簡短測試：福特 Transit Kombi DMR 350 2.4 TDCi AWD

我想知道有多少機會在家裡使用這種車輛。 早在編輯部給我分配這輛公共汽車後的第一個週末，我就和一個朋友一起當了司機。 我們六個人騎馬，還有空間可以放三個秒錶（每排一個）。 然後我們在我開始學習之前就搬了我的妹妹，順便說一下，“因為你已經有足夠的空間了”，當一個朋友來看我時，他們把劈木機裝上，這樣我就可以走幾條街了。 長話短說，如果 Transit 或 Transit 之類的東西碰巧在房子裡，我會打開 SP 並整齊地開具發票。

在加長版全順中，司機和八名乘客排成三排，也就是坐成一個3x3的矩陣。 至少對於司機來說，座椅可以提供更多的支撐（尤其是腰部支撐），因為這樣的小巴也是為長途旅行而設計的。 這實際上是大多數貨車的反面——為什麼它們不像（好）汽車那樣有座位？ 只有駕駛座有可調節的傾斜度和右肘支撐，至少可以為前排中間的乘客提供。

第二排座椅正確位於左側，因此無需折疊第二排最右側的座椅，甚至在車門關閉的情況下，也可以進入後排第三排座椅！ 他不應該在開車時繞著車走，但它可以派上用場，在競爭車輛中自由移動不是規則。

同樣值得稱道的是後凳的拆卸方便，我們不需要任何工具，只需要兩雙強壯的手，因為凳子重達70公斤。 卸下工作台後，會出現突出的連接點，但也可以使用 Torx 螺絲刀將其卸下。 整個底部的其餘部分都覆蓋著耐用的橡膠，可水洗，並且具有合理的抗劃傷和抗震性。

後排乘客還配備了獨立的空調（由第一排和第二排長椅之間的天花板上的按鈕控制），因為僅靠前排通風口無法為整輛車降溫。 裡面沒有過熱，儘管七月的溫度很高，也因為顏色鮮豔——如果是黑色，我們可能會煮得更多。

測試發動機由最強勁的2,4升渦輪柴油機提供動力（也有100和115馬力可供選擇），福特甚至提供了高達3,2馬力的200升五缸渦輪增壓柴油機。 和 470 牛頓米的過境！ 好吧，事實證明其中的 140 個馬厩足以承受相當穩定的巡航速度（以 3.000 rpm 的速度旋轉，以 130 公里/小時的速度旋轉），同時，考慮到尺寸和全輪驅動，它不會感到很口渴，因為每 10,6 公里的消耗量從 12,2、100 到 XNUMX 升不等。

動力通過六速變速箱（僅在二檔時有時會更省力，否則運行良好）傳遞至所有四個車輪，但僅當後輪換至空檔或。 當駕駛員使用方向盤右側的按鈕進行永久四輪驅動時。 全輪驅動的目的是讓冬季兩項團隊更容易爬上白雪皚皚的 Pokljuka，但這絕不是越野車，因為與地面的距離與全輪驅動相同過境。 後彈簧很危險。 是的，綠色 - 乘客（尤其是後排乘客）在顛簸行駛時會懸停在堅硬、不舒服的底盤上。 對於這麼大的汽車來說，乘坐性能很好，周圍的能見度（後面的窗戶，不像貨車裡的金屬板！）也很好，後傳感器有助於停車。

所有座椅均標配三點式安全帶、帶 EBD 的 ABS、兩個安全氣囊、一個加熱擋風玻璃和一個電動可調擋風玻璃、一個方向盤收音機和四個揚聲器，測試車還配備了雨量傳感器，後部空調（1.077 歐元）、高邊門、車載電腦（總平均消耗量、外部溫度、範圍、里程）和其他一些小東西，為此額外支付了 3.412 歐元。

花 50 萬，你可以買一輛三菱藍瑟 Evolution、梅賽德斯 CLK 280 或寶馬 335i 雙門轎跑車。 信不信由你，我更喜歡它們，因為我可以同時騎五個朋友和兩輛摩托車。

Matevž Gribar，照片：Matevž Gribar，Aleš Pavletič

福特 Transit Kombi DMR 350 2.4 TDCi AWD

基本數據

銷售量：	Summit Motors 盧布爾雅那
基本型號價格：	44.305€
測試模型成本：	47.717€
計算汽車保險的費用
力量：	103kW (140 公里）
最高速度：	150公里/小時
ECE消耗，混合循環：	9,6 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 2.402 cm³ - 103 rpm 時最大功率 140 kW（3.500 hp） - 375 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm。
能量轉移：	發動機驅動後輪（全輪驅動自動） - 6 速手動變速箱 - 輪胎 195/70 R 15 C（Goodyear Cargo G26）。
容量：	150 km/h 最高速度 - 0-100 km/h 加速：無數據 - 油耗 (ECE) 13,9/9,6/11,2 l/100 km，CO2 排放量 296 g/km。
馬斯：	空車 2.188 公斤 - 允許的總重量 3.500 公斤。
外形尺寸：	長 5.680 毫米 - 寬 1.974 毫米 - 高 2.381 毫米 - 軸距 3.750 毫米。
內部尺寸：	油箱 80 升。
盒子：	11.890 l。

我們的測量

T = 27°C/p = 1.211 毫巴/相對。 vl. = 26% / 里程表狀態：21.250 公里
0-100km加速：	13,9s
距市區402m：	19,0 年 ( 116 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	7,8 / 11,5 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	11,2 / 16,1 年代 （週日/週五）
最高速度：	150公里/小時 （我們。）
測試消耗：	11,2 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	44,6m
上午表：	45m

оценка

• 空間、可用性、驅動力和靈活性的完美結合。 我們沒有發現任何重大缺陷，如果您正在尋找一款對普通後備箱來說支撐太大的跑車或戶外車輛，我們推薦 Transit。

我們讚美和責備

足夠強大的引擎

雙推拉門，關閉方便

充足的存儲空間

大的、不言自明的開關和槓桿

所有乘客的空調

輕鬆拆卸後排座椅

後備箱中的強力固定鉤

透明，鏡子

後排座椅放置，方便進入後排座椅

高速公路噪音

剛性後懸架（舒適）

只有駕駛員座椅具有可調節的傾斜度和扶手

軟座椅（支撐不良）

沒有 MP3 播放器和 USB 端口

換到二檔時變速箱

不顯眼的小掛鉤，用於從內側打開尾門

ESP 和 TCS 不僅適用於全輪驅動。

價格