簡短測試：福特嘉年華 Vignale

但是對於一個小型汽車製造商來說，僅僅擠進昂貴的材料和大量設備就足夠了，還是這樣的汽車應該提供更多？ 從歷史來看，第二種選擇更正確。

福特顯然意識到了這一點。 Fiesta Vignale 確實也是最負盛名的嘉年華，但它不僅僅是一個裝備精良的嘉年華。 如果您只想要後者，請選擇 Titanium 硬件並從可選設備列表中添加一堆附件。 簡單的。

但 Fiesta Vignale 並不是為這個角色而創造的，它有一個不同的目的：它是 Vignale 家族中最小的成員，福特提供給那些想要從汽車中獲得稍微不同、更優質理念的人——沒有來自單獨的購物區（在我們國家/地區））讓業主感到舒適 更友好的售後活動。 當然，它們對於 Fiesta 的大表兄弟來說更為重要（Vignale 系列除了 Fiesta 之外還包括 Mondeo、Kugo、S-Max 和 Edge），但是 Fiesta Vignale 不應該出現在產品中，因為很容易想像（也許，不在這裡，但肯定在國外）車主 Edge Viñale 選擇這輛車作為家裡的第二輛車。

而她和那些名氣不大的姐妹們又有什麼不同呢？ 保險槓不同（與面罩的啞光材料一起工作更順暢），全景天窗是標準的，座椅是皮革的（並縫有 Vignale 典型的六角形圖案），儀表板是柔軟的，由材料與真皮非常相似（直立接縫）。 正是這些細節，以及從天窗射進來的光線，使得 Fiesta Vignale 的內飾比其他的 Fiesta 更上一層樓。

裝備也是一樣：雷達巡航控制、自動大燈、倒車攝像頭、加熱座椅和方向盤，Sync3信息娛樂系統非常出色，B&O音響系統也...

因此，即使使用底盤（儘管 17 英寸低切輪胎）也不會缺少舒適性。 遺憾的是福特並沒有在Fiesta的“Vignalization”中加入更多的部件（並且在標准設備中增加了更多上述部件，所以幾乎所有列出的部件——Sync3是標準的——都需要額外付費），因為材料在這里和那裡清楚地提醒嘉年華是 A Vignale 仍然是嘉年華（就像前排乘客面前經過的門）。

驅動技術？ 這個著名的和這個嘉年華是塗在皮膚上的。 令人遺憾的是，自動變速箱僅適用於最弱的發動機，但不適用於這個更加機動化的版本，因為這可能是福特認為將 Fiesta Vignale 置於其位置的最後一步。

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福特嘉年華 1.0 Ecoboost Vignale

基本數據

基本型號價格：	22.530€
測試模型成本：	27.540€

費用（每年）

技術信息

引擎：	3 缸 - 四衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 4 cm999 - 最大功率 3 kW (92 hp) @ 125 rpm - 最大扭矩 6.000 Nm @ 170–1.400 rpm
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速器 - 輪胎 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero)
容量：	最高速度 195 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 9,9 秒 - 平均綜合油耗 (ECE) 4,3 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
馬斯：	空車 1.069 kg - 允許的總重量 1.645 kg
外形尺寸：	長 4.040 毫米 - 寬 1.735 毫米 - 高 1.476 毫米 - 軸距 2.493 毫米 - 油箱 42 升
盒子：	292-1.093 l

我們的測量

T = 1°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 55% / 里程表狀態：3.647 公里
0-100km加速：	10,2s
距市區402m：	17,3 年 ( 135 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	8,8 / 12,3 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	13,0 / 17,1 年代 （週日/週五）
油耗按標準方案：	5,6 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	41,9m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	57dB

оценка

• Fiesta 在 Vignale 版本中很特別 - 與其說是因為設備，不如說是因為它為乘客提供的感覺。

我們讚美和責備

在機艙裡的感覺

發動機

加熱方向盤和座椅

標准設備太少

沒有全數字儀表