簡短測試：雪鐵龍 C3 e-HDI 115 獨家

但是，當然，情況並非總是如此。 在大多數情況下，我們主要在文章中提到汽車的價格極高或與平均水平相差很大時。 在大多數情況下，這些是昂貴的豪華轎車、強壯的運動員，或者，是的，有聲望的孩子。 如果我在沒有任何理由的情況下向你們透露，我們測試的這款小雪鐵龍售價高達 21.590 歐元，你們中的大多數人可能會揮手停止閱讀。

但即使你這樣做了（當然，現在你不會，是嗎？），你應該意識到我們生活在一個我們正在促進平等的世界中，但不幸的是，我們並沒有這樣生活。 即使涉及到我們的銀行賬戶，尤其是他們的收據。 有些很小，有些甚至更小，有些甚至高得離譜。 而這些幸運兒的要求和慾望與我們大多數人完全不同。 即使是在汽車方面。 因為所有的司機，尤其是所有的司機，都不喜歡大車，他們當然更喜歡小車，有些甚至是最小的車。 但既然他們負擔得起或想脫穎而出，這些孩子就應該與眾不同，更好。 這款雪鐵龍測試車絕對適合他們！

穿著迷人的深色衣服，鋁製車輪上的大輪胎，他很容易說服任何人。 更迷人的是裡面的C3。 座椅、方向盤等處的專屬裝備和皮革，必定會吸引聲望愛好者。 中控台上的大屏幕，顯示收音機、通風系統的狀態甚至導航器，都清楚地表明這台C3不是那樣的。

以上所有的手牽手的內部感覺比您坐在普通版本中要好得多。 車頂上的大擋風玻璃，被稱為雪鐵龍 Zenith，也有貢獻。 遮陽板向車頂中間平穩滑動，從而將擋風玻璃的頂部延伸到前排乘客上方。 新奇需要一點點習慣，在強烈的陽光下也不受歡迎，但它絕對會給晚上帶來極好的體驗，例如，一起看星空。

至於1,6升渦輪增壓柴油發動機，可以說沒有什麼特別之處，但它仍然是該車最好的部分。 當駕駛一噸多一點的重型汽車時，圓潤的 115“馬力”和高達 270 Nm 的扭矩不會造成任何問題，相反，相反； 汽車和發動機的結合似乎非常成功，乘坐可以運動和動感。

畢竟，這種“檸檬”的最高時速為 190 公里/小時。雖然我們在測試中並沒有特別“後悔”，但發動機的平均油耗讓我們感到驚訝 - 測試結束時的計算顯示每 100 公里六升。 中度駕駛，油量輕鬆低於五升，這種誇張也體現在升數上。

但這可能不是那些買得起雪鐵龍的人主要關心的問題。 與汽車的價格相比，每百公里多花一歐元幾乎是微不足道的，而且，正如已經提到的，有些人有權並且完全有權將其花在他們內心想要的任何東西上。 儘管對於許多人來說，這輛車非常昂貴。

文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亞克

雪鐵龍 C3 e-HDI 115 獨家

基本數據

銷售量：	雪鐵龍斯洛文尼亞
基本型號價格：	18.290€
測試模型成本：	21.590€
計算汽車保險的費用
加速度（0-100公里/小時）：	10,6用
最高速度：	190公里/小時
ECE消耗，混合循環：	6,0 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 柴油 - 排量 1.560 cm3 - 最大功率 84 kW (114 hp) 在 3.600 rpm - 最大扭矩 270 Nm 在 1.750 rpm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速器 - 輪胎 205/45 R 17 V（米其林 Exalto）。
容量：	最高速度 190 km/h - 0-100 km/h 加速度 9,7 s - 油耗 (ECE) 4,6/3,4/3,8 l/100 km，CO2 排放量 99 g/km。
馬斯：	空車 1.090 公斤 - 允許的總重量 1.625 公斤。
外形尺寸：	長度 3.954 毫米 – 寬度 1.708 毫米 – 高度 1.525 毫米 – 軸距 2.465 毫米 – 行李箱 300–1.000 50 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 23°C/p = 1.250 毫巴/相對。 vl. = 23% / 里程表狀態：3.186 公里
0-100km加速：	10,6s
距市區402m：	17,6 年 ( 126 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	7,6 / 12,5 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	10,5 / 13,6 年代 （週日/週五）
最高速度：	190公里/小時 （我們。）
測試消耗：	6,0 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	38,3m
上午表：	41m

оценка

• 由於更高的室內設計，雪鐵龍 C3 提供了比實際更大的空間。 這沒有錯，乘客在裡面不會感到局促，但同時由於享有盛譽的沙龍，他們感覺高於平均水平。

我們讚美和責備

靈活性和發動機功率

設備

在機艙裡的感覺

後視攝像頭

價格

由於擋風玻璃較大，室內照明不佳（天花板中間沒有中央燈，但兩側有兩個較小的燈）