簡短測試:歐寶賽飛利 1.6 CDTI 創新
老實說,汽車世界中的遠程協助和協助系統並不是完全革命性的,但歐寶已決定徹底改進服務,並讓用戶完全免費使用至少一年。 OnStar 系統提供廣泛的服務,不限於與另一端的接線員進行電話聯繫。 也就是說,可以安裝在智能手機上的應用程序提供了許多其他服務,既有信息豐富又有用戶友好。 尋找數據的司機將配備所有車輛診斷(燃油狀況、機油、輪胎壓力......),好奇的可以看到汽車在哪裡,最有趣的可以遠程解鎖、鎖定甚至啟動賽飛利。 很明顯,最有用的是會說斯洛文尼亞語的顧問的電話,他會盡力以各種可能的方式幫助您:他必須向您發送緊急援助,找到您選擇的目的地,訂購服務並緊急將您送到現場。 事故。
Zafira 上一次翻新是在去年年中,當時它與 Astra 統一了設計。 現代 LED 大燈也專門用於它,內部經過重新設計,配備了最新的歐寶 IntelliLink 信息娛樂界面。 結果,儀表板的中心得到了清潔,人體工程學得到了改善,並出現了額外的存儲空間。 Zafira 保持寬敞且高度靈活:除了為駕駛員和前排乘客提供充足的空間外,第二排還有三個獨立的、可縱向移動和折疊的座椅。 不使用時,行李箱底板內有兩個獨立的座椅,以提高易用性的耐用性。 使用710升的行李箱要好得多,當第二排座椅向下折疊時,這個數字上升到1.860升。
被測試的賽飛利配備了 1,6 升渦輪增壓柴油發動機,具有 136 馬力,考慮到汽車的尺寸,不太適合合理的機動化。 然而,發動機還不錯:在較低的轉速下,它會發出一個較小的渦輪發動機,後來它的牽引力非常均勻。 這允許使用變速箱進行更多工作,變速箱精確且換檔要求不高。 發動機也很安靜和平穩,在相當柔軟的基礎上,我們可以輕鬆地保持每 100 公里 XNUMX 到 XNUMX 升的流量。
不僅是乘客,Zafira 也想取悅司機。 歐寶還對底盤和轉向機構採取了相當運動的方法。 考慮到尺寸,令人驚訝的是 Zafira 的動態騎行是完美的。 考慮到這是一輛家用小型貨車,拐角處也有一個小斜坡。
Innovation 標籤代表豐富的標准設備(從 LED 大燈到雷達巡航控制和 OnStar),而 Zafira 測試中附加設備清單上最昂貴的選擇是 Park & Go 套餐(1.250 歐元),它帶來了停車傳感器、後視攝像頭和 IntelliLink。 這一切都還不到三萬,這是一個不錯的價格。 統計數據也證實了這一點,因為 Zafira 是同類產品中最暢銷的產品之一。
文字:薩沙·卡佩塔諾維奇
照片:Саша Капетанович
賽飛利 1.6 CDTI 創新 (2017)
基本數據
基本型號價格: | 27.800€ |
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測試模型成本: | 32.948€ |
費用(每年)
技術信息
引擎: | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.598 立方厘米 - 在 3-99 rpm 時最大功率 134 kW(3.500 hp) - 在 4.000 rpm 時最大扭矩 320 Nm。 |
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能量轉移: | / 分鐘 - 320 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm。 變速箱:前輪驅動 - 6 速自動變速箱 - 輪胎 235/45 R 18 V(Continental Winter Contact TS850)。 |
容量: | 193 km/h 最高速度 - 0 s 100–11,3 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 4,1 l/100 km,CO2 排放量 109 g/km。 |
馬斯: | 空車 1.701 公斤 - 允許的總重量 2.380 公斤。 |
外形尺寸: | 長度 4.666 毫米 - 寬度 1.884 毫米 - 高度 1.660 毫米 - 軸距 2.760 毫米 - 行李箱 152-1.860 升 - 油箱 58 升 |
我們的測量
測量條件:T=-1°C/p=1.028 mbar/rel。 vl. = 43% / 里程表狀態:2.141 公里 | |
0-100km加速: | 11,6s |
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距市區402m: | 18,2 年 ( 126 公里/小時) |
靈活性50-90km/h: | 9,0 / 16,5 秒 (四/五) |
靈活性80-120km/h: | 12,2 / 15,4 秒 (週日/週五) |
測試消耗: | 7,8 升/100 公里 |
油耗按標準方案: | 6,0 升/100公里 |
100公里/小時時的製動距離: | 44,4m |
上午表: | 40m |
90 檔 6 公里/小時時的噪音 | 59dB |
оценка
充足的空間、良好的定制解決方案和廣泛的設備。 OnStar 系統是一種有用的多樣化,當服務付費時,有多少客戶會使用它會很有趣。
我們讚美和責備
寬敞
倉庫
駕駛表現
設備
第二排較小的中央座椅(無 ISOFIX)