是這樣符合起亞所有車的整體印象的，開起來真的很省油。

另一方面，在購買時，您需要檢查斯洛維尼亞經銷商提供的所有選項，他們的通配符可能會降低價格。 與旅行之前，甚至在購買之前一樣：您可以節省開支。

Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW 版

基本數據

測試模型成本：	21.290€
帶折扣的基本型號價格：	19.490€
測試機型價格優惠：	18.290€

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.598 立方厘米 - 3 rpm 時最大功率 100 kW（136 hp） - 4.000-280 rpm 時最大扭矩 1.500 Nm
能量轉移：	前輪驅動 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2)
容量：	200 km/h 最高速度 - 0-100 km/h 加速度 np - 綜合平均油耗 (ECE) 4,3 l/100 km，CO2 排放量 111 g/km
馬斯：	空車 1.388 kg - 允許的總重量 1.880 kg
外形尺寸：	長 4.310 毫米 - 寬 1.800 毫米 - 高 1.447 毫米 - 軸距 2.650 毫米 - 油箱 50 升
盒子：	395-1.291 l

我們的測量

T = 16°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 55% / 里程表狀態：5.195 公里
0-100km加速：	9,9s
距市區402m：	17,1 年 ( 133 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	8,7 / 13,2 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	10,9 / 14,3 年代 （週日/週五）
油耗按標準方案：	5,3 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	36,4m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	58dB

оценка

• 由於其良好的設備和迷人的外觀，Ceed 將繼續成為一個有吸引力的選擇，而且我們不能因為它的寬敞而責怪它。 如果您正在尋找平均水平並且這不是您身體上最重要的標誌，那麼這是一個不錯的選擇。

我們讚美和責備

形式

寬敞且易於使用

發動機和油耗

堅固的設備

電子助理的使用“長期”