簡短的測試； 阿爾法羅密歐 Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

白色 Alpha，18 英寸 QV 式輪輞，下巴線下方為紅色，大鍍鉻排氣管。 它很有希望。 然後是帶有紅色縫線的漂亮運動座椅，但方向盤、鋁製踏板和雙離合變速器上的縫線相同。 更有希望。 朱麗葉沒有智能鑰匙，所以你必須把它放在方向盤旁邊的鎖裡，然後……柴油。

好吧，不要驚慌，阿爾法的 175 馬力柴油機已經多次證明了其運動性。 畢竟這是 Giulietta 中最強大的發動機，除了 Veloce 版本的 240 馬力渦輪增壓汽油發動機。

然而，在第一次加速時，它竟然是一個弟弟，一台1,6“馬力”的120升柴油發動機（檢查）。 失望？ 當然是第一點，但這輛自行車提供的功能比紙上的技術數據所暗示的要多。 事實上，渦輪柴油機的可用轉速範圍很窄，標有 TCT 的雙離合變速器很容易隱藏，而且由於發動機喜歡從較低的轉速推動（以免開得太低，再次很關心 TCT），這個朱麗葉比預期的還要活躍。 當然：它不能在拐角處以運動方式或在高速公路上以天文速度加速，但如果駕駛員有經驗，他可以很快。 Veloce surcharge 運動懸掛也是罪魁禍首，它還配備了 18 英寸的車輪和輪胎。

因此，機艙內有更多的振動，但這款 Giulietta 通過非常高的設定滑動限制來彌補這一點，高到“意外”幾乎不可能實現。 但是，如果駕駛員追求完美，這款 Giulietta 可以通過精確的操控性、充足的反饋和整體令人愉悅的駕駛位置來獎勵他。 是的，使用更強大的引擎會更有趣，但購買時錢包會受到更多影響。 而這樣的 Giuliette 的本質是提供更多的娛樂，以更可承受的錢（並配備一套舒適和安全的內置設備）。

文字：Dušan Lukič · 照片：Саша Капетанович

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT 超級 (2017)

基本數據

基本型號價格：	22.990€
測試模型成本：	26.510€

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.598 cm3 - 88 rpm 時最大功率 120 kW（3.750 hp） - 320 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速自動變速器 - 輪胎 225/40 R 18 V（Dunlop Winter Sport 5）。
容量：	195 km/h 最高速度 - 0 s 100–10,2 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 3,9 l/100 km，CO2 排放量 103 g/km。
馬斯：	空車 1.395 公斤 - 允許的總重量 1.860 公斤。
外形尺寸：	長度 4.351 毫米 - 寬度 1.798 毫米 - 高度 1.465 毫米 - 軸距 2.634 毫米 - 後備箱 350 升 - 油箱 60 升

我們的測量

測量條件：T=1°C/p=1.017 mbar/rel。 vl. = 43% / 里程表狀態：15.486 公里
0-100km加速：	10,3s
距市區402m：	17,3 年 ( 129 公里/小時）
測試消耗：	5,2 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	42,0m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	60dB

我們讚美和責備

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