簡短測試：福特福克斯 1.0 EcoBoost (92 kW) Titanium（5 門）

92 kW 三缸發動機將成為福特幾款較小車型的基礎發動機。 他們剛剛推出了一款，B-Max。 對於一些客戶來說，一開始他可能會遇到一些問題：僅僅一升的體積，僅僅三個氣缸，就能搬動1.200公斤的車重？ 在車輪上進行第一次測試時，我們很快就忘記了它們。 發動機令人驚訝，任何問題都消失了，因為它具有良好的性能，最重要的是，儘管這款新的三缸發動機使用汽油，但它的許多功能似乎與現代渦輪柴油機的功能相似。

在正常使用中，我們根本沒有註意到這款發動機有什麼特別之處。 甚至聲音（或發動機噪音，無論你喜歡哪個）似乎都不是很好，儘管經過仔細檢查，我們發現它是一個三缸發動機。 新的 1.0 EcoBoost 主要是為了更省油的駕駛而設計的，所以與以前的福特汽車相比，第一個變化是在紅綠燈前停車時發動機關閉（空轉，如果你沒有用腳踩離合器踏板，畢竟製造商總是推薦正確的）。

啟停系統工作可靠，不會因關閉過快而影響駕駛員的心情。 然而，確實，至少在開始時，三缸發動機的停止會干擾敏感的耳朵，然後將最多的注意力吸引到其設計上。

但這些瑣事並不能阻止這個焦點的判斷以讚美結束。 新發動機確實可以通過降低油耗來達到很好的目的。 但在這裡，“魔鬼”也在細節中。 三缸發動機只滿足於用柴油來減少燃料，所以如果我們盡快找到下一個更高的檔位。 發動機在 200 rpm 時可提供所有 1.400 Nm 的扭矩，因此它可以在低轉速下表現良好，然後消耗更少（這更接近於正常消耗的承諾數字）。

經過一段時間的練習，它的效果非常好，所以我可以說，正常行駛的平均油耗已經穩定在每6,5公里100升。 但是，當然，我們注意到了一些波動：如果你駕駛它，即使是增壓的三缸發動機也會消耗相當多的燃料，這也適用於高速公路上仍然允許的最高速度（9,1 升）下的平均值。 ）。 但即使我們下降到空氣動力學更乾淨的區域（約 110 公里/小時），平均油耗也可以減少到 XNUMX 升。

所以這完全取決於駕駛風格。 如果我們知道如何放慢速度，此時，當國家預算在加油站和雷達設備後面等著我們時，我們可以大大降低駕駛汽車的成本。

但是，要做到這一點，您首先需要打開一個錢包。 我們測試 Focus 的底線並不便宜。 為了達到 3.000 萬輛，斯洛文尼亞福特經銷商 Summit Motors 從一開始就為您提供 XNUMX 歐元的目錄價格折扣。 Titanium 硬件套件包括許多有用的配件，例如雙區自動空調和無鑰匙啟動按鈕（仍然需要鑰匙作為遙控器來開門），但如果您需要少一點硬件，價格會低一點。

但這是對定價政策的下一個批評。 也就是說，如果您想按照規定在車內撥打電話並通過藍牙將手機連接到免提系統，則在經過測試的 Focus 中將花費您 1.515 歐元。 除了藍牙，您還需要購買帶有CD和MP3播放器和導航器的索尼收音機錄音機，只有西歐導航地圖可用，USB連接器也在上面。

說到額外費用，我建議每個客戶購買塑料安全防護裝置，當從門和車身之間的縫隙中的床上打開門時，它會起作用，並防止門邊緣與通常會損壞釉面的物體碰撞。 一百，我們得到保護，可以讓您長時間保持汽車拋光的美麗外觀而不會損壞。

因此，福克斯總體上是一個非常容易接受的汽車選擇，畢竟它也是目前的斯洛文尼亞年度汽車。 首先，在比較曲折、只有少數參與者能趕上的道路上使用時，它總是給人驚喜，因為在路上的位置非常好。 由於自行車略有不同，它值得少點讚揚 - 至少對於簽名的自行車而言。 低調輪胎在曲折的道路上提供十分之一的更快“攻擊”，但您要為輪胎不適付出代價，這不太可能減少斯洛文尼亞糟糕道路上經常出現的坑洼。

文字：Tomaž Porekar

Ford Focus 1.0 EcoBoost (92 kW) Titanium（5 門）

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 - 四衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 4 cm999 - 3 rpm 時最大功率 92 kW（125 hp） - 6.000 rpm 時最大扭矩 200 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速器 - 輪胎 215/50 R 17 W（普利司通 Turanza ER300）。
容量：	最高速度 193 km/h - 0-100 km/h 加速度 11,3 s - 油耗 (ECE) 6,3/4,2/5,0 l/100 km，CO2 排放量 114 g/km。
馬斯：	空車 1.200 公斤 - 允許的總重量 1.825 公斤。
外形尺寸：	長度 4.360 毫米 – 寬度 1.825 毫米 – 高度 1.485 毫米 – 軸距 2.650 毫米 – 行李箱 365–1.150 55 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 20°C/p = 1.120 毫巴/相對。 vl. = 38% / 里程表狀態：3.906 公里
0-100km加速：	11,3s
距市區402m：	17,9 年 ( 128 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	8,9 / 15,3 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	12,0 / 16,7 年代 （週日/週五）
最高速度：	193公里/小時 （我們。）
測試消耗：	6,5 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	36,7m
上午表：	40m

оценка

• 福克斯對於中下階層來說是一個很好的選擇，儘管許多競爭對手的出價都高於它。 但只有少數具有汽車功能。

我們讚美和責備

鈦版裝備豐富

靈活而強大的電機

精密齒輪箱

出色的駕駛動態

開門器

溢價政策

駕駛舒適度