簡要測試：現代聖達菲 2.2 CRDi 4WD 印象

聖達菲可能太大了，說半個數字。 但是歐洲人太少了——或者說 SUV 和跨界車太少了。 一點關於形式，一點關於材料，一點關於道路上的位置和底盤的工作。 說是美國司機開的就更好了，尤其是裝備齊全的，197馬力的柴油機（好吧，其他國家沒那麼普及），自動變速箱。

按照順序，聖達菲的印象標籤意味著最豐富的裝備版本，比長期以來一直是現代汽車產品亮點的限量裝備又高出一步。 其中包括帶有電子記憶功能的真皮座椅、儀表板中央的七英寸彩色液晶顯示器、導航系統、滑動式全景天窗（可以透過向後滑動打開，但不能透過抬起後部部分打開）、升級音響系統、氙氣和LED大燈、加熱前後排座椅、限速器和巡航控制、雨量感知器、藍牙…

不是沒有，看裝備清單就知道了，但確實少了相當多歐洲車熟悉的電子安全配件（不僅在裝備上，而且在配件清單上）。 ：各種障礙物偵測和自動煞車系統、車道偏離警告或預防系統、盲點監控、主動巡航控制等等。

但駕駛起來，它給人的感覺不像一輛老式SUV，而更像一輛汽車。 引擎動力強勁，但聲音不太大，自動變速箱相當平穩，另一方面，經過調整，可以輕鬆遵循駕駛員的命令。 當然，還有更好的，但這種情況下價目表中的數字也不同。

方向盤？ 動力轉向系統的動力水平可以透過其上的開關進行三個階段的調節，但無論哪種方式，聖達菲都會在急加速時使方向盤輕微發出沉悶的聲音，而且這並不是精度或連接方面的最終決定。 但在日常使用中，大多數駕駛員仍然會盡可能舒適地設定它，這根本不會打擾他們。

機殼？ 毫不奇怪，聖達菲喜歡在彎道上傾斜在柏油路上，並且可能會因短的橫向起伏而稍微偏離軌道，但總的來說，現代的工程師已經找到了一個很好的折衷方案，可以在碎石路和碎石路上很好地工作。 不僅有足夠的舒適度，還有對賽道方向的可靠堅持。

四輪驅動是經典的，大部分扭矩都傳遞到前輪（如前所述，在急加速時有時會很明顯），但當然，中央差速器可以輕鬆鎖定（比例為 50:50）。 但要做到這一點，路上（或路上）的情況一定非常不舒服。

聖達菲的外部尺寸表明有充足的內部空間，而且該車不會令人失望。 個子較高的駕駛者（超過 190 厘米）可能希望將駕駛座椅向後移動一厘米，而其他人（無論是前排還是後排）都會抱怨。

儀表可以更清晰一些，開關位置整體不錯，大型中央液晶觸控螢幕可以輕鬆控制所有資訊娛樂功能。 藍牙耳機效果很好（還可以播放手機裡的音樂）。

當然，後備箱很大，而且由於 Santa Fe 測試沒有任何額外的第三排座椅（它們通常最終幾乎沒用，除了佔用後備箱空間的真正大 SUV），它很大，下面有有用的垃圾箱。 如果在行李箱側面有一個更有用的掛袋掛鉤就好了——細節可能會讓歐洲買家感到困惑。

他可能會喜歡這個景色。 聖塔菲的車頭動感十足，清新突出，造型完全一致，4,7米長的車很好地隱藏了它的尺寸。

消耗？ 好的。 我們的測試油耗為 9,2 升，對於一款近 1,9 噸的全輪驅動和強大引擎的 SUV 來說相當有利，在我們的標準圈中，聖達菲每 7,9 公里消耗 100 升柴油。

與最“歐洲”的現代車型（如 i40 和更小的兄弟姐妹）相比，聖達菲是一款老派的現代汽車，這意味著這款車以低廉的價格彌補了性能和內飾細節上的小缺陷。 190 馬力的柴油機、全輪驅動、充足的空間，最後但並非最不重要的是，一長串 45 馬力的標准設備？ 是，很好。

文字：杜桑·盧基奇

現代聖達菲 2.2 CRDi 4WD 印象

基本數據

銷售量：	現代 Avto Trade doo
基本型號價格：	33.540€
測試模型成本：	45.690€
計算汽車保險的費用
加速度（0-100公里/小時）：	9,9用
最高速度：	190公里/小時
ECE消耗，混合循環：	9,2 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 2.199 cm3 - 最大功率 145 kW（197 hp），轉速為 3.800 rpm - 最大扭矩為 436 Nm，轉速為 1.800–2.500 rpm。
能量轉移：	發動機驅動所有四個車輪 - 6 速自動變速器 - 輪胎 235/55 R 19 H (Kumho Venture)。
容量：	最高速度 190 km/h - 0-100 km/h 加速度 10,0 s - 油耗 (ECE) 8,9/5,5/6,8 l/100 km，CO2 排放量 178 g/km。
馬斯：	空車 1.882 公斤 - 允許的總重量 2.510 公斤。
外形尺寸：	長度 4.690 毫米 – 寬度 1.880 毫米 – 高度 1.675 毫米 – 軸距 2.700 毫米 – 行李箱 534–1.680 64 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 30°C/p = 1.016 毫巴/相對。 vl. = 27% / 里程表狀態：14.389 公里
0-100km加速：	9,9s
距市區402m：	17,1 年 ( 130 公里/小時）
最高速度：	190公里/小時 （我們。）
測試消耗：	9,2 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	40,3m
上午表：	39m

оценка

• 聖達菲可能比SUV小一點，並且（在感覺和性能方面）更接近跨界車，但即使沒有這一點，它也很便宜。

我們讚美和責備

寬敞

電力和消耗的有利組合

豐富的裝備

底盤輕微搖晃

輕微的人體工學缺陷