美麗、強大、快速

跑車一直是汽車工業的精髓。 我們很少有人買得起它們，但即使在街上經過我們時，它們也會喚起我們的情感。 它們的車身是藝術品，引擎蓋下是強大的多缸發動機，因此這些汽車可以在幾秒鐘內加速到「數百」。 以下是當今市場上最有趣的模型的主觀選擇。

我們中的許多人都喜歡快速駕駛時腎上腺素激增的感覺。 毫不奇怪，在帶有內燃機的新四輪發明開始在全世界傳播之後不久，第一輛跑車就被製造出來了。

被認為是第一輛跑車 梅賽德斯 60 馬力 自 1903 年以來。下一個開拓者自 1910 年以來。 亨利王子沃克斯豪爾 20 HP，由 L. H. Pomeroy 建造，以及奧地利戴姆勒，費迪南德·保時捷的作品。 在第二次世界大戰之前的時期，意大利人（阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂）和英國人——沃克斯豪爾、奧斯汀、SS（後來的捷豹）和莫里斯車庫（MG）專門生產跑車。 在法國，Ettore Bugatti 工作，他的工作效率如此之高，以至於他生產的汽車 - 包括。 Type22、Type 13 或漂亮的 57 缸 Type 328 SC 長期統治著世界上最重要的比賽。 當然，德國設計師和製造商也功不可沒。 其中領先的是寶馬（如整潔的 7）和梅賽德斯 - 奔馳，費迪南德保時捷為它們設計了當時最好和最強大的跑車之一，SSK 敞篷跑車，由增壓 300 升發動機提供動力。 壓縮機（最大功率高達​​ 680 馬力和扭矩 XNUMX 牛米！）。

第二次世界大戰結束後的兩個時期值得注意。 1947 年，Enzo Ferrari 創立了一家生產超級跑車和賽車的公司（第一款車型是 Ferrari 125 S，配備 12 缸 V 型引擎）。 1952 年，具有類似業務概況的蓮花公司在英國成立。 在接下來的幾十年裡，兩家製造商生產了許多如今具有絕對崇拜地位的車型。

60 年代是跑車的轉捩點。 就在那時，世界看到了捷豹E-type、阿爾法羅密歐Spider、MG B、凱旋噴火戰鬥機、蓮花Elan 等令人驚嘆的車型，以及在美國推出的第一輛福特野馬、雪佛蘭科邁羅、道奇挑戰者、龐蒂亞克GTO 或Amazing由 Carroll Shelby 設計的 AC Cobra 上路了。 其他重要的里程碑包括 1963 年在義大利創建蘭博基尼（第一款車型是 350 GT；1966 年著名的 Miura）以及保時捷推出 911。

保時捷 RS 911 GT2

保時捷幾乎就是跑車的代名詞。 即使對汽車行業知之甚少的人也會聯想到 911 獨特而永恆的輪廓。 自 51 年前問世以來，該型號已生產超過 1 萬張，沒有跡象表明它的輝煌很快就會過去。 修長的輪廓、帶橢圓形大燈的長引擎蓋、後部放置的強勁水平對置車的驚人聲音、完美的操控性幾乎是每輛保時捷 911 的特徵。今年推出了新版本的 GT2 RS - 最快和最強大的歷史上的911。 這輛車看起來超級運動和大膽，帶有黑色和紅色的高位後擾流板。 由 3,8 馬力的 700 升發動機驅動。 750牛米的扭矩，GT2 RS加速至340公里/小時，“百”僅需2,8秒，200公里/小時。 8,3 秒後！ 憑藉 6.47,3 米的驚人成績，它是目前在著名的紐博格林北環賽道上最快的量產車。 與傳統的 911 Turbo S 相比，該發動機包括： 加強型曲柄活塞系統、更高效的中冷器和更大的渦輪增壓器。 該車僅重1470公斤（例如前引擎蓋為碳纖維材質，排氣系統為鈦合金），後置方向盤系統和陶瓷剎車。 價格也來自另一個童話故事——1 波蘭茲羅提。

