簡短測試：Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

直到最近，我們才知道菲亞特 500L Trekking 版本的最新替代品。 這在很多方面都是一個驚喜，儘管菲亞特的小型麵包車已經上市一年了。 該優惠的另一個新成員是 500L Living。 菲亞特在為 500 使用 L 形時（L 一樣大）在尋找長車身版本的擴展時遇到了一些麻煩。 為什麼要給 Living 貼上標籤，連菲亞特的營銷人員也無法真正解釋清楚。 有沒有人認為如果你的車裡有更多空間，你會生活得更好？ 你能行的！

Living 版本的主要特點當然是更長的後端，長了 20 厘米。 但這種干擾也影響了車子的外觀，我認為普通的500L更有吸引力，而Living的尾部似乎增加了一些力量。 但是如果不講究外表，那麼男人活著也是很有用的。 當然，如果他需要一個大後備箱，因為第三排兩個迷你座椅的額外成本確實值得考慮。 也就是其他類型的孩子是不能搬進去的，因為那裡根本不能安裝兒童安全座椅，而且普通乘客的空間也比較小，前提是個子矮（當然不是小孩子）靈巧足以進入所有的屁股。

巨大的後備箱看起來更有說服力，可移動的第二排座椅也有助於靈活性。

電機設備似乎也可以接受。 1,3 升渦輪柴油發動機足夠強勁、足夠靈活且經濟。 在極端冬季條件下，每 6,7 公里 100 升的測試平均值並不算多，我們的標準比賽以平均 500 升 Living 結束，平均消耗 5,4 升柴油。 如果讓我選擇，我絕對不會選擇Dualogic變速箱。 這是一種機器人手動變速器，即在起步和換檔時由自動離合器輔助的變速器。

該變速箱絕對不適合那些需要快速、精確的槓桿控制以及在光滑（尤其是雪地）表面上舒適的啟動感覺的意外用戶。 當變速箱以自動程序運行時，不斷改變齒輪比所需的時間似乎也值得懷疑。 但這更多的是一種感覺，雖然在手動程序中我們確實可以更快地換檔，但我們根本不需要自動程序也是事實。

對於 500L Living，我可以說它是一輛非常好的和有用的汽車，但前提是你不考慮太大的不同（這也需要花錢）。 您可以獲得更有用的產品，即無需額外付費即可獲得七個座位和 Duallogic 變速箱！

文字：Tomaž Porekar

菲亞特 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic 休息室

基本數據

銷售量：	Avto Triglav doo
基本型號價格：	15.060€
測試模型成本：	23.300€
計算汽車保險的費用
加速度（0-100公里/小時）：	17,0用
最高速度：	164公里/小時
ECE消耗，混合循環：	6,7 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.248 cm3 - 62 rpm 時最大功率 85 kW（3.500 hp） - 200 rpm 時最大扭矩 1.500 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 5 速自動變速器 - 輪胎 195/65 R 15 H（Continental WinterContact TS830）。
容量：	最高速度 164 km/h - 0-100 km/h 加速度 16,0 s - 油耗 (ECE) 4,5/3,7/4,0 l/100 km，CO2 排放量 105 g/km。
馬斯：	空車 1.395 公斤 - 允許的總重量 1.870 公斤。
外形尺寸：	長度 4.352 毫米 – 寬度 1.784 毫米 – 高度 1.667 毫米 – 軸距 2.612 毫米 – 行李箱 560–1.704 50 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = -1 °C / p = 1.035 毫巴 / rel。 vl. = 87% / 里程表狀態：6.378 公里
0-100km加速：	17,0s
距市區402m：	20,4 年 ( 110 公里/小時）
最高速度：	164公里/小時 （五）
測試消耗：	6,7 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	43,9m
上午表：	40m

оценка

• 即使配備較小的渦輪柴油發動機，菲亞特 500L 也非常敏捷，在 Living 版本中尤其寬敞，您只需要選擇合適的設備即可。

我們讚美和責備

易用性和空間

發動機功率和燃油經濟性

駕駛舒適度

第三個長椅只能有條件地使用

Duallogic 傳輸速度太慢且不准確，只有五種速度

方向盤形狀

不透明車速表