試駕 Korsa、Clio 和 Fabius：城市英雄

歐寶 Corsa、雷諾 Clio i 斯柯達 Fabia 以當今小型車的經典優勢為基礎 - 敏捷、緊湊的外部尺寸和實用的內部空間，價格合理。 這三輛車中哪一輛是最好的選擇？

三款車，其中斯柯達車型是小班中最新最新鮮的車型，車身長度幾乎達到了四米的極限。 這是十五年前典型的上流社會價值觀。 然而 - 根據現代觀念，這些汽車屬於一個小類別，它們作為成熟的家用汽車的使用比它們的前輩更容易實現，但仍然不是最好的主意。 他們的主要想法是在日常生活中提供最大的實用性和功能性。 可以說，這三款車型都標配了可折疊後排座椅，以增加載貨量。

克里奧專注於舒適度

在保加利亞，ESP 系統必須為每款測試車型單獨付費——這在降低成本方面是可以理解的政策，但在安全方面也是不利的。 第三代 Clio 在路上的表現出奇的好。 即使沒有ESP也能輕鬆過高速彎道，系統本身的設置也經過深思熟慮，運行高效且低調。 在邊際模式下，汽車仍然易於駕駛，只有輕微的轉向不足趨勢。 良好的抓地性能不會以任何方式影響駕駛舒適性——在這方面，Clio 的表現甚至優於測試中的三款車型。

從事 Corsa 和 Fabia 工作的工程師顯然更積極地處理了這個問題。 雖然 Corsa 相對較軟的減震器對乘客的椎骨相對友好，但 Fabia 很少質疑路面狀況。 幸運的是，轉彎穩定性非常好，轉向幾乎和運動車型一樣精確。 顯然，斯柯達在剎車方面也做得很好——在剎車測試中，捷克車的表現優於其兩個競爭對手，尤其是雷諾。

斯柯達憑藉其協調一致的動力得分

毫不奇怪，斯柯達充分利用了發動機的排量。 他對油門的反應是很自然的，但是當他接近最高速度時，他就完全喪失了風度。 另外，在實踐中，它比雷諾的11匹馬擁有75匹馬力的優勢並不如人們所期望的那麼明顯。 這位法國人在測試中的燃油消耗最低，表現出令人驚訝的良好氣質，失望的原因僅在於換檔不夠精確。

80馬力引擎在引擎蓋下，歐寶沒有顯示任何重大缺陷，但也未獲得任何人的強烈認可。

最終，Fabia取得了最後的勝利，Fabia具有出色的道路處理能力和內部容積的功能性使用之間的合理平衡，幾乎沒有任何主要缺點。 但是，由於具有完美平衡的性格，克里奧在捷克模特的脖子上呼氣，緊隨其後。 Corsa似乎在大多數學科中都缺少某些東西，至少與兩個競爭對手相比，它的外觀是這樣。 這次她仍獲得榮譽銅牌。

文字：Klaus-Ulrich Blumenstock，Boyan Boshnakov

照片：漢斯·迪特·澤弗特

評估

1.斯柯達Fabia 1.4 16V Sport

Fabia不再便宜，但仍然有利可圖。 和諧的駕駛，近乎運動的道路表現，紮實的做工，無可挑剔的功能以及實用而寬敞的內飾，使該車型獲得了當之無愧的勝利。

2.雷諾Clio 1.2 16V動態

出色的舒適性、安全的操控、低油耗和極具吸引力的價格點是 Clio 的強項。 Automotive 以微弱優勢輸給了 Fabia。

3.歐寶Corsa 1.2 Sport

歐寶Corsa在道路上擁有安全和諧的操控性能，但發動機速度太慢，而且在優質內飾中的人機工程學效果可能會更好。

技術細節

1.斯柯達Fabia 1.4 16V Sport	2.雷諾Clio 1.2 16V動態	3.歐寶Corsa 1.2 Sport
工作量	-	-	-
動力	63千瓦（86馬力）	55千瓦（75馬力）	59千瓦（80馬力）
最大。 扭力	-	-	-
促進 0-100公里/小時	13,4用	15,9用	15,9用
剎車距離 時速為100 km / h	38米	40米	40米
全速	174 km / h	167 km / h	168 km / h
平均消費 測試中的燃料	7,4公升/ 100公里	6,8公升/ 100公里	7,1公升/ 100公里
基本價格	26列夫	23列夫	25列夫