簡短測試：Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i

因此，在城市街道上閒逛，我們想知道為什麼一個人（實際上是一家公司）會以 11.050 歐元的價格購買一輛小型貨車。 前面提到的披薩外賣公司要便宜得多，甚至新的小型城市貨車的價格都在幾萬以下。

我們知道 Yaris 是個好孩子，後排座椅和帶窗戶的版本也是如此：它是一款製作精良、賞心悅目的機器，具有不錯的乘坐質量和令人愉悅的柔軟方向盤，儘管（設計）已經知道當前雅麗莎的壽命到期。

裡面有很多抽屜和儲物空間，材料（特別是如果你把車當成工作掛鉤）質量很好，否則小座椅很堅固，唯一的“故障”是安裝了一個按鈕控制行程。 計算機：它在傳感器中找到了自己的位置，因此在駕駛時更換顯示器是一項危險的工作。

測試發動機排量為1,3升（也有100“馬力”的51升發動機），由於我們從來沒有運載過一百公斤以上的貨物，170千瓦的最大功率就足夠了。 它的發展速度高達每小時 150 公里，但在數字儀表上已經達到 5.000 公里，它以近 XNUMX 轉的速度“尖叫”，並且還需要在城市中至少以 XNUMX 轉的速度旋轉才能快速交付。

由於發動機只有三個氣缸，因此在怠速時會發出更多的振動，但它根本不會運行粗糙或便宜。 當我們趕時間時，測試中的消耗量上升到近 XNUMX 升，而當我們適度加油時，消耗量下降到每百公里 XNUMX 升。 必須向變速器致敬，成人車高一個檔次。

行李箱裡沒有後座，而是一個堅硬的平底，上面覆蓋著已經裂開的織物。 有了足夠大的行李廂，您在貨車中獲得的東西比您想像的要多，但負載不應太重：如果您向內陸延伸很遠，您的背部會受到影響。

對第一段問題的回答：對於 Yaris，車主在兩個方面都表現出色，即質量和形象。 在交付生態橙時也考慮到這一點。

馬特夫·赫里巴爾，照片：馬特夫·赫里巴爾

豐田雅力士麵包車 1.0 VVT-i

基本數據

銷售量：	豐田 Adria doo
基本型號價格：	11.050€
測試模型成本：	11.400€
計算汽車保險的費用
力量：	51kW (69 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	15,7用
最高速度：	155公里/小時
ECE消耗，混合循環：	5,0 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 四衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 4 cm998 - 3 rpm 時最大功率 51 kW（69 hp） - 5.000 rpm 時最大扭矩 93 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 5 速手動變速器 - 輪胎 165/70 R 14 T（普利司通 Blizzak LM - 20）。
容量：	最高速度 155 km/h - 0-100 km/h 加速度 15,7 s - 油耗 (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 km，CO2 排放量 118 g/km。
馬斯：	空車 1.060 公斤 - 允許的總重量 1.440 公斤。
外形尺寸：	長度 3.785 毫米 - 寬度 1.695 毫米 - 高度 1.530 毫米 - 軸距 2.460 毫米 - 行李箱。
內部尺寸：	油箱 42 升
盒子：	1.158

我們的測量

T = 9 °C / p = 990 mbar / rel。 vl. = 73% / 里程表狀態：16.357 公里
0-100km加速：	14,9s
距市區402m：	19,5 年 ( 113 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	14,2s
靈活性80-120km/h：	22,0s
最高速度：	170公里/小時 （五）
測試消耗：	6,4 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	45,7m
上午表：	42m

оценка

• 從我們的嘴裡說：Yaris Wang 是個好快遞員。 它是否適合您的業務以及您是否準備好支付 11 美元 - 我們不知道。

我們讚美和責備

做工

靈巧

令人愉悅的駕駛特性，駕駛感受

變速箱

容量大小

安裝車載電腦按鈕和每日里程表

切碎貨艙中的基材

沒有 USB 端口

倒車時裡面響亮的哨聲