簡短測試：雪鐵龍 C5 HDi 160 CrossTourer Exclusive

通常這只是意味著設計師在汽車上添加了一些塑料裝飾，也許是保險槓下的一塊塑料（當然是金屬），使其看起來像金屬發動機或底盤護板，也許是一些內飾，這就是故事的所在慢慢結束。 嗯，有些人把底盤加高一點，這樣汽車的腹部（就像騎著毛毛蟲去愛一樣）有點離開地面。 背面有一個徽章，上面寫著“克羅斯”（或者他們為此類汽車使用的任何商業名稱），僅此而已。

在雪鐵龍，當 C5 Tourer（即旅行車）改造成 C5 CrossTourer 時，部分遵循了這一配方。 但如果裝備水平足夠高的話，C5基本上有一個優勢（雪鐵龍的“Exclusive”是最高的意思）：液壓懸架。

由於它只能使用計算機設置進行調整（對於駕駛員來說，這意味著變速桿旁邊的三個按鈕），雪鐵龍工程師可以進行一些嘗試。 因此，時速5公里的C70 CrossTourer比傳統的C1,5 Tourer高出5厘米。 不多，但肉眼可見，並且按照此類汽車的慣例，加上擋泥板、前後保險槓下的塑料“保護器”以及車身的其他一些光學變化，足以使 CrossTourer看起來好多了。 比Tourer更有吸引力。 空氣動力損失並不大。 它的下降速度超過每小時 70 公里，相當於一輛經典的大篷車。

液壓懸架的優勢尤其在需要在不穩定地形上移動的情況下體現出來。 不，它不是越野車（CrossTourer 只是沒有全輪驅動，但它的安全電子設備能夠很好地適應車輪下方的地面），特別是當您需要爬過大的顛簸時，例如就像停車時一樣。 如果老爺車司機（理所當然地）感到害怕並尋找其他地方（例如在電車軌道上，您看不到隱藏在車輪之間的草），您可以將CrossTourer 抬高40 厘米（此設置“最高可達10公里每小時”） ）或兩個以上（最高 505 公里/小時）並且駕駛或操縱沒有問題。 然而：如果需要將較重或較大的物品裝入 XNUMX 升的行李箱（又長又寬，但有點淺），您可以按一下按鈕降低或升高後部。 舒服的。

CrossTourer 的其餘部分與經典的 C5 相同（除了一些設計增加）。 這意味著舒適但略微升高的駕駛座椅（對於較高的駕駛員，您可能需要稍長的縱向座椅移位）、固定中心的方向盤（這幾乎是完全自然的）以及整體寬敞的感覺。 C5 不再是最年輕的事實表明一些按鈕的位置（及其形狀）和一些小的不一致（例如，您可以從手機播放音樂，使用方向盤上的按鈕選擇歌曲，但你不能停止或開始播放，例如）。

不過它彌補了這一點的不僅有充足的後排空間，還有豐富的裝備。 CrossTourer上的Exclusive徽章不僅意味著液壓懸架，還意味著藍牙、雙區自動空調、停車輔助、巡航控制和限速器、雨量傳感器、LED日間行車燈、18英寸車輪、電動後備箱釋放器等其他.設備. 測試CrossTourer的附加費接近五千歐元，這些歐元用於購買定向氙氣大燈（推薦）、更好的音響系統、導航（帶後視攝像頭）、特殊的白色（是的，它真的很漂亮）和座椅皮革。 如果沒有最後四個額外的東西，你也可以輕鬆生存，對吧？

該發動機 - 一款 160 馬力的柴油發動機，搭配經典的六速自動變速器 - 不是最省油或最耗電的發動機之一，但它在你需要時功能強大，在你不需要時安靜且不引人注目需要全油門。 自動變速器升檔太晚，尤其是在行駛速度非常慢時，這從油耗上可以看出：在我們的標準圈中它處於 D 位置約 1,7 升，而行駛時相同，只是檔位是手動選擇的（並提前轉移）少兩分升。 整體測試耗油量也不是最低的：大約八升，但考慮到這樣一輛CrossTourer有近18噸的空重和XNUMX英寸的寬輪胎，這並不奇怪。

對於CrossTourer測試，你將扣除39k，如果你認為沒有附加費的話大約35k，除了氙氣大燈，價格有競爭力。 然而，如果你在他們的一個活動中看到它（或者你是一個很好的談判者），它甚至可能更便宜 - 無論如何，C5 CrossTourer 證明了通過另一個而不是最新型號的一些變化，你可以做到將成功吸引客戶的版本。

編寫者：Dušan Lukić

雪鐵龍 C5 HDi 160 CrossTourer 獨家

基本數據

銷售量：	雪鐵龍斯洛文尼亞
基本型號價格：	22.460€
測試模型成本：	39.000€
計算汽車保險的費用
加速度（0-100公里/小時）：	11,4用
最高速度：	208公里/小時
ECE消耗，混合循環：	6,2 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.997 cm3 - 120 rpm 時最大功率 163 kW（3.750 hp） - 340 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速自動變速器 - 輪胎 245/45 R 18 V (Michelin Primacy HP)。
容量：	最高速度 208 km/h - 0-100 km/h 加速度 10,2 s - 油耗 (ECE) 8,2/5,1/6,2 l/100 km，CO2 排放量 163 g/km。
馬斯：	空車 1.642 公斤 - 允許的總重量 2.286 公斤。
外形尺寸：	長度 4.829 毫米 – 寬度 1.860 毫米 – 高度 1.483 毫米 – 軸距 2.815 毫米 – 行李箱 505–1.462 71 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 28°C/p = 1.021 毫巴/相對。 vl. = 78% / 里程表狀態：8.685 公里
0-100km加速：	11,4s
距市區402m：	17,9 年 ( 126 公里/小時）
最高速度：	208公里/小時 （我們。）
測試消耗：	8,0 升/100 公里
油耗按標準方案：	6,0 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	39,9m
上午表：	40m

оценка

• C5不再是最後一輛車，但這並不意味著應該避免它。 相反：例如，在CrossTourer版本中，對於那些欣賞其功能的人來說，它可能是一個不錯的選擇。

我們讚美和責備

機殼

外形

效用

設備

自動變速箱稍顯猶豫

沒有現代化的輔助和安全系統