簡短測試：本田 CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance
溫和的 SUV 本田 CR-V 是我們測試的常客，當然，如果我們將測量多年來的穩定性。 本田正在逐步更新其報價，當然，CR-V 也是如此。 目前這一代自 2012 年以來一直投放市場，本田顯著更新了其發動機陣容。 因此，現在強大的 1,6 升渦輪增壓柴油發動機也取代了全輪驅動 CR-V 中之前的 2,2 升 i-DETC。 有趣的是，現在有了 600 立方厘米的較小發動機排量，我們比以前的車多了十匹“馬”。 當然，與發動機本身相關的配套技術也發生了顯著變化。 雙渦輪增壓器現在需要額外付費。
更現代的噴射系統允許更高的燃油噴射壓力，以保持一切高效運行，以及更新的電子發動機管理。 對於CR-V，客戶可以選擇同款大渦輪柴油發動機的功率，但120“馬力”的發動機只有前輪驅動，功率更大的只能連接全輪驅動。 ... 今年早些時候，CR-V 還進行了一些小的外觀變化（在去年 3,5 月的巴黎車展上宣布）。 事實上，只有當“舊”和“新”第四代 CR-V 並排放置時，它們才會引人注目。 大燈、保險槓以及輪輞的外觀都已更改。 本田表示，他們已經實現了更可靠的外觀。 無論如何，兩個保險槓的長度都略有增加（增加了 XNUMX 厘米），並且履帶寬度也略有變化。
在內部，模型的改進更不明顯。 新的觸摸屏信息娛樂系統補充了內飾材料質量的一些變化，電子產品的插座數量也值得稱道。 除了兩個 USB 接口外，還有一個 HDMI 接口。 更強大的 1,6 升渦輪增壓柴油發動機和全輪驅動相結合的最佳方面是靈活性。 通過儀表板上的 Eco 按鈕，您可以選擇全功率發動機或略微關閉的操作。 由於後輪驅動也會自動接合，並且在正常行駛期間不會驅動車輪，因此這種情況下的油耗非常適中。 憑藉我們標準圈的平均油耗，CR-V 也可以應付任何普通的中檔汽車。
但是我們能夠在另一款具有類似發動機的本田上測試相同的里程數，思域，目前正在接受我們的廣泛測試。 如果我們用 CR-V 越野駕駛，本田的全輪驅動就不那麼令人信服了。 他在濕滑的地形中處理常見的陷阱，但電子設備不再允許他這樣做。 但由於本田無意將 CR-V 提供給以腎上腺素為燃料的越野極端分子。 通過更新的 Honda Connect 系統（包含在 Elegance 設備的基本價格中），本田向需要將智能手機連接到汽車的客戶邁出了一步。 但是這種連接的普通用戶必須接受信息系統的相當複雜的管理。 只有在仔細研究使用說明後才能理解它們的工作原理。
這很困難，因為很難找到我們想要研究的單個元素（沒有相應的索引）。 控制功能還需要駕駛員長時間徹底地研究指令，因為沒有單一的菜單控制系統，而是方向盤上的按鈕組合，控制兩個較小屏幕（傳感器和中央頂部之間）上的數據在儀表板上）和更大的屏幕。 另外：如果你開始移動時不注意並且沒有激活中央大屏幕，你將不得不從“睡眠”中調用它。 如果車主在使用前熟悉所有使用說明，那麼所有這些對於車主來說應該不是問題。 但是CR-V在所謂的駕駛員友好性方面絕對沒有得到好成績。 外賣：除了通過信息娛樂系統控製附加功能的問題之外，CR-V 以及強大的新發動機和全輪驅動絕對是一個不錯的選擇。
詞：Tomaž Porekar
CR-V 1.6 i-DTEC 4WD 優雅 (2015)
基本數據
| 銷售量： | AC美孚鬥 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 25.370€ |
| 測試模型成本： | 33.540€ |
| 力量： | 118kW (160 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 9,6用 |
| 最高速度： | 202公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 4,9 升 / 100 公里 |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.597 cm3 - 118 rpm 時最大功率 160 kW（4.000 hp） - 350 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動所有四個車輪 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 225/65 R 17 H（Goodyear Efficient Grip）。 |
| 容量： | 最高速度 202 km/h - 0-100 km/h 加速度 9,6 s - 油耗 (ECE) 5,3/4,7/4,9 l/100 km，CO2 排放量 129 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.720 公斤 - 允許的總重量 2.170 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.605 毫米 – 寬度 1.820 毫米 – 高度 1.685 毫米 – 軸距 2.630 毫米 – 行李箱 589–1.669 58 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我們的測量
| T = 29°C/p = 1.031 毫巴/相對。 vl. = 74% / 里程表狀態：14.450 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,6s |
|---|---|
| 距市區402m： | 17,6 年 ( 130 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 7,9 / 11,9 年代 (四/五) |
| 靈活性80-120km/h： | 9,9 / 12,2 年代 （週日/週五） |
| 最高速度： | 202公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 7,6 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 5,6 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 39,4m |
| 上午表： | 40m |
оценка
憑藉全輪驅動以及良好的寬敞性和機動性，CR-V 幾乎是一款理想的家用車。
我們讚美和責備
強大而經濟的發動機
自動全輪驅動
豐富的裝備
內部材料的質量
司機位置
單動後座折疊系統
連接到互聯網的能力
自動全輪驅動
非常複雜的信息系統管理
Garmin 導航器沒有最新更新
使用說明混亂
