空調不工作：如何在車內避免全球變暖
Содержание
夏季駕車旅行時，左肘伸出窗外，其餘窗戶打開以使機艙完全通風，這已成為過去。 如今，大多數司機的車內都裝有空調系統，可以讓您在炎熱的天氣裡駕車感到舒適。 然而，汽車空調系統在困難的道路條件下是複雜且易受攻擊的設備。 是否可以快速確定空調出現的故障，是否值得嘗試自己修理？
車內空調不工作-原因及排除方法
不打開或打開但不冷卻乘客艙的空調會導致同樣可悲的結果，儘管其原因可能有很大差異。 汽車空調系統中最常見的故障是由以下原因引起的：
- 製冷劑不足；
- 空調污染；
- 主要障礙；
- 壓縮機問題；
- 電容器故障；
- 蒸發器故障；
- 接收器故障；
- 恆溫閥故障；
- 風扇問題；
- 壓力傳感器故障；
- 電氣系統運行中的故障。
這就是汽車空調系統的工作原理。
製冷劑不夠
如果系統中缺少氟利昂形式的製冷劑，系統會自動阻塞。 在這種情況下，嘗試使用控制單元打開空調是沒有用的。 獨立補償系統中氟利昂短缺的嘗試同樣存在問題。 專家表示，從技術上講，在車庫中進行這項操作是不可能的。 特別是如果系統中存在製冷劑洩漏，您無法自行檢測。 一些駕車者嘗試自行使用噴霧器向系統中註入 R134 氟利昂，結果往往會導致水錘而導致空調失效。 服務站的專業人員使用特殊裝置為空調系統加註氟利昂，並收取 700-1200 盧布的服務費。
空調污染
此問題是自動編碼系統出現故障的最常見原因。 積聚的污垢和水分會引起管道和冷凝器腐蝕，最終導致冷卻迴路失壓。 作為這種現象的預防措施，您應該經常用洗車機洗車，或者洗車時不要忘記發動機艙。 空調污染過大的症狀有：
- 系統無法開機；
- 在交通堵塞中閒置時自動關機；
- 低速行駛時關機。
這種現象的解釋是設備過熱，導致電路中的壓力增加，隨後系統自動關閉。 高速行駛時，對空調系統部件進行強力吹氣，使其降溫，空調再次開啟。 這種情況是徹底洗車的明確信號。
電路阻塞
這種情況是上述情況的延續，是空調系統出現故障的最常見原因之一。 汽車行駛過程中，在高速公路彎道和低壓地區積聚的污垢會導致交通堵塞，阻礙製冷劑循環，使空調變成無用設備。 此外，壓縮機的性能受到危害，開始出現缺乏氟利昂供應的潤滑劑的情況。 從這裡開始，離壓縮機堵塞不遠了——這是一次代價高昂的故障。 要消除電路的阻塞，您將不得不拆開空調的一部分並在壓力下沖洗管路。
電路運行中可能出現的另一個問題通常是其降壓。 大多數情況下，它會導緻密封件和墊圈在氣候和外部因素的影響下變形。 主軟管也會發生同樣的情況。 為消除該問題，有必要更換無法使用的主電路部件，建議在服務站更換。 作為預防措施，您還應在冬季每月至少打開空調 2 次，並讓其工作 10 分鐘。 但同時要記住，冬天只有車廂暖和了才能開空調。
壓縮機故障
幸運的是，這個問題很少發生，因為如前所述，其解決方案的成本很高。 它會導致設備因長期運行而磨損或缺乏潤滑。 最後一個因素是主要因素，是上述原因的結果。 此外，卡住的壓縮機會導致空調運行時間過長而不打開。 在大多數情況下，卡住的壓縮機需要更換，這只能在專家的幫助下完成。
由於傳動皮帶的狀況而導致壓縮機無法工作的問題更容易解決。 如果它變弱或完全撕裂，則必須擰緊或更換新的。 這兩種操作都完全在任何駕駛者的能力範圍內。 作為預防措施，建議定期檢查傳動皮帶。 即使它是正常張緊的，對它的輕微損壞也應該是更換它的信號。
電容器故障
