簡短測試：福特福克斯 ST Caravan 2.0 EcoBlue 140 kW (190 PS) (2020) // Mini globalist

當然，福特並不是唯一提出這種組合的品牌。 與此同時，他們在大眾汽車或斯柯達汽車上提供類似的產品。 如果有足夠多的買家購買這些類型的車輛，所有供應商都認為這是理想的選擇。 事實上，那些決定為他們的中檔汽車多付一點錢的人會得到一些有用的附加物，包括運動型汽車。 討價還價購買。 至少根據驗證 福克斯ST。 美國、德國、英國品牌的經驗是多方面的。 我只是寫了出處。

在這款 Focus 中沒有多少美國元素 - 標誌性的藍色橢圓形和不斷尋找買家以獲得足夠好的汽車的錢肯定在這個名單上。 英國人負責發動機設計和出色的道路位置，儘管德國人可能同意這個方向。 離紐博格林不遠的地方是福特的底盤工程部門科隆。 德國福克斯的特點是他們選擇了許多基於沃爾夫斯堡車型的設計。 它配備了許多技術解決方案，ST 標誌是理想的選擇。 例如，我會說它在驅動輪上 電子差速鎖 (eLSD)。 同樣令人高興的是用於選擇各種駕駛模式的開關（也帶有“軌道模式”），這將與支持模式和相當直接的轉向控制（EPAS）一起派上用場。 但是，如果您選擇旅行車版本，則不會獲得電子控制阻尼器 (ECD)。 至少就目前的焦點而言，他們非常成功。 因此，我們可以得出結論，福克斯 ST 是一種迷你全球主義者，它從不同來源收集了很多好東西，讓您的旅程充滿收穫和鼓舞。

人們對我的測試車的唯一常見評論始終是： “但渦輪柴油機並不是 ST 的最佳解決方案。” 這是非常重要的，但如果你清醒地並在日常使用汽車時專注於這樣的驅動，那麼很容易為帶有渦輪柴油機的ST找到足夠的論點！ 確實，2,3升渦輪增壓汽油引擎速度更快，當然動力也更強，它有280匹“馬力”，而不是190匹！ 那麼，如果我們只看這些真正的「運動」特質，就會更有說服力。 我自己在五門版本會選擇這個引擎版本。

但當您連續幾天坐在福克斯 ST 旅行車的方向盤後面時，當您適應得很好時（重建）運動座椅，當您在中等駕駛過程中聆聽渦輪柴油機如何旋轉時（當然，使用聲音設置）， 儘管使用了 19 英寸（冬季）輪胎，但移動起來有多舒適，您還可以通過幾個論點來證明您的決定是正確的。 最後但並非最不重要的一點是，這種想法還有另一個重要方面：渦輪柴油引擎的運行成本要低得多。 當然，它們的驅動輪更難弄髒，而且聲音也不太令人信服，但 ST 渦輪柴油引擎也能正確地完成此類汽車的所有其他常見「練習」。

ST 徽章的標準標準配備已進一步細化。 我已經寫過一篇關於讚揚 Recaro 運動座椅的文章（即使是 19 英寸的大車輪也是 ST-3 標誌設備的組成部分），但有很多小事情讓它感覺與普通座椅不同。 重點。 還有電子安全輔助設備（自適應巡航控制和車道控制），並且 LED 頭燈可進行自適應調光。 平視螢幕確保駕駛資料不再需要透過方向盤上的儀表查看。 8 吋中央觸控螢幕還負責資訊娛樂系統和智慧型手機顯示器的所有附加資料或控制。

因此，該版本的渦輪柴油 Focus ST 專為不太運動的加熱頭而設計，但仍具有出色的轉彎位置。 儘管他們很運動，但他們可以帶全家人和一些東西。 那麼替代方案就是另一種方式。

福特福克斯 ST Caravan 2.0 EcoBlue 140 kW (190 hp) (2020)

基本數據

銷售量：	Summit Motors 盧布爾雅那
測試模型成本：	40.780€
帶折扣的基本型號價格：	34.620€
測試機型價格優惠：	38.080€
力量：	140kW (190 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	7,7用
最高速度：	220公里/小時
ECE消耗，混合循環：	4,8 升 / 100 公里

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.997 cm3 - 140 rpm 時最大功率 190 kW（3.500 hp） - 400 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm
能量轉移：	發動機由前輪驅動 - 6 速手動變速箱
容量：	最高速度 220 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 7,7 秒 - 平均綜合油耗 (ECE) 4,8 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
馬斯：	空車 1.510 kg - 允許的總重量 2.105 kg
外形尺寸：	長 4.668 毫米 - 寬 1.848 毫米 - 高 1.467 毫米 - 軸距 2.700 毫米 - 油箱 47 升
盒子：	608-1.620 l

оценка

• 對於那些不喜歡跑車中的渦輪柴油引擎的人來說，這是一種選擇。

我們讚美和責備

強勁發動機，精準傳動

在路上的位置

靈活性

設備（運動座椅等）

在破損的道路上駕駛不舒服

它沒有“右”手煞車桿