簡要測試：寶馬 5 系 530d xDrive M Sport（2021）// 最佳柴油燃料選擇

事實證明，企業在清潔柴油發動機方面付出的巨大努力只取得了部分效果。 不，從技術上講不是，最新一代的柴油機符合規定。 歐洲 6d 溫度 如此清潔，以至於它們在某些排放方面優於汽油發動機，尤其是氮氧化物、煙塵顆粒含量低 - CO2 排放在任何情況下都更低。 然而，它們被列入黑名單，這也是可以理解的，因為這是一種扭曲的邏輯，因為安裝如此苛刻的排氣控制系統已成為一個昂貴的笑話。 另一方面，令人討厭的溫室氣體CO2的排放量再次上升。

因此，拒絕柴油發動機只是部分合乎邏輯的，但它仍然發生了。 幸運的是，一些製造商巧妙地抵制了這一點，當然，買家是對的。. 這款轎車的三升發動機無疑已經屬於大型轎車的發動機之一，尤其是在高級訂閱方面。 寶馬將這款排在前五名的強大機器作為標準配置提供，配備出色的自動變速箱，Xdrive 標籤帶來的全輪驅動需要額外付費。

好吧，鑑於這款柴油機可以處理的那種看跌扭矩，智能 Xdrive 幾乎是必須的。 確實花了將近三千，但考慮到機器的總成本，這並不是一個很大的開支。 首先，這種驅動的優點在於，五輪驅動仍然保留了稍微突出的後輪驅動，這種感覺在方向盤後面也能感覺到，儘管不像較小（和運動型）車型那麼明顯。 然而，這足以消除絕大多數情況下的轉向不足。

當然，這是這款轎車的一個便利功能，它的尺寸現在接近五米， 特別是如果它的外觀保證了駕駛動力。 由於通過髮夾彎的及時性和輕鬆性，我很快就清楚了這輛五米轎車還具有四輪轉向功能（同樣需要額外付費），其設置比運動員的攻擊性要小，因此更容易習慣。

即使不是其產品中最強大的，這款六缸發動機也能夠提供強大的 210kW（286hp）功率和同樣令人印象深刻的 650Nm 扭矩。 更優雅的是增量曲線，它的設計非常精美。，但在低於 1.500 rpm 時開始急劇上升，以便變速箱在怠速以上有足夠的功。。 而且這個與柴油機的扭矩傳輸確實完美地結合在一起，因此當轉速表（當然是完全數字化的）上的指針上升到接近 1.500 標記時，我只能愉快地觸摸我的背。

當然，它也會變得更有力、更有活力，尤其是選擇了運動駕駛計劃。 那麼，在低環境溫度下的額外牽引力將成為駕駛員獨立性的一劑良藥。 該系統快速有效地分配動力，甚至可以稍微依賴後部，從而有助於轉彎，但僅此而已。

當然，它是一輛寶馬，但它是一輛轎車，所以我並沒有真正期待或尋找真正的運動服飾。。 但在擁有如此大的剩餘扭矩的情況下，它的重量也接近兩噸，這對於一個裝備精良的例子來說，對於六缸發動機來說只是一個小零食。 然而，所有的重量，包括額外的 60 公斤驅動力，對於更狹窄的彎道來說有點熟悉，即使是靈活的阻尼器（可選但強烈推薦的選擇）也不能完全消除所有的質量，這在轉向中也能感覺到。 當腳跟沉重地靠在輪胎的外邊緣上時。

然而，我敢說，這種豪華轎車的購買者，儘管有藍白相間的徽章，不太可能嘗試進行如此突然的操作。 在十分之九的情況下，530d Xdrive 首先將是一個非常愉快和舒適的伴侶，即使在稍微困難的彎道中，也不會抹去駕駛員嘴唇上的微笑。

內飾和人體工程學當然是寶馬知道如何給人留下深刻印象的獨特領域，尤其是座椅和座椅。 如今，他們的數字儀表板是多麼不靈活和僵化，對我來說仍然是一個謎。 沒錯，它的中心部件和儀表板也是一個品味問題，尤其是有許多快速的物理開關。但無論是材質、做工還是表面處理都無法挑戰高級感。 許多額外的糖果還為此增加了很多健康益處。

因此，如果未來的所有者在帶有（誘人的）選項的跨界車上玩得太多，最終價格也可能會超過十萬 - 就像測試模型一樣。 老實說，這也是唯一的重大罪行......

寶馬 5 系 530d xDrive M 運動版 (2021)

基本數據

測試模型成本：	101.397€
帶折扣的基本型號價格：	69.650€
測試機型價格優惠：	101.397€
力量：	210kW (286 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	5,4用
最高速度：	250公里/小時

費用（每年）

技術信息

引擎：	6 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 2.993 cm3 - 最大功率 210 kW（286 hp），轉速為 4.000 rpm - 最大扭矩為 650 Nm，轉速為 1.500–2.500 rpm。
能量轉移：	發動機驅動所有四個輪子——一個 8 速自動變速器。
容量：	最高速度 250 公里/小時 - 0–100 公里/小時加速 5,4 秒 - 平均綜合油耗 (NEDC) 5,0 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
馬斯：	空車 1.820 公斤 - 允許的總重量 2.505 公斤。
外形尺寸：	長度 4.963 毫米 - 寬度 1.868 毫米 - 高度 1.479 毫米 - 軸距 2.975 毫米 - 油箱 66 升。
盒子：	530

我們讚美和責備

主權、冷靜、堅定的柴油機

令人信服的低消耗

四輪驅動

數字儀表板

包裝重量

附加選項的價格