空調系統的冷凝器位於汽車散熱器前面，在行駛過程中會暴露在迎面而來的空氣中，空氣中會攜帶水分、污垢、灰塵、碎屑和昆蟲。 所有這些都會堵塞冷凝器單元並顯著減慢熱交換過程，從而導致設備過熱。 如上所述，當汽車處於交通擁堵或低速行駛時，這會立即產生影響。
要解決此問題，請用壓縮空氣吹出冷凝器或用高壓水沖洗。 在這種情況下，建議拆下汽車上的散熱器格柵，擰下冷凝器上的安裝螺栓，並進入其背面。 使用的除蟲劑可在半小時內徹底清洗冷凝器，汽油可清除冷凝器中的油垢和其他污染物。
如果在冷凝器散熱器上發現變形的蜂窩狀物，那麼最好用牙籤等木製物品將其弄直。
蒸發器故障
通常，打開空調會伴隨著機艙內出現難聞的氣味。 它們的來源是蒸發器，位於儀表板下方，代表散熱器。 在運行過程中，它會被灰塵堵塞並積聚水分，從而為微生物的繁殖創造有利條件，從而散發出難聞的氣味。
您可以使用噴有氣霧罐的專用工具自行糾正這種情況。 然而，更方便的是求助於專業人士，他們不僅可以對蒸發器散熱器進行生物和超聲波清洗，而且還可以對所有相鄰的空氣管道進行生物和超聲波清洗。 這是更可取的，因為堵塞的蒸發器除了產生不良氣味外，還可能成為傳染病的來源。
乾燥過濾器故障
如果汽車空調系統經常自發停機，並且系統軟管上結霜，則表明接收器（也稱為過濾器乾燥器）出現故障。 它的任務是從系統中去除液體並過濾製冷劑。 過濾器從壓縮機產生的廢物中釋放氟利昂。
通常，由於接收器停止執行其功能而導致接收器減壓的罪魁禍首是氟利昂本身，例如 R12 和 134a 級。 製冷劑含有氟和氯，當與水結合時會形成腐蝕空調元件的酸。 因此，空調製造商建議消費者至少每 1 年更換一次乾燥過濾器。
接收器的減壓和氟利昂的洩漏伴隨著設備表面上白色懸浮液的形成。 注意到這一點後，有必要立即求助於專家，他們將用染料氣體填充系統並使用紫外線快速檢測洩漏。 在業餘車庫的條件下，自己做這件事是有問題的。
膨脹閥故障
空調的這個元件旨在優化溫度狀態並將其與系統中的壓力配對，這是製冷劑正常狀態所必需的。 如果膨脹閥出現故障，冷空氣的供應就會中斷。 大多數情況下，觀察到主軟管凍結。
空調這部分故障的主要原因是機械損壞或調整不當。 在後一種情況下，需要糾正調整，機械損壞需要更換設備。 在某些情況下，系統污染會導致膨脹閥堵塞，這也需要更換。
風扇故障
汽車空調系統的這個元件並非存在於所有空調中，即使存在，也很少發生故障。 但是，如果發生這種情況，乘客艙的冷卻效率較低，甚至關閉設備都會感覺到。 風扇的功能是額外冷卻氟利昂並刺激冷空氣流入機艙。 如果風扇發生故障，製冷劑會過熱，系統壓力升高，系統會自動停止運行。 風扇可能因以下原因發生故障：
- 電源電路中斷；
- 電動機故障；
- 軸承磨損；
- 壓力傳感器故障；
- 葉片中的機械缺陷。
通常，駕車者很容易檢測到電網中不可靠的接觸並排除故障。 至於風扇的內部缺陷，通常需要求助於專家或完全更換設備。
壓力傳感器故障
汽車內部冷卻系統的這一元件設計用於在系統壓力過度升高時關閉空調，因為超過標準壓力會導致系統物理損壞。 壓力傳感器還負責及時打開或關閉風扇。 大多數情況下，壓力傳感器因連接器中的過度污染、機械損壞或觸點斷開而發生故障。 借助服務站的計算機診斷，可以很快檢測到該設備的運行故障。 在車庫條件下，這是有問題的，但在做出正確診斷後，自行更換故障傳感器並不困難。 這將需要在“14”上有一個觀察孔和一個開口扳手。 零件更換流程如下：
- 必須關閉發動機，因為更換只能在點火開關關閉的情況下進行。
