KOWALIK - 由紙板製成的滑翔機模型和用於從手中起飛的桿
飛行模型無疑是最受模型愛好者歡迎的，無論年齡大小。 這次我們將製作一個看似簡單的小模型，但是，就像它活著的同名模型一樣，您必須稍微嘗試一下才能欣賞到它美麗的外觀。
歐亞五子雀 (Sitta europaea) 可以在古老的森林、大型公園和花園中找到。 大小與麻雀相似。 翼展23-27厘米，除了羽毛顏色（翅膀呈藍灰色，腹部呈棕橙色）外，身體結構也很像麻雀（如果我們發現它是麻雀，我們也不會感到驚訝）屬於雀形目同一目）。 它有一個巨大而敦實的身體和一個細長的頭部，有一個相當長的喙，一條長長的黑色條紋穿過眼睛。 它有一條短尾巴和腿，末端有長而好鬥的爪子。 它的生活方式更像啄木鳥，儘管它不會在樹上打洞。 最常見的是它在樹幹和樹枝上，抓住它的爪子，快速地上下奔跑，甚至倒立！ 它也可以在樹枝的下面行走。 歐洲沒有其他鳥類可以做到這一點，世界上只有少數物種可以與之媲美。 這是一種久坐的鳥，原則上它不會遷徙，也不會飛走越冬。 它以昆蟲及其幼蟲為食，並用鋒利的喙從樹皮下挖空。 儲備 - 下雨天，他會擠進樹皮的裂縫或地洞裡。 冬天，它和山雀一起飛到人口稠密地區的郊區，尋求我們的幫助。 在波蘭，該物種受到嚴格保護。 您可以在這裡找到有關這只可愛的鳥的更多信息，例如：
關於模型的譜系和屬性的一些信息
這裡應該注意的是，與真正的鳥類不同，我們的紙板 KOVALIK 與 KOLIBER 密切相關，KOLIBER 是一種尺寸和設計相似的模型滑翔機，於 1997 年開發並由數百名年輕模型師測試。 其設計的詳細描述發表在 RC Przegląd Modelarski 月刊 7/2006 中（也可以在 www.MODELmaniak.pl 上找到）。 雖然它最初是為娛樂而設計的，但它也非常適合訓練未來的無線電飛行員以及這個模型組的國內或地方比賽（順便說一下，我們在 F1N 類紙板模型子類中贏得了弗羅茨瓦夫飛行俱樂部錦標賽的所有獎牌). 2002 年和 2003 年）。 兩種型號均適用於汽車車間的基礎培訓。 它們需要飛行理論的基本知識，因此不推薦非常年輕的設計師（12 歲以下）使用，特別是如果他們不能指望有經驗的飛機建模師的支持。 這兩種設計的優點是適合年輕建模者的不同可能性的多種選擇（有或沒有機艙的變體，連接水平尾翼的不同方式）。 另一個優勢是能夠根據模型店的需求快速製造，可以在家庭或俱樂部打印機上以 A4 格式成功打印成套紙板元素。
材料、工具、技術
製造該模型的主要材料是重量約為 300 克/平方米的相當堅硬的紙板。2 這意味著 4 張 A187 紙的重量約為 180 克。（註：優質技術塊的重量可達 XNUMXXNUMX 克/平方米。2，便宜約150克/平方米2. 那麼一個確定的解決方案可能是將頁面小心地粘成兩半 - 最後，A5 格式就足夠了。 將塊用於藝術品是個好主意嗎？ 規格稍大，重量為 270 g/m2 根據這些模型製作了一個模型來說明本文。 也可以是密度250公克/平方公尺的紙板。2，以 A4 紙張出售，主要用作裝訂（可複印）文件的封底。 至於紙板的顏色，真正的鳥有藍灰色的背部和翅膀（因此選擇展覽模型），儘管紙板的顏色當然是完全自由的。 除了紙板之外，還需要一些松木條 3x3x30 毫米、一塊 8x8x70 毫米的輕木（對於車間建模，值得製作一個簡單的設備，可以更輕鬆地用小圓鋸和輕木或膠合板的剩餘部分3 毫米厚）。尺寸約為30x45 毫米（也可以用柑橘盒製成）。此外，鬆緊帶、膠帶和木膠（快乾，例如Magic）。工具：鉛筆、尺、剪刀、壁紙刀、砂紙。
為簡化模型，您可以自行下載打印。 打印完成後，您需要將圖紙轉移到紙板上。 這可以通過多種方式完成： - 使用複寫紙 - 在用鉛筆重新繪製左側後（僅在關鍵位置就足夠了，即在角落和單個元素的彎曲處） - 剪下單個元素並標記它們在目標材料上 - 使用適合在紙板上打印的打印機或合適的繪圖儀。