阿爾法羅密歐 Julia Quadrifoglio

自 1923 年以來，Quadrifogli 一直是阿爾法運動車型的象徵，當時車手 Ugo Sivocci 首次決定駕駛一輛 Targa Florio，他的「RL」引擎蓋上塗有綠色的四葉草。 去年，這一標誌以美麗的方式回歸 Giulia，這是很長一段時間以來第一輛從頭開始製造的義大利汽車。 這是歷史上最強大的量產阿爾法 - 具有法拉利基因的 2,9 升 V 形六缸發動機，配備兩個渦輪增壓器，可產生 510 馬力。 並可讓您在 3,9 秒內加速到「百」。 具有出色的重量分佈（50:50）。 它們在駕駛時給人很多情感，異常美麗的車身線條，裝飾有擾流板、碳元素、四個排氣管和擴散器，讓這輛車讓幾乎每個人都感到無聲的喜悅。 售價：359萬茲羅提。

奧迪 R8 V10 詳細信息

現在讓我們轉向德國。 這個國家的第一個代表是奧迪。 該品牌最極端的車款是R8 V10 Plus（十缸V型配置，排氣量5,2公升，功率610馬力，56牛頓米，時速2,9至100公里/小時）。 這是聽起來最好的跑車之一——排氣管發出可怕的噪音。 它也是為數不多的在日常使用中表現相當出色的超級跑車之一 - 配備了現代化的設備，可確保駕駛員的舒適度和支持，同時在激烈的駕駛過程中保持穩定。 售價：791千茲羅提起。

寶馬M6比賽

BMW 上的 M 徽章是非凡駕駛體驗的保證。 多年來，該集團來自慕尼黑的法院調諧器使運動型 BMW 成為全球許多四輪車愛好者的夢想。 目前emka的頂級版本是M6 Competition車型。 如果我們有至少 673 波蘭茲羅提的金額，我們就可以成為一輛完美結合兩種性質的汽車的擁有者 - 舒適、快速的 Gran Turismo 和極限運動員。 這個“怪物”的功率為 600 hp，最大扭矩為 700 Nm，從 1500 rpm 起，原則上立即在 4 秒內加速到 100 km/h，最高速度可達 305 km/h H。 該車搭載4,4 V8雙渦輪增壓發動機，i模式下最高轉速可達7400轉，讓M6變身為不易馴服的純種賽車。

梅賽德斯-AMG GT R

梅賽德斯中BEMO“emka”的縮寫是AMG。 梅賽德斯運動部門最新最強的作品是帶有所謂格柵的GT R.Auto，指的是著名的300 SL。 極其纖細、流線型但肌肉發達的輪廓，使這款車明顯區別於其他車，引擎蓋上有一顆星星，裝飾有可觀的進氣口和大擾流板，使 AMG GT R 成為最漂亮的跑車之一。 在歷史上。 它也是最新技術的狂歡，由創新的四輪轉向系統引領，這輛賽車展示了非凡的駕駛性能。 該發動機也是真正的冠軍 - 4 升雙缸 V-585 發動機，功率為 700 馬力。 3,6 Nm 的最大扭矩可讓您在 778 秒內達到“數百”。價格：500 波蘭茲羅提起。

阿斯頓·馬丁Vantage

誠然，我們的名單中應該包括出色的 DB11，但這個英國品牌在最新的首次亮相中加大了賭注。 自 50 年代以來，Vantage 這個名字就意味著阿斯頓最強大的版本 - 著名特工詹姆斯龐德最喜歡的汽車。 有趣的是，這輛車的引擎是梅賽德斯-AMG工程師的作品。 該裝置由英國人“扭曲”，可輸出 510 馬力，最大扭矩為 685 牛頓米。 得益於此，我們可以在 314 秒內將 Vantage 加速到 3,6 公里/小時，首百公里/小時。引擎一直上下移動，以實現理想的重量分配（50:50）。 這是英國製造商首款配備電子差速器 (E-Diff) 的車型，可根據需要在幾毫秒內從完全鎖定到完全打開。 新款阿斯頓擁有非常現代且極其流線型的造型，強大的格柵、擴散器和狹窄的前燈強調了這一點。 售價154萬起。 歐元。

