2018 年陸軍論壇上的艦船和海軍系統

PS-500 項目的出口護衛艦。

自 2014 年以來在俄羅斯舉辦的陸軍論壇主要是為地面部隊展示裝備的機會。 但是有一個航空展覽：在莫斯科附近的愛國者公園的主要展覽現場可以看到一些直升機，這些飛機在鄰近的庫賓卡機場和阿拉比諾的訓練場上方展示。 介紹造船業的成就和建議是一個大問題。

正式地，軍隊表演也在俄羅斯的其他城市舉行，以及在聖彼得堡、符拉迪沃斯托克和北莫爾斯克，也就是在海軍（Navy）的基地，但這些表演的“分量”遠小於的中心事件。 儘管如此，造船業的成就也呈現在愛國者的廣闊大廳中。 去年，為此使用了一個帶有造船控股公司標誌的單獨大廳 - USC（聯合造船公司）。 它只展示了船舶模型，並在其他展台展示了他們的一些武器和裝備樣品。

主要級別的船舶

為了秩序起見，讓我們從最大船的概念開始。 他們再次展示了航空母艦的模型。 這一次它將是一個“輕量級的多任務塊”。

排水量只有44噸（前一個是000噸）。 與之前的配置相比，變化是顯著的：兩個類似於HMS伊麗莎白女王號的上層建築被廢棄，飛行甲板的輪廓被簡化，幾乎是對稱的，傾斜著陸甲板的“配重”被安裝在一個擴展的靠近上層建築的飛機位置。

В одном из вариантов проекта возможно даже катить за собой самолеты. Поэтому размеры палубы необычны — 304×78 м (в предыдущем воплощении — 330×42). В ангарах будут размещаться 46 самолетов и вертолетов (ранее – 65). На смену идут Су-33 (сейчас выводятся из эксплуатации, так что нового корабля точно не увидят), МиГ-29КР и Ка-27, но в конечном итоге это будут чуть более крупные Су-57К и Ка-40. Вопрос о бортовых самолетах дальнего радиолокационного обнаружения остается открытым, так как в настоящее время в России они даже не проектируются. Кроме того, видение использования крупных беспилотных летательных аппаратов довольно абстрактно в контексте отсутствия опыта работы с наземными самонаводящимися машинами аналогичного размера.

航空母艦的概念是為各種客戶的利益而開展的開發工作相互依存的完美例子。 但是，對於未來的俄羅斯航母來說，最重要的是不同：這是聖彼得堡的提議。 Krylov，即研究機構。 它沒有得到任何知名設計局的認可，也沒有得到任何主要造船廠的認可。 這意味著，如果 RF 國防部真正感興趣（和資金），首先必須設計這樣的船，然後組織合作者網絡，然後開始建造。 此外，目前沒有一家俄羅斯造船廠能夠建造如此龐大而復雜的船隻。 例如，新一代小型核動力破冰船的持續問題支持了這一觀點。 因此，開工建設需要對基礎設施進行大量的勞動密集型投資。 一個相當大的干船塢（480 × 114 m）剛剛開始在 Zvezda 造船廠（大卡門，遠東濱海邊疆區）建造，但正式它應該專門為石油工人工作。 所以如果今天決定建造，那麼這艘船將在十幾兩年內投入使用，而他不會僅僅改變海洋中的力量平衡。

第二個概念來自同一來源，即Kryłów 是 Project 23560 Lider 大型驅逐艦，今年命名為 Szkwał。 同樣在他的情況下，可以重複對上述航空母艦的所有保留意見，唯一的區別是可以使用現有的造船能力建造這種尺寸的船。 然而，這個級別的單位必須大規模生產——如果 WMF 想要至少重現 80 年代後期的蘇聯潛力，至少必須建造十幾個。 經過

在今天的限制下，大約需要100年，這使得整個計劃變得荒謬。 這艘船將很大（排水量 18 噸，長度 000 m） - 是 200 Sarych 項目的蘇聯驅逐艦的兩倍，甚至超過 956 Atlant 項目的巡洋艦。 它的輪廓將類似於 1164 年 Orlan 計劃的重型核巡洋艦。 此外，武器的位置將相似，但準備使用的導彈數量會更多：1144 枚反艦導彈對 70 枚，20 枚高射砲對 128 枚。當然，用於出口的船將有一個常規推進系統，對於俄羅斯版本，核動力系統（這將進一步延長可能的建造時間並增加其成本）。

有趣的是，其中一個展位採用了（未命名）設計，用於類似尺寸的船，但外觀更加堅固。 它屬於 80 年代的蘇聯型號，例如 1165 和 1293 - 它具有相對較小且“乾淨”的上層建築和垂直放置在船體中的強大的火箭發射器電池。

另一個概念是俄羅斯的Mistral，即排水量23噸的Priboy登陸艇，它將搭載000艘載重6噸的駁船、45艘登陸艇、6架直升機、12輛坦克、10輛運輸車和多達50輛登陸部隊。 它的設計和裝備會比領導者的更簡單，但現在這個級別的 WMF 戰艦就像幾年前的法國西北風一樣沒有必要。 如果啟動一項長期且非常昂貴的全面機隊擴張計劃，這種規模的登陸艇仍然不是優先事項。 相反，俄羅斯人已經在測試某些類型的商船作為兩棲物流單位，例如，大型 Vostok-900 演習就證明了這一點。 儘管如此，官方仍表示，到2018年，聖彼得堡北方造船廠要建造兩艘排水量2026萬噸以上的碼頭船。

В предложении OSK по-прежнему есть большие корабли, эсминцы и фрегаты, созданные на основе советских проектов 80-х годов, шансы найти на них иностранных покупателей равны нулю, и WMF предпочитает инвестировать в более современные единицы. Так или иначе, возобновить их производство в условиях потери многочисленных кооператоров времен СССР было бы не просто и не дешево. Однако стоит даже упомянуть об этих предложениях. Эсминец проекта 21956 из Северново по ВВП относится к проекту 956, имеет аналогичное водоизмещение – 7700 т против 7900 т. Однако он должен приводиться в движение газотурбинными установками мощностью 54 000 кВт, а не паровые турбины, его вооружение было бы практически идентичным, только пушка калибра 130мм будет одноствольной, а не двуствольной. Проект 11541 «Корсар» водоизмещением 4500 т из Зелонодольска — еще один вариант проекта 11540 «Ястриб» с модульным вооружением. Корабли обоих проектов предлагались годами – безуспешно.