簡測：現代ix35 2.0 CRDi HP Premium

競爭對手品牌福特也使用了這樣的標籤，但如果我們看看他們最近如何與這個最大的韓國品牌進行汽車設計，福特似乎在某種程度上也是他們的一個很好的例子。 畢竟，ix35就是如此，幾乎從每個角度來看，它似乎都是福特瘟疫的直系親屬。

不然 外貌 我們更關注ix35，我們注意到與Kuga相比有很多差異，但基本上它們似乎非常相似。 福特或現代都沒有錯。 當然，Kuga 和 ix35 是“軟”SUV，有些人喜歡將其稱為更小、設計更動感的貨車，專為鋪設道路設計並安裝在離地面較高的地方。 當我將競爭對手 Kugo 添加到此記錄時，六個月前我們測試了該模型的最裝備和機動化版本時，我的內存用完了。 強大的渦輪柴油發動機和幾乎完整的設備，甚至帶有自動變速器，是兩者的共同特徵。

現代至少在三個最顯著的方面略勝福特：發動機功率增加了 15 千瓦，變速箱看起來更有說服力（儘管韓國人通常使用“自動”而福特使用雙片式離合器） . 技術解決方案）和有色玻璃屋頂，也是可移動的。 總之，我們為現代汽車扣除的錢也略少，這可能主要是由於 Kuga 的個別配件。

如果我們坐進ix35時的美觀程度只受到配件的輕微影響，那麼我們對ix35是完全滿意的。 座椅包裹的紅棕色皮革來自不同的故事......但 ixXNUMX 在其他方面都令人信服。 是的 有吸引力的機身設計雖然耀眼的白色讓汽車看起來很漂亮，但它絕對對越野駕駛沒有幫助。 輪輞設計精美的大型自行車也是如此。 方向盤後面的視野同樣令人信服，儀表和中控台清晰且經過調整，手指在方向盤上的每一個動作都感覺完全明顯。

對於一輛35m長的汽車來說，ix4,4的空間也不錯。 方向盤後面的座椅位置也讓它有點困難 皮革底座，因為抓地力（臀部和背部）不如紡織覆蓋物。 兩個前排座椅的高效加熱解決了冬季問題。 在近 600 升的行李箱下，我們找到了一個真正的備胎，這在當今是例外而不是規則。 增加到 1.400 升以上似乎足以滿足大多數正常的運輸需求。

XNUMX升渦輪柴油發動機讓現代汽車的高管們白髮蒼蒼。 不是因為質量、耐用性、良好的動力以及更大的靈活性，而是因為韓國工廠向捷克諾索維采的歐洲工廠供應這些機器的能力太小，無法滿足所有現代客戶的需求！

在最強大的版本中，它安裝在我們的測試模型中，配備現代六速自動變速箱， 最重要的是它的可能性和靈活性令人印象深刻。 因此，運行中的發動機的聲音背景並不總是令人信服，在低轉速時，如果駕駛員不耐煩並想開得更快，則聽起來很安靜，在高轉速時，發動機速度很快且聲音太大。 在手動變速箱的情況下仍然可以避免這種情況（通過提前升檔），但不可能自動進行此練習，儘管它可以很好地適應不同的電子駕駛風格。

自動變速箱也極大地破壞了強大的渦輪柴油發動機原本相當穩定的燃油經濟性。 標記為 ECO 的按鈕不會進行特殊散列（閱讀：消耗減少），但性能會顯著降低。

現代 四輪驅動車輛 很簡單。 如有必要，可以在兩個驅動對輪上平穩地更改為50:50的比例，兩個鎖也可以提供幫助。 第一個是可插拔的，“阻止”兩對車輪上的平均功率分配（一半），並在較高速度（超過 38 公里/小時）時自動關閉，第二個是自動的，負責橫向調整將動力傳輸至後輪驅動。

這一次，我們不會故意掛斷列出我們測試的現代汽車的所有設備。 這將用於幾段，幾乎可以滿足正常需求。 任何決定購買這款半城市 SUV 的人仍然必須認真研究 ix35 的價格表和設備列表。 還因為，與現代汽車一樣，可以以不到一歐元的價格找到最有價值的汽車，如果清單上的設備不是那麼重要——我們就放棄了。

文：Tomaž Porekar 照片：Ales Pavletich

現代 ix35 2.0 CRDi HP Premium

基本數據

銷售量：	現代 Avto Trade doo
基本型號價格：	29.490€
測試模型成本：	32.890€
計算汽車保險的費用
力量：	135kW (184 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	10,1用
最高速度：	195公里/小時
ECE消耗，混合循環：	7,1 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	發動機：4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.995 cm3 - 135 rpm 時最大功率 184 kW（4.000 hp） - 392-1.800 rpm 時最大扭矩 2.500 Nm。
能量轉移：	發動機驅動所有四個車輪 - 6 速自動變速器 - 輪胎 225/60 R 17 H（Continental CrossContact M + S）。
容量：	最高速度 195 km/h - 0-100 km/h 加速度 10,1 s - 油耗 (ECE) 9,1/6,0/7,1 l/100 km，CO2 排放量 187 g/km。
馬斯：	空車 1.676 公斤 - 允許的總重量 2.140 公斤。
外形尺寸：	長度 4.410 毫米 – 寬度 1.820 毫米 – 高度 1.670 毫米 – 軸距 2.640 毫米 – 行李箱 465–1.436 58 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = -8 °C / p = 930 毫巴 / rel。 vl. = 65% / 里程表狀態：2.111 公里
0-100km加速：	10,3s
距市區402m：	18,1 年 ( 133 公里/小時）
最高速度：	195公里/小時 （第十四次傳送）
測試消耗：	9,8 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	40,8m
上午表：	40m

我們讚美和責備

外表很可愛

強勁的發動機和高效的自動變速箱

幾乎完整的一套

價格實惠，兼顧設備豐富

高效的全輪驅動

我們為自動化和發動機動力“付出”更高的平均消耗

裡面的一些材料沒有說服力（即使在後備箱裡）

在平坦的道路上行駛（轉向“太軟”的感覺）

高速行駛時發動機聲音很大