簡短測試：菲亞特 500C 1.3 Multijet

但這些都不是。 與此同時，菲亞特 500C 離開了我們的測試車隊，沒有看到一個溫暖、晴朗的日子。 但是什麼都沒有。 氣象學家不能像我們打扮的那樣讓我們失望。 儘管如此，它已經準備就緒，因此我們打扮得像 Kochevye 的熊一樣，他們在沒有它們的情況下“走”在這五百米以上。

第一印象倒是出乎所有人的意料，因為大家都期待這樣一輛模糊不清的敞篷車，滿是轉彎，從脖子後面吹來一股冷風。 但是直到以城市速度打開的最後階段（當防水油布屋頂折疊成一堆時），陣風（從後面令人不快）幾乎察覺不到。 只有較高的駕駛員才能感覺到空氣從他們的頭部流過屋頂。

毫無疑問，駕駛時車頂的打開是值得稱讚的，因為它可以在最高 60 公里/小時的速度下打開和關閉——幾乎在城市限速範圍內的任何時間。

事實上，這樣設計的汽車缺乏一些可用性的元素，但菲亞特似乎仍在考慮如何緩解用戶的問題。 車頂就是一個很好的例子：當我們將它一直折疊到最後時，打褶的織物會在行李箱上滾動。 如果當時後擋板是打開的，它就會卡在中間某處的帆布上。 但這就是我們拿行李鉤的那一刻車頂離開門的方式。 正如預期的那樣，後備箱不會提供更多升，但在移動和折疊後排座椅時非常靈活。 然而，開口是如此之小，以至於有時最好打開車頂，撞倒後排長凳，然後將較大的物品從車頂扔進後備箱。

事實上，他們給了我們這個 Petstotica 進行測試，因為與第一個測試 (AM 24/2010) 不同，它由柴油發動機提供動力。 預計這不會是一個驚喜，因為汽車的用途是柴油發動機不適合它。 價格的差異、緩慢的預熱和低轉速下發動機的模糊給加油站的秤帶來了壓力。 柴油機與聽起來像五速手動變速箱的合作夥伴合作，會產生相當多的噪音，由於車頂隔熱不良，噪音甚至更大。

但是儘管有發動機，500C 會在您啟動後立即讓您微笑。 準確的轉彎、在城市入口處尋找車與車之間的坑洼，以及在紅綠燈處快速停車（在這裡您可以看到相鄰車輛的左右視圖）是這款 Five Hundred 如此特別的原因。 不是高科技解決方案，也不是性能——正是這些明亮的日常“糖果”賦予這款車特殊的魅力，使其脫穎而出。

因此，為這樣的機器創建買家檔案並不困難。 他喜歡欣賞街上的景色，不會錯過任何一個天氣預報，對“反氣旋”這個詞笑得很開心。

文字和照片：Sasha Kapetanovich

菲亞特 500C 1.3 Multijet 16V 休息室

基本數據

銷售量：	Avto Triglav doo
基本型號價格：	€ 17.250 XNUMX €
測試模型成本：	€ 19.461 XNUMX €
計算汽車保險的費用
力量：	55kW (75 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	12,5用
最高速度：	165公里/小時
ECE消耗，混合循環：	4,2 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.248 cm3 - 55 rpm 時最大功率 75 kW（4.000 hp） - 145 rpm 時最大扭矩 1.500 Nm。
能量轉移：	發動機驅動的前輪 - 5 速手動變速器 - 輪胎 195/45 R 16 V（普利司通 Blizzak LM-25 M + S）。
容量：	最高速度 165 km/h - 0-100 km/h 加速度 12,5 s - 油耗 (ECE) 5,3/3,6/4,2 l/100 km，CO2 排放量 110 g/km。
馬斯：	空車 1.095 公斤 - 允許的總重量 1.460 公斤。
外形尺寸：	長 3.546 毫米 - 寬 1.627 毫米 - 高 1.488 毫米 - 軸距 2.300 毫米。
內部尺寸：	行李箱 185–610 l – 35 l 油箱。

我們的測量

T = -1 °C / p = 930 mbar / rel。 vl. = 74% / 里程條件：8.926 公里
0-100km加速：	12,8s
距市區402m：	17,7 年 ( 124 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	11,8s
靈活性80-120km/h：	17,0s
最高速度：	165公里/小時 （5。）
測試消耗：	5,9 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	42,3m
上午表：	42m

оценка

• 傳奇菲亞特的又一次成功轉世——當然，成功地適應了今天的需要。

我們讚美和責備

開車時打開車頂

良好的防風

俏皮和外表

發動機適用性

內部噪音

難以觸及的後備箱