簡測：奧迪Q2 1.6 TDI
但這正是家人真正想要的。 至少一個會脫穎而出並與市場上以某種方式特殊的小型跨界車競爭。 在設計方面，考慮到我們可以承受的設計自由，它可能仍然會脫穎而出。 奧迪的車頭仍然很容易辨認，車頂線很低，車尾也很獨特。
令人驚訝的是，考慮到屋頂線的走向，內部空間相當大。 即使方向盤後面有一個身材高大的司機，後座的乘客腿部也不會流血，頭頂上方也有足夠的空間。 負責內飾的設計師的自由度要小得多，因為機艙是典型的奧迪風格，只有一些裝飾，打破了相當單調的感覺。 當然，這也有它的優點，因為它提供了最高水平的人體工程學，而且無可挑剔的做工並沒有偏離品牌的最高標準。 另外，從實用的角度來看，小型 Q2 是一輛比聽起來更有用的汽車。 您還可以在前排乘客座椅上找到 ISOFIX 固定裝置，因此奧迪幼兒最多可容納三個兒童座椅。 後排座椅可以40:20:40的比例放倒，原本略顯稀疏的405升行李箱可以增加到令人滿意的1.050升。
選擇渦輪增壓汽油發動機會給你帶來更多樂趣，如果你衡量全輪驅動，最強大的渦輪柴油發動機就會發揮作用，而測試儀鼻子中的1,6升渦輪柴油發動機代表了一種機動化的“中間道路”。 這樣的機器。 即使是配備該裝置的 Q2 的駕駛體驗也是值得期待的：汽車可以輕鬆跟隨運動速度，但不會出現閃電般的偏差。 發動機的轟鳴聲相當低沉，運轉安靜，消耗也小。 使用六速手動變速箱在各方面都很棒。 但總的來說，駕駛 Q2 會非常有趣，因為底槃經過精心調校。 甚至可以說，它的駕駛樂趣比A3還要多。 由於海拔的原因，車身傾斜度較低，方向盤與車輪之間的溝通非常好，當車輛需要快速改變方向時，輕量化設計可以轉化為轉彎順序。
可以理解的是，奧迪在 Q2 上有點開箱即用，但我們當然沒想到它會偏離其定價政策。 像這樣的孩子大多會花費不到 30 萬，但我們很清楚奧迪的配件清單與他們最長的車型一樣長。
文字：Sasha Kapetanovich · 照片：Sasha Kapetanovich
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測試：奧迪 Q2 1.4 TFSI (110 kW) S tronic Sport
第二季度 2 TDI (1.6)
基本數據
| 基本型號價格： | 27.430€ |
|---|---|
| 測試模型成本： | 40.737€ |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 四衝程 - 直列 - 渦輪柴油 - 排量 4 cm1.598 - 3-85 rpm 時最大功率 116 kW (3.250 hp) - 4.000-250 rpm 時最大扭矩 1.500 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 205/60 R 16 H。 |
| 容量： | 197 km/h 最高速度 - 0 s 100–10,3 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 4,4 l/100 km，CO2 排放量 114 g/km。 |
| 運輸和懸掛： | 空車 1.310 公斤 - 允許的總重量 1.870 公斤。 |
| 馬斯： | 長度 4.191 毫米 – 寬度 1.794 毫米 – 高度 1.508 毫米 – 軸距 2.601 毫米 – 行李箱 405–1.050 50 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我們的測量
| 測量條件：T=18°C/p=1.028 mbar/rel。 vl. = 55% / 里程表狀態：1.473 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,8s |
|---|---|
| 距市區402m： | 17,9 年 ( 125 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 9,2 / 17,7 年代 (四/五) |
| 靈活性80-120km/h： | 13,3 / 17,8 年代 （週日/週五） |
| 測試消耗： | 6,3 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 5,2 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 37,6m |
| 上午表： | 40m |
| 90 檔 6 公里/小時時的噪音 | 60dB |
我們讚美和責備
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