簡短測試：雪佛蘭科魯茲 SW 2.0 D LTZ
當然，所有這些都顯著增加了汽車的可用性，當我們在它周圍行走時，我們沒有什麼可抱怨的。 SW 是一款漂亮、設計精良的家庭用車，線條令人印象深刻。 即使仔細觀察，也會發現它的構成是如此精確，以至於我們沒有什麼可抱怨的。 如果有人對雪佛蘭有任何先入之見，克魯斯絕對對他們不公平。
就尺寸而言，長度為四米半，並不遜於競爭對手。 即使是經濟標準，當買家想知道每投資一歐元他能買到多少輛車時，也不會讓他頭痛。 然而，當決定標準是桶尺寸時，它就會陷入困境。 當座椅直立時，行李箱空間略低於 500 公升，至少在一些競爭對手中處於領先地位。 當我們拆掉座椅時，沒有什麼比這更好的了。
當然，那時的空間並不短缺，但對於這樣的車來說，如果向前折疊時靠背與後行李箱底部齊平，那就非常方便了。 但請不要誤會，行李箱還有另外兩個非常正面的功能。 後行李箱邊緣平坦且受到良好保護，因此我們裝載的所有行李都可以輕鬆放入汽車的「背包」中。 它還具有方便的抽屜和存儲區域，可防止小物品在加速和製動過程中在行李箱中滾動。
即便如此，總有足夠的抽屜和地方來存放手機、錢包、旅行用的咖啡壺，一切都非常有創意，值得稱讚。
寬敞的前排座椅和後排座椅也提高了可用性。 四名成年乘客應該不會有任何舒適度問題，只有坐在後座中間的第五名乘客會感到舒適度稍差。 腿部也存在問題，因為平均駝峰相當高。 您還可以讚揚後面天花板的高度 - 乘客不會撞到天花板。
科魯茲 SW 的多功能性也在駕駛時得到體現。 駕駛起來非常容易，適度駕駛時感覺良好。 即使在鄉村道路上轉彎也不會讓他頭疼，但當道路崎嶇不平或坑洼不平時，事情就會變得更加複雜。 如果想要更舒適的色調，它會很有用。 在高速公路和高速行駛時，我們可以誇耀車內隔音效果不錯，因此乘客可以完全放鬆地互相交談，而不會拉傷聲帶，同樣可以透過非常好的音響系統來聽音樂。 對於這堂課。
如果按鈕和與操作所有資訊設備（車載電腦）相關的所有東西不太容易適應，那麼頂級規格的科魯茲將獲得不錯的 A+。 特別是考慮到這是一輛經濟型轎車而不是豪華貨車，其設備和室內設計無意中讓人懷疑他們是否真的坐在一輛將他們永遠帶出機艙的汽車中。 兩萬，或者一輛車，嗯，幾乎是一半的價格。
除此之外，我們還不能忽視好的六速變速箱。 不要指望它具有運動性，但它在適度、有時甚至稍微激烈的駕駛中總是表現出色。 引擎無疑是科魯茲說服力的基礎，在設備和外觀方面的第三個強點，它充滿活力，扭矩充足，動力充足。 在不加劇消耗的情況下，考慮到速度限制，消耗量將在六公升半到七公升之間。 然而，稍微更有活力的騎行很快就超出了相當實惠的平均水平。
不過，雖然有些汽車在類似的尺寸和性能下使用更少的動力，但它所提供的一切（而且肯定是很多），價格有趣的科魯茲 SW 是一款經濟性和可用性並存的汽車。 擁有最強大的引擎和最高水平的設備，它形成了一個美麗的組合，缺少一點更多的舒適性和有助於駕駛汽車的技術的精緻。 但這樣一來，我們可能會在另一個價格區間走得太遠。
文字：斯拉夫科·彼得羅維奇
雪佛蘭科魯茲 SW 2.0 D LTZ
基本數據
| 銷售量： | 雪佛蘭中歐和東歐有限責任公司 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 23.399€ |
| 測試模型成本： | 23.849€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 9,1用 |
| 最高速度： | 210公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 7,2 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.998 cm3 - 最大功率 120 kW（163 hp），轉速為 3.800 rpm - 最大扭矩為 360 Nm，轉速為 1.750–2.750 rpm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 引擎由前輪驅動 - 6 速手排變速箱 - 輪胎 215/50 R 17 H (Kumho I´zen kw23)。 |
| 容量： | 最高速度 210 km/h - 0-100 km/h 加速度 8,8 s - 油耗 (ECE) 6,1/4,1/4,8 l/100 km，CO2 排放量 126 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.520 公斤 - 允許的總重量 2.030 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.681 毫米 – 寬度 1.797 毫米 – 高度 1.521 毫米 – 軸距 2.685 毫米 – 行李箱 500–1.478 60 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我們的測量
| T = 5°C/p = 1.091 毫巴/相對。 vl. = 60% / 里程表狀態：11.478 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,1s |
|---|---|
| 距市區402m： | 16,7 年 ( 138 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 7,3 / 12,0 年代 (四/五) |
| 靈活性80-120km/h： | 9,9 / 13,9 年代 （週日/週五） |
| 最高速度： | 210公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 7,2 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 43,2m |
| 上午表： | 40m |
оценка
漂亮，家具豐富，但如果你測量行李箱的話，它不是最大的。 絕對是一輛非常有用且漂亮的車。 引擎和變速箱都很好，油耗適中，但這些都沒有從平均水平中脫穎而出。 這當然意味著可以花很多錢買到很多好車，否則這些車就不起眼或令人失望。
我們讚美和責備
漂亮而現代的設計
效用
豐富的裝備
儲
我們懷念更大的平底行李箱，後座長凳向下折疊
路況不佳且駕駛節奏變得動態時的操控性和舒適性
