簡測：歐寶Cascada 1.6 Turbo Cosmo
然而，隨著最新一代歐寶敞篷車的發布，這一切都發生了變化。 但讓我們準確地說——最新的 Astra 敞篷車不僅僅是敞篷車，它之所以被稱為 TwinTop，是因為它有硬質折疊車頂。 不管怎樣，這是阿斯特拉。 歐寶的新款敞篷車，現在甚至不是那麼新，確實是在與 Astra 相同的平台上製造的，但這並不意味著它是 Astra 敞篷車。 就 Cascada 而言，這甚至並不意味著這些汽車屬於同一級別，因為 Cascada 比 Astra 大得多，高達 23 厘米。
因此，我們可以肯定地說，新款歐寶敞篷車完全擁有其（獨立）名稱的權利。 但這不僅僅是厘米的增加。 尺寸有所幫助，但事實是，這是一輛大車，也能提供很多東西。 然而，在談論“大”時，您還必須考慮到它的重量，它的重量明顯超過了具有經典硬頂的相同尺寸轎車的尺寸，但以敞篷車為代價。 好吧，這不是問題，但前提是選擇了正確的引擎。 前段時間，歐寶（不僅是他們，幾乎所有汽車品牌）決定減少發動機的體積（所謂的小型化）。
較小的發動機當然也更輕，因此您可以在汽車上安裝較小的製動器，節省一些部件等等。 當然，最終的結果是汽車的總重量大大減輕，畢竟體積較小的發動機可以相當不錯地應對。 當然，敞篷車的情況會變得複雜。 由於車身加固，這比普通汽車重得多，額外的重量導致發動機做更多的功。 這項工作的引擎是不同的。 權力越大，他們就越容易。 而這一次，原本只有 1,6 升發動機的 Cascada 沒有出現任何問題。
主要不是因為它有兩個版本（170馬力的版本是六個月前推出的），而更強大的1,6升渦輪汽油發動機版本擁有200“馬力”，如果我們開玩笑的話，這已經足夠了即使對於卡車來說也很少。 嗯，這當然是針對 Cascada 的。 有了它，這款敞篷車也增添了運動氣息。 由於軸距較長，而且汽車的重量分佈得很仔細，即使在蜿蜒的道路上行駛得更快也沒有問題。 Cascada 的起源很糟糕——敞篷車的車身側傾無法完全消除。 然而，震動是完全可以接受的，甚至可能比更大的、尤其是更昂貴的敞篷車要小。
讓我們回到引擎。 同時，他的200匹“馬”承受喀斯喀特的重量也沒有任何問題。 然而，情況隨著汽油的消耗而改變。 平均測試值超過十升，標準油耗為百公里7,1升，還算不錯。 如果我們比較兩個版本的發動機，那麼平均油耗幾乎相同，但與標準版有顯著差異，即更強大的版本每升油耗更少。 為什麼？ 答案很簡單：一輛笨重的汽車處理 100 馬力的功率比 200 匹“馬”要好得多。 不過，由於這是新一代發動機，當然在運動駕駛中不需要相應增加消耗。 因此，關於Cascado及其170升發動機，你也可以寫“多即是少”！
Cascada 的內飾也給我們留下了深刻的印象。 嗯，有些已經有了與勃艮第紅色帆布屋頂相匹配的外部形狀和顏色。 它絕對是汽車最重要的元件之一，因此值得注意的是，它也可以在時速高達 50 公里的行駛時移動。 該過程只需 17 秒，因此您可以在等紅綠燈時輕鬆打開或關閉車頂。
在車內，它們的皮革內飾、加熱和冷卻前排座椅、導航、後視攝像頭以及許多其他也要花錢的好東西給人留下了深刻的印象。 配件使Cascado的價格上漲了XNUMX多歐元，而最多的則要扣除近XNUMX歐元的皮革內飾。 如果沒有它，價格會便宜得多。 然而，人們可以為 Cascado 寫信說它證明了它的價格是合理的。 如果你要尋找手頭有儀表的競爭對手，他們會花費你數万歐元。 因此，皮革內飾也不應該成為問題。
文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亞克
歐寶Cascade 1.6 Turbo Cosmo
基本數據
| 銷售量： | 歐寶東南歐有限公司 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 24.360€ |
| 測試模型成本： | 43.970€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 9,7用 |
| 最高速度： | 235公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,7 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 1.598 立方厘米 - 3 rpm 時最大功率 147 kW（200 hp） - 5.500–280 rpm 時最大扭矩 1.650 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動的前輪 - 6 速手動變速器 - 輪胎 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP）。 |
| 容量： | 最高速度 235 km/h - 0-100 km/h 加速度 9,2 s - 油耗 (ECE) 8,6/5,7/6,7 l/100 km，CO2 排放量 158 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.680 公斤 - 允許的總重量 2.140 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.695 毫米 – 寬度 1.840 毫米 – 高度 1.445 毫米 – 軸距 2.695 毫米 – 行李箱 280–750 56 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我們的測量
| T = 18°C/p = 1.026 毫巴/相對。 vl. = 73% / 里程表狀態：9.893 公里 | |
| 0-100km加速： | 9,7s |
|---|---|
| 距市區402m： | 16,4 年 ( 139 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 7,9 / 11,9 年代 (四/五) |
| 靈活性80-120km/h： | 10,6 / 12,7 年代 （週日/週五） |
| 最高速度： | 235公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 10,3 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 7,1 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 39,6m |
| 上午表： | 40m |
оценка
有了 Cascado，歐寶對銷售結果不再抱有幻想。 但這並不意味著車裡少了什麼。 他只是乘坐一類高度依賴天氣條件和地理位置的汽車。 但別擔心——即使是封閉式的 Cascada 也完全配得上一輛汽車！
我們讚美和責備
形式
發動機
防風
屋頂移動速度高達 50 公里/小時
用鑰匙或遙控器打開/關閉停放的汽車的車頂
信息娛樂系統和藍牙
機艙內的舒適度和空間
工藝質量和精度
Cascada 沒有基本價格折扣。
平均油耗