- 然後，您需要稍微移動塑料保險槓保護裝置，並接觸到位於右側的壓力傳感器。
- 要拆除它，鬆開插頭上的閂鎖並斷開連接的電線。
- 現在有必要用扳手擰下傳感器，不用擔心氟利昂洩漏，因為系統有一個特殊的安全閥。
- 之後，只需將新設備擰入此位置並按相反順序執行前面的步驟即可。這個小細節被賦予了自動關閉整個氣候系統的能力。
空調不工作的其他可能原因
如果在大多數汽車中，隨著時間的推移必然會發現電氣部分的某些問題區域，那麼，據專家稱，空調裝置電路中連接器中焊接質量差和接觸不良的百分比甚至更高。
通常，汽車的車載電子設備是空調無法打開的罪魁禍首。 例如，當按下打開空調系統的按鈕時，來自它的信號就會進入汽車的電子控制單元 (ECU)。 如果系統的電路或按鈕本身有任何問題，計算機可能無法響應空調按鈕的信號，系統將無法運行。 因此，在這種情況下，作為預防措施，使用萬用表“響鈴”空調系統的電路和電源按鈕本身是有用的。
壓縮機的電磁離合器經常發生故障。 在服務站，它通常會被完全更換。 這部分價格昂貴，但實踐表明，不建議分部和單獨維修。 首先，其單個零件的總成本與新離合器大致相同，其次，自己動手維修很困難，需要花費大量時間和精力。
自己動手修值不值？
電子壓縮機離合器的示例表明，自行修復汽車空調系統的故障元件並不總是合理的。 儘管具有適當的駕駛資格水平，但它是可以接受的並且經常被實踐。 汽車空調系統（取決於其等級和品牌）的各個元件的成本與服務站維修價格的比率可以通過以下數字來判斷：
- 壓縮機的電子離合器成本在 1500–6000 盧布之間；
- 壓縮機本身 - 12000–23000 盧布；
- 蒸發器 - 1500–7000 盧布；
- 膨脹閥 - 2000–3000 盧布；
- 空調散熱器 - 3500–9000 盧布；
- 客艙過濾器 - 200–800 盧布；
- 用氟利昂、壓縮機油填充系統 - 700-1200 盧布。
維修費用取決於其複雜程度、汽車品牌、空調類型和服務站的聲譽水平。 如果我們從平均指標出發，那麼一次完整的壓縮機維修費用在 2000-2500 盧布之間，沖洗單迴路空調系統（+沖洗液）可能需要 10000 盧布。 自己更換壓縮機皮帶輪很容易，成本（不包括皮帶本身的成本）至少 500 盧布。 如果以高級轎車空調複雜維修、更換製冷劑、機油和壓縮機的價格為條件上限，那麼金額可達40000盧布。
如何預防空調故障
新車上功能正常的空調仍然需要每 2-3 年檢查一次。 這一要求的解釋是，即使是一個完全密封的系統，每年也不可避免地會損失高達 15% 的循環氟利昂。 年滿 6 年的汽車已經接受了氣候系統的年度檢查，因為接頭處的墊圈在運行過程中會磨損，主管道上會出現小裂縫。 此外，作為預防措施，專家建議：
- 在保險槓上安裝一個額外的網格，以保護空調散熱器免受碎屑和小石頭的傷害。 對於帶有大網狀散熱器格柵的汽車尤其如此。
- 定期打開空調，在汽車長時間停用期間，甚至在冬天。 每月操作設備幾次，每次 10 分鐘，將有助於避免主要元素變乾。
- 在旅行結束前不久關閉氣候設備，同時爐子正在運行，這樣可以讓暖空氣乾燥空氣管道，使微生物沒有機會在其中繁殖。
視頻：如何自己快速檢查空調的性能
汽車氣候系統運行故障可能是由於設備中與其各個元件的功能不正確相關的深層問題以及初級製冷劑不足引起的。 但在任何情況下，預防措施，主要表現在關心您汽車的清潔度，鑑於可能的後續維修費用，都會得到很多倍的回報。