日產GT-R

日本廠商的品牌中有很多優秀的運動車型，但日產GT-R是肯定的。 GT-R 不妥協。 它是原始的、有缺陷的、不太舒適、沉重的，但同時它提供了驚人的性能，也獲得了出色的牽引力。 得益於 4×4 驅動器，駕駛起來充滿樂趣。 確實，它至少要花費五十萬茲羅提，但這並不是一個過高的價格，因為流行的“哥吉拉”可以輕鬆地與更昂貴的超級跑車競爭（加速不到3秒）。GT -Ra的動力來自於渦輪增壓V6引擎。 3,8升汽油發動機，570馬力。 最大扭力為 637 Nm。只有四名日產最專業的工程師獲得了手工組裝裝置的資格。

法拉利812 Superfast

在法拉利成立 70 週年之際，推出了 812 Superfast。 這個名字最符合其功能，因為前置 6,5 升 V12 引擎可產生 800 匹馬力。 「旋轉」速度高達 8500 rpm，在 7 轉時，我們的最大扭力為 718 Nm。 這款帥氣的 GT 當然在法拉利標誌性的血紅色調中看起來最為漂亮，最高時速可達 340 公里/小時，錶盤上的第一個百公里顯示時間不到 2,9 秒。 在後部通過雙離合器變速器。 外觀設計完全基於空氣動力學，雖然這輛車很漂亮，但它看起來並不像它的老大哥LaFerrari那麼引人注目，後者的V12由電動馬達驅動，總功率為1014馬力。 。 價格：1 茲羅提。

蘭博基尼 Aventador S

傳說第一輛蘭博基尼是因恩佐·法拉利侮辱拖拉機製造商費魯吉奧·蘭博基尼而誕生的。 兩家義大利公司之間的競爭一直持續到今天，並產生了諸如狂野且超快的 Aventador S. 1,5 km/h 等出色的汽車。 加速時間6,5秒，最高時速12公里/小時。 S版本增加了四輪轉向（隨著速度增加，後輪與前輪轉向相同的方向），這提供了更大的駕駛穩定性。 一個有趣的選項是駕駛模式，在其中我們可以自由自訂汽車的參數。 還有那些斜開的門......

布加迪Chiron

這是一個真實的人，其表現會讓您大吃一驚。 它是世界上最強大、最快、最昂貴的。 Chiron 駕駛員標配兩把鑰匙 - 它可以解鎖超過 380 公里/小時的速度，並且汽車最高可達 420 公里/小時！ 0至100公里/小時加速僅需2,5秒，再過4秒即可達到200公里/小時。 中置十六缸直列引擎可產生 1500 匹馬力的功率。 1600-2000rpm範圍內最大扭力6000Nm。 為了提供這樣的特性，造型師必須在車身設計上下功夫——巨大的進氣口將60噸的重量注入3引擎中。 每分鐘空氣升數，但同時散熱器格柵和沿著汽車延伸的大“鰭”巧妙地引用了該品牌的歷史。 造價超過400億歐元的Chiron最近打破了加速至41,96公里/小時的紀錄。 並煞車至零。 整個測試只用了5秒，然而事實證明，它有一個旗鼓相當的對手——瑞典超級跑車KoenigseggAger RS，三週後以快了XNUMX秒的速度完成了同樣的事情（我們在MT一月號上寫過） 。

