快速測試：BMW X3 xDrive30e (2020) // 汽油和電力——完美結合
巴伐利亞人繼續為他們的汽車電氣化。 X3 驅動流行的跨界車型，現在可作為插電式混合動力車提供，並將很快作為全電動汽車提供。 但關於後者，至少現在，我並不孤單，因為目前我仍然傾向於可插拔混合動力車。 有了它們，我們已經可以體驗全電動駕駛，同時在需要時恢復正常。
X3 是這種技術如何用於大型高級跨界車的完美示例。 基本上，該車與 30i 相同，只是行李箱少了 100 升。 （由電池佔據），並且在汽油機上增加了一個184千瓦（80“馬力”）（109“馬力”）的電動機，從而產生了292“馬力”的系統輸出。
使用充滿電的電池，駕駛員可以選擇僅以電力驅動，最高時速為 135 公里/小時或組合駕駛。 （通電最高時速僅為110公里/小時），或選擇電池充電模式，省電以備後用。 所以有很多組合，但線下只有一個很重要——平均油耗！
但確定油耗的最好例子當然是駕駛，而不是計算和試驗駕駛程序。 這就是為什麼我們用這個通常的圈跑了兩次——第一次是用充滿電的電池，第二次是用完全沒電的電池。 認為我們從數百公里中減去電池續航里程併計算汽油發動機的平均消耗量是錯誤的。 因為在實踐中，當然，情況並非如此，最重要的是，它對電氣部分要好得多！
如果我們剛起步，以合適的速度行駛100公里，沒有剎車，他甚至會喝水，所以在100公里的圈子裡，他的加速不同，剎車不同，當然還有上坡或下坡。 這意味著在路線的某些部分，電池放電更多，而在其他部分，特別是在製動時，它會被充電。 所以理論計算是行不通的。
我們開始按照標準方案用充滿電的電池計算第一次平均油耗，顯示里程為33公里。 在行駛過程中，通過制動和恢復，電池的續航里程增加到了43公里，之後首次啟動了汽油發動機。 但是，當然，這並不意味著電氣範圍的結束！ 得益於恢復，總續航里程增加到令人羨慕的 54,4 公里。 出於 3,3 運輸。 結果證明平均汽油消耗量不大-100 l / XNUMX km！
我們在電池完全放電的情況下開始了第二次正常遊覽。 這意味著我們在旅行的一開始就啟動了汽油發動機。 再一次，認為當電池電量低時汽油發動機一直運行是沒有意義的。 因為當然不是！ 由於休養生息，29,8 公里的行駛僅靠電力積累。
雖然屏幕上的電池續航里程幾乎沒有變化，整個 100 公里都保持大於零，但在行駛和製動過程中仍然會積累一些能量，然後混合動力節點使用這些能量來啟動，尤其是在中度行駛或輕微制動時. 系統會盡快進入電動模式。 有一次，油耗更高，也就是 6,6 升/100 公里，但是，例如，配備汽油發動機的 X3 至少會多消耗一升或兩升。
X12 3e 中的 30 千瓦時電池從普通 220 伏插座充電不到 XNUMX 小時，從充電器充電僅需 XNUMX 個多小時。
總而言之，這非常有利於插電式混合動力車。 同時，他不支持提出的論文（不幸的是，也在斯洛文尼亞的官僚圈裡，讀過生態基金），它想說服插電式混合動力汽車比平時更浪費，如果你不收取費用。 插電式混合動力車。
如果我們回到那些已經進入當前汽油歷史的人，不。如果這樣的插電式混合動力X3用於通勤，一天只能行駛30-40公里，它們將始終完全依靠電力運行。 如果可以邊跑邊充電，規定的距離只能沿一個方向行駛，因為電池會在返回時充電。 X12 3e 中的 30 千瓦時電池從普通 220 伏插座充電不到 XNUMX 小時，從充電器充電僅需 XNUMX 個多小時。
顯然，這種插電式混合動力車，從線下看，是非常受歡迎的。 當然，它的價格標籤不太受歡迎。 但同樣，這取決於駕駛員的意願和需求。 無論如何，這樣的混合套件提供了非常舒適且最重要的是安靜的乘坐體驗。 任何欣賞這一點的人都知道為什麼他們要為插電式混合動力汽車和純汽油動力汽車之間的差異支付更多費用。
寶馬 X3 xDrive30e (2020 год)
基本數據
| 銷售量： | 寶馬集團斯洛文尼亞 |
|---|---|
| 測試模型成本： | 88.390€ |
| 帶折扣的基本型號價格： | 62.200€ |
| 測試機型價格優惠： | 88.390€ |
| 力量： | 215kW (292 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 6,1用 |
| 最高速度： | 210公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 2,4 升 / 100 公里 |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 1.998 cm3 - 最大系統功率 215 kW (292 hp)； 最大扭矩 420 Nm - 汽油發動機：最大功率 135 kW / 184 hp 在 5.000–6.500 rpm 下； 300-1.350 rpm 時的最大扭矩 4.000 – 電動機：最大功率 80 kW / 109 hp 最大扭矩 265 Nm。 |
|---|---|
| 電池： | 12,0 kWh - 3,7 kW 充電時間 2,6 小時 |
| 能量轉移： | 發動機驅動所有四個輪子——一個 8 速自動變速器。 |
| 容量： | 最高時速 210 km/h - 從 0 加速到 100 km/h 6,1 s - 平均綜合油耗 (NEDC) 2,4 l / 100 km，排放量 54 g / km - 耗電量 17,2 kWh。 |
| 馬斯： | 空車 1.990 公斤 - 允許的總重量 2.620 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長 4.708 毫米 - 寬 1.891 毫米 - 高 1.676 毫米 - 軸距 2.864 毫米 - 油箱 50 升 |
| 盒子： | 450-1.500 l |
我們讚美和責備
發動機
安靜舒適的乘坐
在機艙裡的感覺
