末端

如果方向盤有明顯的間隙，並且在運動過程中感覺到方向盤上的振動並聽到單獨的敲擊聲，那麼轉向系統中的旋轉接頭很可能已經磨損。

這可以通過簡單的診斷測試來確認。 用千斤頂抬起汽車就足夠了，這樣車輪就可以轉向了 從地面上抬起並試圖在兩個平面上大力移動它：水平和垂直。 兩個平面上的顯著間隙很可能歸因於磨損的輪轂軸承。 另一方面，轉向系統中的錯誤連接通常是僅在轉向輪的水平面上出現的遊隙的原因。 很多時候，這是在拉桿末端的反沖，或者更確切地說是在它的球形接頭上。

在乘用車和貨車中使用的典型解決方案中，在這種接頭中承載銷球的元件是由聚縮醛製成的一體式閂鎖座，聚縮醛是一種具有高機械強度的塑料。 在連接的外部，通常有一個金屬插頭，這是對污垢和水的可靠保護。 由聚氨酯或橡膠製成的蓋子起到同樣的作用，夾在鉸鏈體和銷上。 蓋的與銷的表面相互作用的部分設有靠近開關桿表面的密封唇。

球窩接頭間隙可能是正常磨損或由過度機械過載或進入相互作用軸承元件之間的污染引起的加速磨損的結果。