福特GT

透過這款車，福特有效且成功地暗示了傳奇的 GT40 車型，該車型 50 年前在著名的勒芒比賽中佔據了整個領獎台。 永恆、美麗、修長但極具掠奪性的車身線條讓你無法將目光從這輛車上移開。 為了驅動 GT，使用了一台 3,5 升雙增壓 V-656，然而，它卻榨出了 745 匹馬力。 許多元件都是由碳製成的）在 1385 秒內彈射到“數百”並加速到 3 公里/小時。主動空氣動力學元件提供了出色的牽引力 - 包括。 附格尼桿的自動調整擾流板在煞車時可垂直調整。 然而，要成為福特GT的車主，你不僅需要擁有348億茲羅提的巨額資金，還需要讓製造商相信我們會妥善保管它，並且不會像以前那樣將它鎖在車庫裡。一項投資，我們只會真正推動它。

福特野馬

這是一款傳奇車，美國汽車工業的精髓，尤其是限量版Shelby GT350。 在引擎蓋下，經典的 5,2 升自然進氣 V 型雙缸引擎可產生 533 匹馬力的強勁動力。 最大扭力為 582 Nm，且指向後部。 由於連桿之間的角度達到 180 度，引擎可以輕鬆旋轉到 8250 rpm，這輛車非常有趣，摩托車幫也令人敬畏。 在蜿蜒的道路上行駛的感覺很棒，從各個方面來說，這都是一輛充滿情感的汽車——車身肌肉發達但整潔，在很多方面都參考了它著名的祖先。

道奇Charger

說到美國的“運動員”，讓我們為野馬永遠的競爭者獻上幾句。 最強大的 Dodg Charger SRT Hellcat 的買家，就像 Chiron 的車主一樣，收到兩把鑰匙 - 只有在紅色的幫助下，我們才能使用這輛車的所有可能性。 它們非常驚人：717 馬力。 和 881 Nm 彈射器將這款巨大（超過 5 m 長）和重型（超過 2 噸）運動型豪華轎車推至 100 km/h。 在 3,7 秒內 發動機是真正的經典 - 帶有巨大的壓縮機，它有八個 V 形氣缸和 6,2 升的排量。 為此，出色的懸架、制動器、快如閃電的 8 速 ZF 變速箱和“僅”558 波蘭茲羅提的價格。

科爾維特 Grand Sport

又一個美國經典。 新款克爾維特一如既往地看起來非常出色。 低矮但非常寬的車身、時尚的羅紋和四重中央排氣管——這款車型的基因就是掠奪性的。 引擎蓋下是一台 8 升自然吸氣 V6,2 發動機，可產生 486 匹馬力。 最大扭力630牛頓米。 4,2秒後，我們會在計數器上看到“百”，最高時速為290公里/小時。

生態賽車

種種跡象表明，上述配備強勁汽油引擎、在引擎蓋下奏出優美旋律的跑車可能是此類車輛的最後一代。 與其他汽車一樣，跑車的未來將是永恆的 在生態的標誌下。 處於這些變化前沿的是新型混合動力本田 NSX 或全電動美國特斯拉 Model S 等汽車。

NSX 為 V6 雙渦輪增壓汽油發動機和三個額外的電動機提供動力——一個在變速箱和內燃機之間，另外兩個在前輪，使本田的 4×4 效率高於平均水平。 系統總功率為581馬力。 輕巧堅固的車身由鋁、複合材料、ABS 和碳纖維製成。 加速度 - 2,9 秒。

另一方面，特斯拉是一款功能強大的運動型豪華轎車，擁有優美、經典的線條和非凡的性能。 即使是最弱的型號也能達到 100 公里/小時的速度。 4,2 秒，而頂級規格的P100D 自豪地擁有世界上最快的量產車的稱號，在60 秒內達到96 英里/小時。這是LaFerrari 級別的性能。或Chiron，但與它們不同的是，特斯拉可以簡單地在汽車經銷商。 加速效果仍然更加顯著，因為最大扭力立即可用，沒有任何延遲。 一切都在安靜中進行，引擎室沒有噪音。

但這對跑車來說真的是優勢嗎？