Kratki 測試：Renault Megane Coupe RS 2.0T 265 Red Bull Racing RB8

超過 57 秒和百分之 65（僅三圈，否則冬季輪胎的輪廓就會消失）穿著 Red Bull Racing 賽車服的 Megane RS 目前總體排名第 12，並且令人信服地是第一個使用冬季輪胎的汽車。 這個版本讓公司多了三款Megane RS，其中兩款也是單品類的標杆（RS R26.R在前輪驅動半賽車中排名第一，RS Trophy在前輪驅動和夏季輪胎中排名第一）。 有沒有可能更清楚地談論真正的冠軍，因為在前十二個中有四個梅根RS？

Red Bull RB8 歸功於 Renault Megane RS 當然是為了慶祝 Formula 1 中的新設計名稱而創建的。特殊的海軍藍色車身顏色和 Red Bull Racing 貼花非常特別，儘管我們可以自信地確認雷諾已經採用只提供配件架上最好的商品，並以精美的包裝提供。 因此，對於真正的一級方程式車迷來說，他們可能顯得過於大膽，因為梅根可以花更多的時間和精力去榮耀勝利和贏得冠軍。 是的，我們正在談論更強大的發動機，儘管 1 千瓦和更多的國內 195“馬”對於冬季條件下勇敢的年輕人來說可能太多了。

因為它連200千瓦都沒有，編輯部有人笑了，我解釋說，當穩定係統關閉時，無論地面如何，前驅動輪都會空到坡頂。 發動機非常鋒利，即使在低轉速下也喜歡運行，並且當渦輪增壓器充滿肺部時總是讓駕駛員微笑。 應該補充一點，它可能不會特別令人印象深刻，例如配備 DSG 雙離合器變速箱的大眾高爾夫 GTI 之類的聲場，也沒有提供家庭貨車版本的選項，例如帶有福克斯 ST 的福特，但您不必是雷諾車迷也能愛上這個車廂的技術。 作為一款經典的雙門轎跑車，當然它也有跑車的所有缺點，從不透明到又大又重的車門，從難以夠到的前排乘客安全帶到臟兮兮的後窗。時間。 至少在冬天。 再加上剛性底盤和 Recaro 品牌的籠式座椅，當你不小心走過側加強件的外邊緣時，有人會認為這輛車只適合小胖子（我是說瘋狂的司機）。 錯誤。

梅甘娜 RS 也可以是一款非常適合日常駕駛的汽車。 中控鎖和啟動地圖長期以來一直是雷諾的重要資產，倒車攝像頭緩解了上述的一些缺點，甚至還有帶導航功能的 R-Link 多媒體設備（觸摸屏！），Recar 座椅是您在運動中可以期待的最好的座椅車。 平穩加速和隨附的 ESC 系統駕駛一點也不乏味或艱苦，因為 Megane 可以輕鬆地承受日常壓力。

艱難，艱難……然後抓住頂部帶有白色縫線的賽車標記的車輪時，抓住六速手動變速箱的鋁製桿，然後併入帶有鮮紅色的半賽車前排座椅座位。 皮帶，你在快車的世界裡很快。 雷諾運動技術公司知道什麼是快速駕駛，在這個提案中，我將完全忘記最新的 Clio RS。 他們也只是會犯錯的人，儘管這個錯誤可能只是領導人希望斯洛文尼亞共和國的世界在更廣泛的人群中擴張的願望。 最有可能的是，這些錯誤不會在 Megan RS 上重演，特別是因為有傳言說他們正在準備 Radical，即一個更輕、更清晰的版本，帶有新的（見新聞）圖像。 朱比！

快速汽車的世界需要某些條件，例如，清醒的頭腦（我們根本不是在談論酒精）、經驗以及意識到開快車不是問題，而是要快速停下來。 Brembo 六活塞制動卡鉗塗上了有毒的紅色，優質底盤也是如此，但我不認為它們能創造奇蹟。 當您打開運動模式程序（這意味著 ESC 關閉、更直的方向盤和更靈敏的油門踏板）時，您會立即知道您已經喚醒了 800 升渦輪增壓中的魔鬼。 引擎。 發動機轉速將在怠速時立即從 1.100 轉/分躍升至 19 轉/分，並且通過大膽的加速，裝有高性能 XNUMX 英寸冬季輪胎的前驅動輪會想要在寒冷的瀝青上挖一個洞。

謝天謝地，梅甘娜 RS Red Bull RB8 有一個機械部分差速鎖，有了這樣一個閃閃發光的發動機，它應該真的捲起袖子開始工作。 然後，您將在發動機禁區前看到一個警告標誌，指示理想的換檔時間，樂趣就可以開始了。 在追尋記錄時間的過程中，標配的 RS Monitor 系統可幫助您跟踪單圈時間、橫向和縱向加速度，並測量從 0 到 100 公里/小時的加速度，將控制精度提升到一個新的水平。 如果再加上經典的手剎，運動的一天就完美了。 一點點無辜的 pobalinism 永遠不會受到傷害。

9到12,5升的油耗在動力方面當然是預料之中的，但我們的標准證明，100升也能行駛7,5公里。 雖然測試的梅甘娜RS紅牛RB8已經很累了，但因為24萬的快速公里至少可以和普通的200萬相媲美，所以給人留下了非常有說服力的印象。 請雷諾，請不要讓雷諾運動技術工程師讓繼任者更加手動。 那麼這輛車的每個車手應該如何感覺像維特爾這樣的冠軍？

文字：阿廖沙·姆拉克

雷諾 Megane Coupe RS 2.0T 265 Red Bull Racing RB8

基本數據

銷售量：	雷諾日產斯洛文尼亞有限公司
基本型號價格：	25.270€
測試模型成本：	32.145€
計算汽車保險的費用
加速度（0-100公里/小時）：	6,4用
最高速度：	254公里/小時
ECE消耗，混合循環：	12,0 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 1.998 立方厘米 - 3 rpm 時最大功率 195 kW（265 hp） - 5.500–360 rpm 時最大扭矩 3.000 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 235/35 R 19 V（Continental Winter Contact TS810 S）。
容量：	最高速度 254 km/h - 0-100 km/h 加速度 6,0 s - 油耗 (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km，CO2 排放量 190 g/km。
馬斯：	空車 1.374 公斤 - 允許的總重量 1.835 公斤。
外形尺寸：	長度 4.299 毫米 – 寬度 1.848 毫米 – 高度 1.435 毫米 – 軸距 2.636 毫米 – 行李箱 375–1.025 60 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 7°C/p = 1.150 毫巴/相對。 vl. = 33% / 里程表狀態：24.125 公里
0-100km加速：	6,4s
距市區402m：	14,5 年 ( 158 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	5,6 / 9,3 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	6,8 / 9,6 年代 （週日/週五）
最高速度：	254公里/小時 （我們。）
測試消耗：	12,0 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	39,4m
上午表：	39m

оценка

• 在城市人群中出人意料地柔軟，在更安全的訓練場上表現出色，非常適合在賽道上運動。 維特爾，我們是下午去嗎？

我們讚美和責備

發動機

機殼

運動型六速變速箱

Recaro 貝殼座椅

部分差速鎖

RS 監控功能

燃油消耗

紅牛如何更大膽（更強大......）

VSE 拉波斯蒂庫佩亞