簡短測試：現代 i10 N-Line (2020) // Mestna srajca

根據《斯洛維尼亞短語詞典》，城鎮居民，尤其是農村地區的居民，會粗略地用城市襯衫標記城鎮居民，作為一個笑話和一點戲弄。 當然，主要是他們不會做體力活，但他們的外表總是或多或少的整齊。

烏羅斯·莫德利奇

i10 N-Line 也是如此。 而且我並沒有什麼不好的意思！ 有時汽車並不是必需的，儘管它的設計更加動態，適合運動員，不是嗎？ 好吧，i10 N-Line在引擎方面與經典版本相比的輕微偏差仍然帶來了。 只有在這種配置中，您才能訂購最強大的升發動機，容量為 100 馬力，所以首先介紹一下。 如果放學後我必須給他評分，我會給他一個好成績。

這具引擎在城市中表現良好，即使在低轉速下也能提供充足的扭矩，並且靈活性令人羨慕，而在較高轉速下推動它的味道卻不太好。 同時，它與準確（且相當快）的傳輸配合得很好，工程師們設法在已經提到的活力和效率之間實現了理想的平衡。 憑藉（僅）五個檔位，除了足夠的城市動力之外，他們還設法確保引擎蓋下的小型發動機，即使在時速 130 公里的高速公路上，仍然只發展約 3.000 rpm。

然而，他在那裡感覺並不好，對此顯示油耗迅速超過每 7 公里 100 公升，方向穩定性僅為平均。。 即使在理想條件（空曠且乾燥的道路）下正常單圈的油耗為 5,8 公升，也不能完全堪稱典範。 引擎是最響亮的引擎之一，但在我看來，噪音仍然完全在正常範圍內，並且適合汽車的特性。

現代汽車需要多少錢才能購買這樣一套配件？ 更強大的引擎售價 750 歐元，N-Line 光學和技術配件捆綁包售價 1.200 歐元。 – 還有用於新 14 英寸車輪的 16 英寸盤式製動器以及更硬的彈簧和阻尼器。 別擔心，舒適仍然是這款車型的特點，他們並沒有破壞它，因為只有在更明顯的顛簸處才會感覺到一些硬度，所以小傢伙現在更願意滑入轉彎。

這似乎是一個公平的報價，因為 建立此文字時向代理提供 50% 的折扣。 因此，花費相對可觀的錢就能獲得大量內容，這將有助於您在城市中更加引人注目。 如果你想，當然。

現代 i10 N 線 (2020)

基本數據

銷售量：	現代 Avto Trade doo
測試模型成本：	15.980€
帶折扣的基本型號價格：	13.690€
測試機型價格優惠：	15.980€
力量：	73,5kW (100 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	10,5用
最高速度：	185公里/小時
ECE消耗，混合循環：	4,8 升 / 100 公里

費用（每年）

技術信息

引擎：	3 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 998 立方厘米 - 3 rpm 時最大功率 73.5 kW（100 hp） - 4.500–172 rpm 時最大扭矩 1.500 Nm。
能量轉移：	發動機由前輪驅動 - 5 速手動變速箱。
容量：	最高時速 185 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速時間為 10,5 秒 - 平均綜合油耗 (NEDC) 4,8 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
馬斯：	空車 1.024 公斤 - 允許的總重量 1.470 公斤。
外形尺寸：	長度 3.675 毫米 - 寬度 1.680 毫米 - 高度 1.483 毫米 - 軸距 2.425 毫米 - 油箱 36 升。
盒子：	252-1.050 l

我們讚美和責備

引擎與變速箱之間的相互作用

出現

空間至上

消費

以更高的速度將風吹過擋風玻璃。

資訊娛樂系統中沒有用於存取電話的開關。