機身組裝
準備好所有材料、工具並將元件圖紙轉移到目標紙板上後，我們開始仔細切割滑翔機內部（即專業豪華轎車）的機翼、尾部表面和窗戶。 保持機翼沿模型對稱軸的正確線尤為重要，即他們稍後將在那裡連接。 剪好後，熨（燙）翅膀和尾巴上的折線。
在膠合板和輕木上，我們根據列印的模板應用駕駛艙和翼下塊的輪廓。 最好用球剪掉第一個元素；要剪掉第二個元素，你只需要一把壁紙刀和一點注意和照顧。 例如，可以使用鋒利的刀（用於壁紙）將用於主體樑的松木條切割成圓形，然後小心地將其折斷。 切割和拋光後，將駕駛艙和機身橫樑黏合起來，讓它們受到橡皮筋的壓力。 在此期間，我們將進入下一步，這對於許多年輕模型愛好者來說，是加入翅膀時最困難的部分。 首先，檢查切割的正確性並試穿乾燥的元件。
下一步是將膠帶貼在其中一個窗扇寬度的一半處。 膠帶的末端應稍微超出機翼的前（攻擊）和後（後）部分。 在窗扇型材的彎曲處，用剪刀剪出膠帶寬度一半的切口。 然後用膠帶將第二個機翼部分黏在伸直的機翼上（因此它會稍微彎曲）。 僅在第二個窗扇的背面被黏合後，窗扇的正面才與兩個元件精確對齊地黏合。 放置在桌子上時，兩個翼尖應處於相同高度（約 3 公分）。 完成此操作後，機翼應具有天頂（沿著機翼的適當曲線）和輪廓（穿過機翼的曲線）。 最後，將膠帶的兩端貼在機翼的正面和背面。 設計這種類型的機翼時最常見的錯誤是將它們雕刻成扁平的。
正確黏合機翼後，將翼下輕木塊準確地黏在中心並晾乾。 此時，根據圖中所示的所選選項，將柄部黏合到已經黏合的機身上，先水平，然後垂直。 注意力！ 機翼不能黏在機身上！ 這已經被多次證明，並且迫使幾乎所有不太成功的著陸都被黏在一起。 同時，柔性安裝只需在下次起飛前進行調整即可。 最好用一條鬆緊帶固定翅膀（穿過喙、翅膀上方、尾巴下方、翅膀後面和喙上方）。 調整重心位置也沒問題。 但為了硬著陸後機翼保持在原位，在翼下塊和機身橫樑上標有兩條垂直線，每次起飛前應檢查其位置。 跑得快的人堅持到最後。 當機艙不需要稱重時，只需將最後兩個紙板元件粘在其上即可。 然而，當艙室由太輕的材料（輕質膠合板或輕木）製成時，壓載孔應隱藏在玻璃下方。 鎮流器可以是鉛丸、小型金屬墊圈等。 當我們不組裝展位時，鎮流器是黏在模型弓上的橡皮泥塊。
學習飛行
標準情況下，機翼安裝在距離船頭約 8 公分的位置。 我們檢查模型元素排列的對稱性（或假定的不對稱性）。 我們透過支撐機翼來平衡模型，通常是在機翼彎曲處。 試飛時，最好選擇風平浪靜的天氣或健身房。 將模型放在機翼下，然後將其猛烈地扔下。
飛行錯誤：
- 模型飛機升起（軌道 B）升降機向下或以較小的角度拋出模型 - 模型飛機螺旋（軌道 C）最常見的原因是機翼或機翼在安裝過程中由於裝配不當而未對準（即扭曲）運輸或與障礙物碰撞，模型飛機以較低的攻角打開機翼（即轉向更向前） 根據上述規則檢查和糾正機翼扭曲 - 模型飛機平轉（軌道 D） 偏轉方向舵相反的方向 - 模型飛機俯衝（軌道 E）平穩地將升降舵向上傾斜或將模型拋得更遠。
比賽、遊戲和空中娛樂
有了 KOWALIK，您可以在自己的教室、學校參加由波蘭航空俱樂部組織的年度 F1N 模型比賽（儘管您必須承認，它並不完全等同於此類的精良輕木或泡沫滑翔機）以及俱樂部比賽（距離比賽、飛行時間或著陸精度）。 您可以使用它來執行基本的特技飛行，最重要的是，學習管理大型模型（包括遙控模型）的飛行規則。 由於機翼相對脆弱，鐵匠很快就會了解副翼對飛行路徑的影響，這就是為什麼它們不太適合完全的外行人（例如，在節日期間）。 使用縮小或放大的 KOWALIK 模板，您還可以創建其他圖案和有吸引力的獎勵……我也提供這種技術的幫助和精神支持。 快樂飛行！
