簡短測試：福特蒙迪歐旅行車 2.0 TDCi (103 kW) 趨勢
測試中途我將1.135升油箱加滿時，車載電腦打印出的里程為70英里。 這個數字應該不會讓我感到驚訝，畢竟，之前的平均油耗僅為 6,1 升，而在我們典型的 100 公里單圈中，蒙迪歐僅消耗了 XNUMX 升柴油。 無論如何，福特對於生態標籤並不是在開玩笑。
但這並沒有什麼特別的意義。 優化電機電子設備，這就是他們所做的一切。 當然，蒙迪歐的變速箱設計使用壽命很長，因此即使在高速公路上行駛，您也可以在六檔下非常經濟地駕駛，但這並不是說發動機在非常低的速度下很靈活，而且因此可以輕鬆使用大齒輪比。
平安無事地跑了好幾千英里？ 這意味著至少需要十個小時的駕駛時間。 確實，蒙迪歐儘管年代久遠，坐感很好，人體工學也很合適，公里數也很平穩，沒有什麼令人厭倦的，但即使蒙迪歐不需要它，你最好還是停下來休息一下。
不然的話，這款蒙迪歐不僅在消費上經濟實惠，而且起碼在價格區間也和它的售價一樣令人驚喜。 完全相同的一款只需 23.170 歐元（當然，主要是因為他們在測試期間提供了 XNUMX 歐元的特別折扣）。 這是一個令買家難以抗拒的價格，尤其是它增加了豐富的機艙和大後備箱，設備（定速巡航、停車系統、藍牙、加熱座椅和擋風玻璃、LED日間行車燈、雨量傳感器等）不錯價格。 蒙迪歐可能有點老了，但它仍然是同級車中的有力競爭者。
文字：杜桑·盧基奇
福特蒙迪歐大篷車 2.0 TDCi (103 kW) 趨勢
基本數據
| 銷售量： | 汽車DOO峰會 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 16.849€ |
| 測試模型成本： | 23.170€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 10,7用 |
| 最高速度： | 205公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,1 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.997 cm3 - 最大功率 103 kW（140 hp），轉速為 4.000 rpm - 最大扭矩為 320 Nm，轉速為 1.750–2.240 rpm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動發動機 - 6 速手動變速器 - 輪胎 215/60 R 16 V（米其林能源）。 |
| 容量： | 最高速度 205 km/h - 0-100 km/h 加速度 9,8 s - 油耗 (ECE) 6,4/4,6/5,3 l/100 km，CO2 排放量 139 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.575 公斤 - 允許的總重量 2.290 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.950 毫米 – 寬度 1.886 毫米 – 高度 1.548 毫米 – 軸距 2.850 毫米 – 行李箱 489–1.740 70 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我們的測量
| T = 9°C/p = 1.021 毫巴/相對。 vl. = 67% / 里程表狀態：1.404 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,7s |
|---|---|
| 距市區402m： | 17,4 年 ( 130 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 7,4 / 16,6 年代 (四/五) |
| 靈活性80-120km/h： | 12,0 / 14,8 年代 （週日/週五） |
| 最高速度： | 205公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 6,1 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 40,0m |
| 上午表： | 40m |
оценка
當我們把像這樣的蒙迪歐所提供的一切以及他們的要求加起來時，賬單的出現是有原因的。
我們讚美和責備
過時的壓力表類型
多媒體系統和車載電腦的控製過於復雜
